BMW dieselmotorer, nyttig info

[BMW 2002 Fredrik]

Aroid: Les litt her: http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=206363

[lucifers]

hei.

har hørt at en 318d er samer motoren som en 320d. men at innsuge er blombert...

stemmer dette? har på hand en 04 mod 318d som eg lurer på å kjøpe men føler det er forliten motor. om blomberingen er tillfelle, kan ei berre ta en 320d innsug over so har eg da 136hk istedenfor 116? av søk på skilt nr-er fekk ei 3 - serie E46 3 serie (98-04) sedan 318dM47N.

det er vell comonrail utgave med swirl flapps?

takknemmleli for litt kunskap angående desse bilenne siden eg ikkje har noke somhelst kunskap om bmw og har heller aldri hatt en før.

[lucifers]

noken som kan gje mei litt visdom ? ? ?

[Aroid]

noken som kan gje mei litt visdom ? ? ?

nei. så enkelt er det ikke. får ikke noe meir hk vist du kun bytter innsug.

her må du både ha meir luftmasse og annet program varer.

far en plass du kan chip eller kjøp deg en med 150hk eller meir.

[Gjest]

hei,

har desverre ikke tid til å sjekke de konkrete data på den motoren du prater om. MEN motoren er ikke plombert. det er ikke sånn diesler fungerer. Hvis du ser på gamle 318d og 320d så er begge disse direkteinnsprøytere uten cr, og har 115hk/136 hk. tu variantene blir da common rail, hvor 2,0d har 150hk. ref Fredrik på forrige side.

for å finne et klart svar på spørsmålet ditt er det bare å begynne å sammenligne deler på delefilmen. Sjekk turbo, dyser, pumpe, intercooler. kan også sjekke stempel, veiv, og topp. dersom dette er likt så er det nok en ren sofware endring.

beklager at jeg ikke gir det et konkret svar, men dette er en relativt sjelden motor, og jeg må selv sjekke akkurat det samme om jeg skal kunne svar det 100%.

Det jeg kan garantere er at den ikke er "plombert" i innsuget.

EDIT: viewtopic.php?f=1&t=115024

der har noen sjekka for deg. dette gjelder dog "N" motoren. (TU)

edit: skrivefeil

[lucifers]

takk takk. ja har bjøndt å studere litt kraftigare sakene å fonne ut at der ikje e noke blombering akkurat. nøyaktige forsjellen anna en 2,0l og 2,2l på common rail hakje ei fonne enda.

[Gjest]

hvor har du volum forskjellen fra? dette stemmer ikke.

Les det jeg har skrevet tidl, deretter leser du det som står i linken.

[FritzP]

M47 motoren 115 hk og 136 hk er ikke forkammer motorer, de har direkteinnsprøyting, men da med innsprøytingspumpe (Bosch VP44) og ikke med CR (common rail).

[Jay-O]

Har undersøkt litt dette selv, bare sjekket fort over delenummer og slikt, og kom frem til at innsug, IC, dieselpumpe og dyser har forskjellig delenummer i forhold til hverandre. Sikkert mer og, men det ble så dyrt at jeg ikke gadd å sjekke mer. Snakket med en mekaniker på Bavaria, og det må hjernebytte til, og det koster, selv hvis du får tak i og gjør dette svart (uten å melde fra til Tollvesenet om effektøkning). Han var og usikker på drivverk og bremser ville være i henhold. Dette er for N47 318d -> N47 320d

[thorbis]

hei. jeg bytta en dieselslange inn på pumpa på motorn min i går. greit det blei tett men så begynnter det og renne masse diesel ut av pumpa. der det ser ut som man kan dele den. er dette no og fikse eller må jeg ha ny pumpe? bilen er en 98 modell 525 tds.

[Gjest]

thorbis, dette kan fikses.

FritzP: selvfølgelig. jeg sitter med feber og skreiv rett og slett feil. Om man leser første sider ser du at jeg poengterer dette.

[Sveinfor]

Hei!

har en 525d 2001 mod som har litt motortrøbbel. ved pådrag opp en bakke smallt det skikkelig i motor rommet. etterfulgt av fri eksos lyd. bilen går som et lass med ved og det ser ut som det kommer eksos fra selve motoren.

har du noen ideer?

på forhånd takk.

[Gjest]

oi.. hehe..

symptomene tyder jo på noe feil mellom turbin og eksoskanaler i toppen. Sjekk at manifold, og pakninger er hele. Del gjerne hva du finner ut av, dette er ikke akkurat noe vanlig.

[Dralle]

Har du noe erfaringer med denne saken?

http://e23forum.diskusjonsforum.no/e23f ... ut252.html

Bilen min er noe tungstarta når den er varm... Lurer på om det er fordi dieselen renner tilbake i tanken? Hadde vore greit om en så enkel billig sak kunne fikse problemet

[Sveinfor]

okei, hehe, ikkje vant med at noe "vanlig" feiler denne bilen.

Har satt den på verksted så får de finne ut av det. Snublet over denne tråden og fant ut at den var så sinnsykt bra at jeg slengte ut problemet mitt her så andre slipper verksted regning.

på hvordan side sitter turboen? vesst den sitter på høyreside så er det noe sinnsykt galt for fri eksosen kommer ut på venstresiden. like under den +polen på siden av motoren.