E30 M3 S14B23 -> S50B32 -> RB26DETT. MYE på s.230

[Dirty]

Ser ut som min også den der, fungerer meget bra på min

[SSM]

Er den raddisen der større enn den originale til E30 325? Ser ut som den bygger lengre ned? Frister veldig å kjøpe en sånn selv, men jeg har oljekjøleren rett under nåværende radiator, så kanskje den der ikke passer

Er radiator til E36M3 dette

S14 radiatoren står på to gummier i bunn og har ett feste i topp. Det jeg har gjort er å kjøpe radiator feste som på vanlig E30 facelift oppe. Så tok jeg de to gummiene i bunn og satte på noen lange bolter, så justerte jeg høyden til det passa.

Andre alternativet er å sveise på facelift nedre raddis feste, men det brydde jeg meg ikke med. Funker fint slik det er nå.

[SSM]

[|Ole|]

Er den raddisen der større enn den originale til E30 325? Ser ut som den bygger lengre ned? Frister veldig å kjøpe en sånn selv, men jeg har oljekjøleren rett under nåværende radiator, så kanskje den der ikke passer

Den der kan du sette på dei originale gummi festene dine uten att det blir trøbbel med panseret, må lage nokon egne braketter i underkant for att den skal stå i ro. Oppå kan man feste med dei originale gummi putene

[SSM]

Radiatoren var ikke god nok finish på, så den lakkerer jeg med krympelakk

Pella av litt mer orginale asfalt matter før jeg legger på Hushmat. Denne har ligget oppi hattehyllen, og der var det glassbiter fra bakrute..hmmm!

Klar for maling med epoxy

La på tykkt lag med epoxy på utsatte steder i gulvet, der som jeg har slipt ned til bart stål tidligere.

Batteri kassen baki fikk seg også en runde

Kaliperene er klare for å bli hona og satt sammen igjen

Og i dag kom mellomakslingen fra Powertrain med nye kryss og balansert.

[Kristov]

Hvilken epoxymaling gikk du for denne gangen?

[SSM]

Er Jotun sin, men hva den heter aner jeg ikke. Tror ikke den er så fryktelig dyr heller.

[magne_]

Hva kostet jobben som Powertrain gjorde? Fornøyd med servicen?

[SSM]

Dette hadde kostet deg 4212kr, men jeg fikk balanseringen gratis siden jeg hadde den inne i fjor også. Da rista det jo like mye når jeg fikk den tilbake.

[M3 Yngve]

Hvorfor ikke "dynamat" nå da ?

[SSM]

Hvorfor ikke "dynamat" nå da ?

Mye pga dette

Men også pga pakken med Hushmat inneholdt litt mer kvadrat matte til samme pris som Dynamat. Alikevel er det nok ikke nok til å kle hele bilen slik jeg hadde tenk, men jeg prøver med så mye som dette og tar det derfra.

[BD Racing]

Hei Larsen

På side 7 sa Øyvind at du måtte blombere en slange. Hva er denne slangen til og hvorfor må denne plomberes ?

Spørsmål Nr 2: Jeg har valgt å bruke M50 oljepumpe og bunnpanne er det nødvendig med oljeånding ? Det er ikke uttak til denne på M50 bunnpannen så da må jeg eventuelt lage til noe Hva er oljeåndingen sin oppgave ?

Takk for svar

[BMWPower]

Ikkje deg detta vel?

http://www.h-avis.no/nyheter/20-aring-kom-i-klem-under-bil-1.7186818

[SSM]

Hei Larsen

På side 7 sa Øyvind at du måtte blombere en slange. Hva er denne slangen til og hvorfor må denne plomberes ?

Spørsmål Nr 2: Jeg har valgt å bruke M50 oljepumpe og bunnpanne er det nødvendig med oljeånding ? Det er ikke uttak til denne på M50 bunnpannen så da må jeg eventuelt lage til noe Hva er oljeåndingen sin oppgave ?

Takk for svar

Den slangen går fra tomgangsregulator til vacuum rail, og på den er det et uttak for vacuum til et eller annet...Den gikk enten til den ventilen som har med lufting til tanken å gjøre eller til et lite relè som hadde med AC å gjøre.

Du har gått for jalla løsning på en banebil, greit nok Kjøp deg oil pan baffle kit å få i den oljepanna da i tilfelle. Hvis ikke er kjangsen for at du spinner rådelager eller veivlager større.

Oljeåndingen på S50en går inn i innsuget, akuratt hvordan det var husker jeg ikke... Det er vel en slange fra bunnpanna og opp i en Y. Så splitter den seg til innsuget og til den kullfilter saken som sitter på blokka der.

Ikkje deg detta vel?

http://www.h-avis.no/nyheter/20-aring-kom-i-klem-under-bil-1.7186818

Nei, var ikke det, men jeg da ikke 20-åring heller Kjenner til han det var. Hadde det ikke vert dekk på bilen så hadde nok utfallet vert straks verre.

Er hjemme fra jobb om dagen med sykdom, så det blir ikke gjort en drit noen plasser. Ikke trening og ikke skruing. Men jeg har tid til å hente pakker på Posten, og i dag kom hydraulisk håndbrekk oppsettet.

Denne kommer fra Kollevold og er laget for å bygge om orginal spaken. Så jeg skal prøve å få moddet det til slik at jeg bruker orginal spaken og da har jeg også en solid låsing på det.

Jeg skal også prøve å få bygget det så godt jeg kan inn i midtkonsollen.

[BMW E30 325]

Morsomt at du skal prøve å modde inn i org brekket, er dette for å beholde orginalt preg/ se best mulig ut?

Ellers får du jo mer kraft/tak i et hydrbrekk om spaken går 90 grader opp og er vinklet mot deg, kontra liggende, men det vet du vel:)