///KrHeLl's E36 325i M-tech Restaurering-> Selges som delebil.

[KrHeLl]

Bilde Update

Bilde rett etter bilen var kjørt ut fra teltet. (trenger en vask )

Dvs. at Motoren har gått '103 388' km

Festet er knekt, prøvde å fikse til noe selv, men det løsnet bare igjen. Nå sitter den midlertidig festet med silikon til jeg får tak i en ny.

Tårnstag fra GS montert.

Har litt problemer med å få festet listene og sideskjørt, sideskjørtet er bøyd etter utforkjøringa.. listene vil ikke sitte helt grunnet gummitetningene. lurer på å bare feste listene med no tec7 da holder de tett og sitter som de skal.

[KrHeLl]

UPDATE

Har nå fått flyttet engleøyene utenfor innerglasset i lykta(utrolig forskjell), samt byttet tilbake til xenon.

Bilder kommer senere.

MEN har fått en stygg ulyd fra understellet/drivverk når jeg kjører igang/ slipper speeden og tråkker inn igjen.

Dyp Klonk lyd, og bilen hopper. Skal se på det i dag.

Ellers har jeg også en annen ulyd, en raslelyd som varer en stund når jeg stopper etter jeg har kjørt.

Mistenker utløserlageret.

[carlhaakon]

kjøp deg nye liser koed selger det billig. ser ut som du har fått deg bra bil nå

[KrHeLl]

Jo takk

Får se på anskaffelse av nye lister ja...

[Tiseth!]

nye lister koster ikke stort på ebay.co.uk evt ebay.com..

[KrHeLl]

Takk for tipset

[KrHeLl]

Bilde update

Her er data fra hjulstillingen.

Ser at noe er utenfor spec.

Det ene hjullageret bak var dårlig dradd til. Må nok på ny stilling før sommerfelgene kommer på, eller hva tenker dere?

Skal også nevnes at de framre powerflex eksentriske bærearmsforingene endrer Casteren litt fra det originale.

Noen som kan forklare i korte trekk hva SAI og de under er?

[KrHeLl]

UPDATE

MEN har fått en stygg ulyd fra understellet/drivverk når jeg kjører igang/ slipper speeden og tråkker inn igjen.

Dyp Klonk lyd, og bilen hopper. Skal se på det i dag.

Fant ut av lyden, bolten til diffens nedre feste var løsnet.

Påførte litt locktight og skrudde til litt over momentet den skal ha.

Da forsvant lyden.

[jonas1///]

Veldig bra arbeid!

Hvor får du forresten tak i det gitteret du har i m3 fangeren?

[tordah]

Bilde update

Noen som kan forklare i korte trekk hva SAI og de under er?

Her har du litt lesestoff

[KrHeLl]

Veldig bra arbeid!

Hvor får du forresten tak i det gitteret du har i m3 fangeren?

Takk Det er original M-Technic "gitter" PN:51112233870

Bilde update

Noen som kan forklare i korte trekk hva SAI og de under er?

Her har du litt lesestoff

Takker

[KrHeLl]

Bilde Update:

Her er graven jeg lagde for å sjekke lyden i bakstillingen.. tror jeg må ta vare på den.. kjekt med grav

Xenonlysene tilbake på plass.

Flyttet engleøynene mellom ytter og innerglass/linse. Ble mye bedre ja

Før:

Etter:

[KrHeLl]

Nå tror jeg Motoren står for tur...

Den har begynt å fuske litt, samtidig som den mangler kraft på bunn og mellomregister.

Jeg begynner å lure på om det er VANOS'en som har begynt å tulle.

Om det er vanos på den kan du kikke på denne linken:

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=55989

og denne

http://www.beisansystems.com/products.html (se single vanos)

O-ring skifte gjorde underverker med min bil iallefall. I tillegg til bytte av veivhusventilasjon. Bunndraget er tilbake og går mye smoothere.

Altså: Vanos O-ringer og veivhusventilasjon

Noen andre her som har overhalt vanosen?

[Kennethe34]

Nå tror jeg Motoren står for tur...

Den har begynt å fuske litt, samtidig som den mangler kraft på bunn og mellomregister.

Jeg begynner å lure på om det er VANOS'en som har begynt å tulle.

Om det er vanos på den kan du kikke på denne linken:

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=55989

og denne

http://www.beisansystems.com/products.html (se single vanos)

O-ring skifte gjorde underverker med min bil iallefall. I tillegg til bytte av veivhusventilasjon. Bunndraget er tilbake og går mye smoothere.

Altså: Vanos O-ringer og veivhusventilasjon

Noen andre her som har overhalt vanosen?

Start med en diagnose før du skifter vanos, kan være noe så enkelt som en tempsensor

Den 4hjulskontrollen så forøvrig helt på rævva ut (unnskyld uttrykket).

Hvorfor i f... har de ikke justert spissing foran og bak skikkelig samt camber bak?

Skeivslitasje på dekk er ikke ett spørsmål engang, det er ett faktum.

De bør ha en god grunn for å ha tatt en sånn slørvekontroll som det der, jeg hadde ikke betalt ei krone uten en JÆVLA god begrunnelse

[KrHeLl]

Nå tror jeg Motoren står for tur...

Den har begynt å fuske litt, samtidig som den mangler kraft på bunn og mellomregister.

Jeg begynner å lure på om det er VANOS'en som har begynt å tulle.

Om det er vanos på den kan du kikke på denne linken:

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=55989

og denne

http://www.beisansystems.com/products.html (se single vanos)

O-ring skifte gjorde underverker med min bil iallefall. I tillegg til bytte av veivhusventilasjon. Bunndraget er tilbake og går mye smoothere.

Altså: Vanos O-ringer og veivhusventilasjon

Noen andre her som har overhalt vanosen?

Start med en diagnose før du skifter vanos, kan være noe så enkelt som en tempsensor

Den 4hjulskontrollen så forøvrig helt på rævva ut (unnskyld uttrykket).

Hvorfor i f... har de ikke justert spissing foran og bak skikkelig samt camber bak?

Skeivslitasje på dekk er ikke ett spørsmål engang, det er ett faktum.

De bør ha en god grunn for å ha tatt en sånn slørvekontroll som det der, jeg hadde ikke betalt ei krone uten en JÆVLA god begrunnelse

Ang. diagnose så får jeg ingen feilmeldinger...

Alt er i den sjønneste orden elektronisk i hverfall.

Ang. hjulstillinga så ja... Det ene bakhjulslageret var løst og det gjorde at stillinga ble unøyaktig, ettersom de måler bakfra og fram...

Hjullageret er fikset nå og jeg har tenkt å ta den på ny stilling før jeg legger om nye dekk på sommerfelgene.