Datasprut på orginal motor?

[Gjest]

sjeldent man får mappe om original hjerne? hva tror du alle de som lager chippene (ikke de som selger dem), som fekzen her, gjør da? det er ikke sjeldent, men det er dyrt å ha sånt utstyr selv.

og hvorfor skal man ikke kunne få det like bra? så lenge man er innenfor det som går an å endre på i original ecu så er det ikke noe problem. og det er man når man ikke har gjort større mekaniske forandringer på motor.

[|Ole|]

Alle her er vel egentlig einige i att om han montere "datasprut" på sin bil så kan ha få til å dra ut nokken hk ekstra?

[Øyvind L.]

Alle her er vel egentlig einige i att om han montere "datasprut" på sin bil så kan ha få til å dra ut nokken hk ekstra?

Det er sant, men den blir også dyrer å kjøre siden mere HK som oftest betyr mere bensin..

De fleste nyere BMW motorer går magert originalt. Mere bensin og mere tenning og du får noen ekstra hk..

[LianLi]

Det er ganske vanlig å mappe hjernen da, men det gjøres på biler med OBDII fra 95mod og oppover.

Før dette brukes det bare skifte ut chippen stort sett.

[Fekzen]

Vad gäller det för motor?

Datasprut=öppet sprut. Du får med manual på precis vad som är vad och kan då utföra tex en mer agressiv mappning mot tex 98 oktan.

Om bilen är helt original, så har du samma möjlighet (om du är duktig) att hämta ut effekt som en chiptrimning, eftersom det är samma sak man gör, man justerar mapparna för att motorn skall vara anpassad och optimerad för ett högre oktantal.

Därmed finns det ingen anledning att köpa datasprut till en originalmotor om man nu inte är ute efter att lära sig "mappa" och därmed också lägga ner massor av timmar på det.

Problemet med datasprut är att du tappar massa fina funktioner som originalsprut har. Tänk på att originalsprut har massor av mappar som är anpassade för att ge bra och låg bränsleförbrukning, låg miljöpåverkan, drivsäkerhet, fungera i -30 grader temp lika väl som vid +30 tex. etc etc

Berätta vilken motor det gäller, så kanske jag har lite idéer om vad man kan göra.

Mvh//A

[Gjest]

takk.

og hva "alle er enige om" driter jeg i så lenge dere tar feil. om du vil leve i din boble som sier at datasprut gir 50hk så får du gjøre det. men det er ikke datasprutet som styrer dette, men verdiene du gir til motoren. som du i stor grad, og normalt, også kan få fra en original styreenhet om du mapper denne. som jeg har sagt, så gjelder dette på en motor som er relativt lik original, altså ikke turbo ol.

og nei, det er ikke sånn at å bytte chip ikke er å "mappe". det er bare forskjellige måter å få tilgang til mappene.

[|Ole|]

Så vi tar feil når vi seie att man kan dra ut hk på original motor ved å montere "datasprut" ?

[Julian Sommer]

Dere tar ikke feil i den forstand, men man kan på en original motor hente ut ganske nøyaktig det samme ved å mappe den originale hjernen. Så man gjør det egentlig bare dyrere for seg selv ved å montere datasprut på en original motor.

Datasprut er for å oppnå verdier OVER det den originale hjernen klarer, som trengs ved f.eks turbo-konvertering.

[Gjest]

takk. som jeg også har sagt, på en litt mer innviklet måte.

[Fekzen]

Måste bara säga att original ECU är mycket bättre än vad de flesta tror. Tex en original motronic från M20B25 eller M50B25 klarar utan problem att köras på 1 bar i laddtryck och 300 - 350 hk. Dock finns det ju tex ingen laddtrycksstyrning eftersom det är en sugmotor hjärne och därmed måste man styra laddtrycket mekaniskt eller med ett tilläggssprut. Mekaniskt fungerar ju kanon.

Därmed, behöver man inte göra det krongligare för sig själv än vad som är nödvändigt

Mvh//

A.Fekzen