Vil jeg få godkjent bil hos bt etter turbokonvertering?

[canbmw]

vis du kjenner en på godkjent verksted eller har en fra familien som jobber der så kan du jo be han skrive et lovlig nummer på co2 målinga da:P bare sette en orginal bil på test og skrive det på bilen din sine papirer f.eks;) og vis du da for den eu ok. så er det bare å si du endre tinga etter EU vis du skulle bli stoppa osv;)

jeg er så dritt lei de jævla krava til satans veivesen så jeg driter i å være ærlig mot dem angående EU osv.

håper du lykkes med godkjenning av turbo kit da:D har sykt lyst til å tubo oppgradere E36 318i'en min as. kosta det mye eller?

[Morty999]

blir ikke noe annen "avgass" selv om du monterer turbo. co målinga foregår på tomgang

[rollertoy]

Det håper jeg også, vet ikke helt hvor mye det blir enda, manifold kostet 4000,- fra Nederland, så kommer jo turbokit, bensinpumpe/regulator i tillegg, mulig du får komplett kit til din bil,men det finnes ikke til min. Så litt blir det jo

[bjornar-a]

Har du fått noe svar fra biltilsynet?

[WilliamsF1]

blir ikke noe annen "avgass" selv om du monterer turbo. co målinga foregår på tomgang

Stemmer det da? De fikk jo kritikk tidligere fordi målinger ble tatt før motor var helt varm og med maks turtall uten motstand tok de knekken på noen motorer på diverse trafikkstasjoner. Tror avgassene måles på turtall like ved rødmerkingen på turteller.

Men til trådstarter, Hva skal du betale for denne turboen og arbeidet. Som en sa tidligere, finn deg en brukt M52TUB28 er det vel den heter, 328/528 motoren, Vil få et helt annet bunndrag og tipper motoren koster deg mindre enn en turbo. Om du ikke har kjøpt den alt.

Når jeg hadde en E36 320 vurderte jeg å få satt på 0.5Bars turbo og det turbosettet kostet 55.000 og skulle øke effekten fra 150 --> 231HK.

En M52TUB28 burde du få tak i brukt for 15-20k og blir mye mindre stress med å få det godkjent. Du trenger vel faktisk bare nye bremser i tillegg til motorbytte for godkjenning da.

Blir nok et mye bedre resultat enn å slenge på en turbo med 0.2Bar trykk og få deg 20-30 hk til, med turbolag på kjøpet.

[rollertoy]

Fikk avslag, så jeg har gitt opp prosjektet, bilen er solgt.

FUCK Statens Vegvesen!

[bjornar-a]

hva var begrundelsen? bremsene?

[rollertoy]

Begrunnelsen var avgasser. Ettersom jeg ikke har kjøpt noe kit som det fulgte med dokumentasjon på avgasser og ikke kunne dokumentere dette, ville det ikke bli godkjent.

Jeg kunne koste på dette selv, men det holder ikke bare med en avgassmåling med varm motor på høyt turtall.

Man må kunne dokumentere ved forskjellig turtall og både med varm og kald motor.

Noe som sikkert ville komme på 50.000,- i leie av dyno..

Men har fortsatt manifold liggende hvis noen er intressert gi bud!

[SweetBMW]

Bare et spørsmål Rollertoy, selv om tråden er eldgammal.

Du skriver tidligere at bremsene på dine 318 er like som på en 323i... Hvor fikk du det fra?

[rollertoy]

Det fikk jeg fra etk katalogen.... de er like fra 318i opp til 323i, mulig ikke alle 318i har det, men når jeg søkte på mitt vin nr. fikk jeg opp de samme bremsene som en 323i.

[SweetBMW]

Ok.. fordi i utgangspunktet er ikke bremsene like

[rollertoy]

ok...

[SweetBMW]

Turbo er aldri lett å godkjenne sånn uansett. Motorbytte er mye enklere, thats why i did it

[bjornar-a]

TRor ikke turbo er noe verre og godkjenne, må bare bytte understell elelr kjøpe noe typegodkjent understell som tilsvarer ytelsen.. har man en 318is får man ikek bytta motor uten og bytte bremser fordet om det er de samme.. ?

[rollertoy]

Nei, har du penger så går alt ann..