Rustproblem med import bil? 520 e39

[Frenball]

Hei!

Jeg vurderer strekt å kjøpe en BMW 520i 1996mod e39.

Bilen er importert.

Noen som vet om det er et spesielt rustproblem med disse bilene? (5-serie)

Takker på forhånd.

Carl Inge Gjendem Løken

[mak1990]

Ja, bakluken spesielt. Men husk at dette er en 96modell. Det første året med e39 Chassiet. Det betyr da at alle feil på denne bilen som kom, ble rettet opp ved senere modeller. Gå for en 97-98 mod. Lykke til

Mvh Morten

[*MrB*]

Rust var et problem på samtlige årganger av E39. Også facelift. Utsatte steder er bakluke (spesielt på touring), nederst på dører, og på innsiden av panser (spesielt over lyktene).

Men finner du et eksemplar som har minimalt med rust, så er dette meget gode biler ellers. Har ikke inntrykk av at det er mer tull med 96 modeller enn med 97-98 modeller, men det har jeg ingen statistikk på.

[Robbi3]

Import biler er veldig utsatt om den ikke ble understellsbehandlet ved import. Er ikke mange som tenker på det.. Vi i Norge salter veiene, og det gjør ikke så veldig mange andre land...

[Lars89]

Her står det om det vanligste feila på E39.

Er en grunn til at man får de for 30 000

http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E39/

[*MrB*]

Vi i Norge salter veiene, og det gjør ikke så veldig mange andre land...

Det saltes mye i Europa også. Bla i Tyskland. (Mulig de har andre tilsetningsstoffer i saltet sitt i forhold til her).

Er en grunn til at man får de for 30 000

Det er masse E39 på markedet som bærer preg av null vedlikehold, og er priset deretter. En E39 til 30000 må være et vrak. Selv en tidlig 520i koster godt over 50000 for et godt eksemplar med kurant km stand.

Billigste E39 på finn for øyeblikket er en 98 mod 520i touring. Den har gått 280000km, har hull i begge forsetene, og så generelt shabby ut. Pris: 47500.