Maximum torque @ 4000 rpm. Hva vil det si?

[AVT]

Hei, ifølge denne tabellen her: http://www.carfolio.com/specifications/ ... ?car=31163

har en e30 325i en maximum power på 5800rpm og en maximum torque på 4000rpm.

Kan noen forklare meg hva max power og torque er, og forskjellen mellom de to?

Takk

[SteffenM2]

Hestekrefter(hk) er "Maximum power" og Torque er Newtonmeter(NM).

Hestekrefter er effekten motoren gir, newtonmeter er kraften motor gir.

[AVT]

Hmm, kan du forklare det på en annen måte?

jeg skjønner det ikke helt enda.

[Vikingen]

maximum power på 5800rpm og en maximum torque på 4000rpm.

altså ved 5800 rpm så gir motorn sin største effekt i hestekrefter.

og ved 4000 rpm så gir motorn sin største ytelse i NM.

[AVT]

Ja, men hva er altså forskjellen på hestekrefter og newtonmeter?

Kan noen forklare meg det?

[Vikingen]

hestekrefter er vel "effekten"

NM er "draget" i bilen, hvor fort du kommer opp i fart eller hvor enkelt det er å få bilen till å sleppe styres vel av nm.

vis du vil ha en sprekere bil så er det i bunn å grunn NM som teller(rett meg om jeg tar feil her)

sjønte du nå? =)

[Vikingen]

newtonmeter på "norsk" i denne sammenhengen er vel dreiemoment:P

[hagenisse]

http://www.bmwccn.no/rogaland/moment.html

[ShellMotul]

Det kan være lettere å se på en graf.

Ta en titt her:

Dette fra en BMW E28 2,5liter og 2,8liters motor.

Maximum power 528i

(DIN) 183.5 PS (135 kW)

@ 5800 rpm

Maximum torque 528i

(DIN) 240.0 Nm

@ 4200 rpm

Hvis det går greit å lese engelsk kan du ta en titt under denne linken:

http://www.metricmechanic.com/catalog/catalog.php

[Chrissstian]

Riktig som du skriver, høvding. Finnes maskiner som har knapt 100HK og et vanvittig høyt dreiemoment, er noen andre ting som kommer inn i bildet da. Men i bil med skilt er vel det teknisk sett umulig grunnet plass

Hvorfor er moment viktig?

Moment (Nm) er egentlig et uttrykk for den kraften som "dreier" eller setter ting i sving. Jo mer moment, jo flere krefter til å snurre hjulet rundt. Å kjøre i oppoverbakke krever for eksempel mer moment enn å kjøre i nedoverbakke.

Man kan si at moment er viktig for din bils evne til å akselerere under belastning, og momentet er faktisk det primære uttrykket for din motors yteevne.

Hva med hestekreftene?

Ja, det kan umiddelbart være vanskelig å se forskjellen mellom moment og hestekrefter, men man kan helt grunnleggende sammenlikne det med en syklist tråkk på pedalene under et sykkelløp.

Ved en gitt hastighet trår han pedalene rundt med en viss kraft (hestekrefter), mens han ved en stigning øker tråkkekraften for å øke eller holde farten oppe (moment). Tenk deg så at bena på syklisten er som stempelet i motoren din.

Man kan si at hestekrefter og moment henger sammen med motorens turtall.

Ja.. Trur det skal være forståelig

[Gjest]

liten korreksjon..

hestekrefter er IKKE kraft. Hestekrefter er et uttrykk for "utført arbeid over en viss tid". Dreiemoment er et uttrykk for dreie "kraften" motoren din produserer. Men disse er egentlig to sider av samme sak,

hestekrefter = (dreiemoment * rpm) / 5250

dette er en vanlig måte å regne det på.

det er EFFEKT som gir null til hundre tider, men, det er momentkurvene som bestemmer hvor og hvor lenge du har hvilken effekt tilgjengelig..

[AVT]

Nå ga det litt mer mening her.

Tusen takk for svar!

[MrElg]

Moment er størrelsen på ølkruset, effekt er mengden øl du klarer å drikke over ett gitt tidsrom.

[TurboLag]

Effekt bestemmer farta inn i fjellveggen, moment bestemmer hvor langt inn i fjellveggen du kommer

[Vikingen]

effekt vil vel ikke bestemme fart? har du en bil som gjør 6500 på sperra så går det ikkno fortere om du har mer hk på 6500. utvekslinga å sånt er jo den samme uanset... motorn går ikke fortere av mer effekt?