SLETT

[Silverboy]

Er samme ja, så bare å kjøre på Funker også med m50 veiv i m20 (for å få 2.8L og visaversa)

Kan jo være greit å nevne at det ikke er "bolt on", det trengs vel en "adapter" til huben..

[|Ole|]

Er samme ja, så bare å kjøre på Funker også med m50 veiv i m20 (for å få 2.8L og visaversa)

Kan jo være greit å nevne at det ikke er "bolt on", det trengs vel en "adapter" til huben..

Hmm, eg vurderte å sette m50 2.8 veiv i min. Da fekk eg beskjed om att det var bolt on, er dette fordi eg har diesel veiva kanskje?

[Silverboy]

Har ingen ting med at du har diesel veiva å gjøre, for den er direkte bytte med vanlig veiv (bortsett fra at man self må gjøre noe med råder / stempler da..)

http://server.pure-pf.com/webshop/ppf_w ... 18ca32f581

[Jørgen-Fastbmw]

Nei må kjøpe adapter hylse på ppf skik att du får pressa på hjulet til registerreima istedenfor kjede slik m50 har orginalt, ditta trudde eg du viste ole

[|Ole|]

Nei må kjøpe adapter hylse på ppf skik att du får pressa på hjulet til registerreima istedenfor kjede slik m50 har orginalt, ditta trudde eg du viste ole

Nei eg leser som regel kunn om det som omhandler meg og mine bygg, motoren min kjøpte eg ferdig isammensatt så har ikkje lest om dette

Viste att m50 har registerkjede men dette tenkte no selfølgelig ikkje eg på

Ikkje ver så spydig Jørgen, det kler deg alt for godt

[|Ole|]

Da har eg fått demontert vippe armene, fin jobb men man må ha riktig teknikk eller så ødelegger man staga. Klarte å ødelegge eit

[Laudrup]

Værste jobben gjort da Jeg og klarte å ødelegge den ene stanga, toppen var vel ikke helt rett

[|Ole|]

Værste jobben gjort da Jeg og klarte å ødelegge den ene stanga, toppen var vel ikke helt rett

Her er toppen rett men eg måtte kakke litt på dei, også slo eg skeivt på den eine stanga så den fekk seg ein kakk. Så eg måtte til å file litt for og den ut, mulig det går å bruke den fordiom men kjøper ny for og vere sikker

[Laudrup]

Værste jobben gjort da Jeg og klarte å ødelegge den ene stanga, toppen var vel ikke helt rett

Her er toppen rett men eg måtte kakke litt på dei, også slo eg skeivt på den eine stanga så den fekk seg ein kakk. Så eg måtte til å file litt for og den ut, mulig det går å bruke den fordiom men kjøper ny for og vere sikker

Da har du en bra topp Er vist ofte de stengene sitter hard pga. toppen er noe banan Jeg måtte slå rimelig hardt på dene ene min husker jeg Tror jeg også ville kjøpt en ny en, selv om den kanskje kan brukes.

[|Ole|]

Toppen er så og sei ny, gått 50 mil kanskje

[Rune///M]

flott!!

Hvordan er det med oljen inn til turboen og oljekjølinga hos deg? hvordan det er gjort hos deg alltså!

[T. Thøgersen]

Da hadde jeg tydeligvis flaks jeg da, dro vippearmene ut med håndkraft uten problem.

[Frode_E30]

Ganske vanlig problem at akslingen til vippearmene sitter som faen. Hva gjør man da egentlig???

[|Ole|]

flott!!

Hvordan er det med oljen inn til turboen og oljekjølinga hos deg? hvordan det er gjort hos deg alltså!

Olje inn har eg tatt i fra der originale oljetrykks bryter står, fekk laga ein slange som passa med gjengene i blokka

Da hadde jeg tydeligvis flaks jeg da, dro vippearmene ut med håndkraft uten problem.

Da har du hatt flaks, eg har altid måtta banka dei igjennom iallefall ein av vippearmene før eg har kunna tatt dei ut for hand

Utenom eingang da, da gjenga eg opp i enden å satte ein bolt i som eg hadde å dra i...

[|Ole|]

Ganske vanlig problem at akslingen til vippearmene sitter som faen. Hva gjør man da egentlig???

Eg brukte ei pipe nr 11, den har omtrent samme omkrins som akslinga