Skifte av kamaksler på BMW M3 1993.

[Olaandref]

Noen her som har ærfaringer med skifte av kammer til heftigere typer? Effekt, typer, arbeid og lignende?

Ola-Andrè

[Olaandref]

Ingen her som har noen innput?

[CrZyWiz]

Prøv BMWCCN forumet, er nok flere der med teknisk kunnskap om M3.

[Olaandref]

Takk for tipset.

Trenger ikke nødvendigvis ver M3 heller, en kam fungerer vel likt på alle biler, har hørt at man mister litt av dreiemomentet men får en raskere respons på motoren dersom man skifter til litt heftigere kammer men det er stort sett alt jeg hvet.

[vågen89]

lure litt på da samma eg og, skriv da her hvis du finne ut nåke då. hadde vert greit å vist

[CrZyWiz]

Responsen blir nok lik, men motoren puster\går bedre på høyere turtall grunnet mer løft. Men mister igjen krefter på lavt turtall, og tomgang kan bli mer rufsete.

Byttet begge kammene på en M50B25 motor(stortsett samme prinsipp, med unntak av mekaniske løftere på S50 motoren) og jeg brukte 6 timer.

[Olaandref]

Takk for svar

Kanskje ikke så mye vits å kun skifte kammer da siden man taper krefter på lavt turtall, bør vel i så fall gjør en del andre oppgraderinger i tillegg?

[Johnsen86]

På en såpass optimalisert motor vil du nok uansett tape litt bunndrag ved å bytte til kvassere kammer... Hvis ikke vil ikke toppeffekten være så mye å skryte av. Hører også at mange fjerner vanos når de skal ha kvassere kammer, dermed forsvinner hvertfall mye bunndrag og forbruk vil øke...