Gå til innhold

e46 320ci individual (m3 interiør kjøpt! alcantara selges!)


m0lliz
 Share

Anbefalte innlegg

hva må jeg gjøre for og ordne med kompressor da? finnes dette brukt? og er det lett og "montere" ? jobber som biloppretter så skifting av skjermer ser jeg på som den lette delen av jobben :P

Ja ok men da skal det ikke være noe problem for deg det :)

Kompressor sats ligger fra ca 40K hos Ess Tuning men da fåru montert og garanti. PLuss mapping og alt. Da er ting i boks.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • Svar 144
  • Created
  • Siste svar

Top Posters In This Topic

hva må jeg gjøre for og ordne med kompressor da? finnes dette brukt? og er det lett og "montere" ? jobber som biloppretter så skifting av skjermer ser jeg på som den lette delen av jobben :P

Ja ok men da skal det ikke være noe problem for deg det :)

Kompressor sats ligger fra ca 40K hos Ess Tuning men da fåru montert og garanti. PLuss mapping og alt. Da er ting i boks.

får du ut mye hk med kompressor da? Har ikke noen bekjentskaper med kompressor bygg:p

Lenke til kommentar
Del på andre sider

eg ordnet meg med kompressor hos en i Polen. han bestiller da kompressor fra USA eller Europa som er da Ess tuning sin men MYE billigare å setter det sammen. han driver å bygger om biler til drag og bane så eg rekner med han har litt peiling. så blir det omlakkering og soting og felg. sparer MYE peng og får meg en liten ferie samtidig:)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Ja du sparer mye penger på å handle fra USA. Grunnen til at det ikke går i Norge er fordi at vi lever i et avgiftshelvete av et land som momser oppå momsen pluss moms på momsinga av momsen og toll på moms pluss moms på toll og moms på tolling av momsen pluss en som momser i seg kake lagd av avgifter!

:)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

kompressor 9 tusen

arbeid 2-3 tusen

heilbillakkering rundt 10 tusen ( betalte 8 for 2 farger på min volvo v40 sølv og perle svart)

soting av ruter rundt 1 tusen

felger kroma rundt 15 tusen

om han i Polen ordne med alle papir ang motor effekt etter, støy og co2 utslipp så er det vel bare å tolke det til norsk elle engelsk å visa på biltilsynet? mener di har åxå en sånn greie på østlandet en plass? så alle som setter kompressor elle turbo må te tyskland for godkjenning? oO

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Om han polakken måler avgass på verkstedet sit så er ikke det godkjent. De krever test fra uavhengig laboratorium. Ssit jeg dreiv og undersøkte dette med kompressor på Mazdaen min så fant jeg ingen steder i Norge som dreiv med dette, snakka med mange statlige og private organer. Endte med at jeg måtte til TUV i Tyskland.

Det er det SS Perf. Gjør når de godkjenner biler som er ombygd også. Men de har LITT erfaring med dette ifht til vanlige mannen i gata.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
 Share

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive

×
×
  • Opprett ny...