Vart stoppa av biltilsynet spm om felg...

[aleks_89_x]

Er det noen som vet noe om lover å slik på biltilsynet vart stoppet å fekk mangel lapp på

felgene... felgene er av type ASA AR1 19x8.5" ET35 alle 4....

å han på biltilsynet mente at inpresset var for lite..Skal visst vere 47 + - 7

Greit nok sitter å ser på utvalget på gs å der har di bare felg pakker som er 8,5 foran å 9,5 bak

Å 8,5 rundt hele bilen er litt for lite min mening

han på biltilsynet mente at det var ikke lov å ha forsjellig foran å bak?

Så da lurer jeg er dt Noen som vet om det går and å ha på felg med 9,5*19" ET46 Foran på en ikke så veldig lav e46 cab?

[Torek]

9,5 ET46 bygger nesten 2mm lenger ut enn de 8,5 ET35 du har nå.

Derimot så går baksiden på en 9,5 ET46 24mm lenger innover, så du får måle og se om det er plass på innsiden

[ingard]

Ikke lov på akkurat din bil eller biler generelt?

Jeg gikk nettopp gjennom BT med 8,5" og 10", og han hadde ikke noen betenkeligheter med at de var forskjellig størrelse.

Med 9,5 framme får du jo et ganske bredt dekk som vil gi mer sporing. Hvis du er fornøyd med de felgene du har så er det bare å finne TUV påpirer og få den godkjent en annen plass.

[nitrox111]

Var selv og godkjente coilovers + felger ( 8,5 og 9,5 ) for litt siden..

Det han pirket på var at jeg hadde forskjellig dekk dim. forran og bak.

Ifølge han skulle alle dekkene ha lik profil, han sendte meg til BMW for og skaffe meg papirer på at

akkurat MIN bil var godkjent med forskjellig dekk dim. forran og bak.

Dette kunne ikke BT gi meg, men jeg gikk en brosjyre over felger til E46 de solgte, og der var det forskjellig dekk dim forran og bak.

Tok med dette til BT og forklarte at dette er orginal felger som BMW selger, og han gikk til slutt med på dette..

Så nå står det i mitt vognkort at bilen er godkjent med 8,5" og 9,5" 215/35/19 og 265/30/19

(Han glemte tydeligvis og sjekke ut om rulleomkrets stemmer, da jeg tror 215/35 er for lite på en 8,5" felg ;D)

orginalt selger bmw med 235/35/19 på 8,5" felger, men men, skal ikke klage jeg, møtte tydeligvis på en grei kar =)

[kevin1982]

Her har du kjørtetøysforkriftene om dekk og felg. du finner dem på www.vegvesen.no

http://www.lovdata.no/cgi-wift/ldles?do ... -0918.html

5. Reservehjul

Reservehjul produsert før 1. januar 2010 skal for å kunne brukes tilfredsstille de samme krav som stilles til et kjøretøys øvrige hjul. Dog kan ved tilfeldig og kortvarig bruk etter skade på hjul på sommerføre benyttes piggdekk og på vinterføre sommerdekk. Blanding av forskjellige dekktyper kan også tillates i slike tilfelle.

6. Bytte av dekk/felg

6.0 Bestemmelsen gjelder for dekk/felg produsert før 1. januar 2010.

6.1 Ved bytte av felg eller dekk kan dimensjon og/eller sporvidde tillates endret under følgende forutsetninger:

a) Sporviddeendringen må ikke overskride det som er tillatt av kjøretøyfabrikanten eller godtatt av TÜV (Technische Überwachungs Verein) i Tyskland for vedkommende motorvogn. Det kan kreves dokumentert at sporvidde eller innpresning er tillatt. Dokumentasjon i form av ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) for felg eller utdrag (kopi) av TÜV Raderkatalog eller separat TÜV godkjenning godtas.

Plassforholdene i hjulhuset må være tilstrekkelige slik at dekk og/eller felg ikke kommer i kontakt med kjøretøydetaljer ved fullt styreutslag og/eller maksimale fjæringsbevegelser.

c) Rulleomkretsen på hjulene må holdes innenfor ± 5% av rulleomkretsen på de hjul som kjøretøyet normalt er utstyrt med fra kjøretøyfabrikanten.

d) Dekkene må være godkjent for en belastning som minst tilsvarer kjøretøyets tillatte aksellast.

e) Dekkene må være beregnet for minst den maksimale hastighet kjøretøyet er konstruert for. For vinterdekk er det tilstrekkelig at dekkene er beregnet for 160 km/t. For kjøretøy som lovlig kan benytte C- eller LT-dekk, er det tilstrekkelig at vinterdekkene er beregnet for 130 km/t.

f) Felg og dekk må passe sammen i henhold til STRO-normen.

g) Det må ikke brukes mellomlegg/plate/« spacer » som øker sporvidden med mindre kjøretøyfabrikanten har tillatt dette eller det foreligger dokumentasjon som nevnt i nr. 6.1 a.

h) Dekkene må ha samme dimensjon. På kjøretøyer som originalt er utstyrt med dekk av ulike dimensjoner foran og bak skal størrelsesendringen være lik. Ved endringer utover dette må kjøretøyfabrikantens tillatelse foreligge eller det må foreligge dokumentasjon som nevnt i nr. 6.1 a.

i) Dersom kjøretøyets originale felger er skiftet ut med andre stål- eller lettmetallsfelger, skal disse enten være merket med innpresning eller det skal medfølge dokumentasjon for innpresning i kjøretøyet.

Med innpresning forstås avstanden mellom felgplatens anleggsflate mot navet og felgens senterlinje. Se for øvrig fig. 2.

Fig. 2

6.2 Dersom sporvidden endres mer enn 15 mm – dvs. at felgenes innpresning endres mer enn 7,5 mm – skal kjøretøyet fremstilles for regionvegkontoret for ny godkjenning. Det må fremlegges dokumentasjon for at sporviddeendringen er tillatt. Regionvegkontoret gjør anmerkning om endringen i vognkort og registerkort. Dersom sporvidden endres 15 mm eller mindre frafalles kravet om fremstilling for ny godkjenning etter § 3-4.

0 Endret ved forskrifter 23 des 2004 nr. 1810, 19 sep 2008 nr. 1034 (i kraft 1 nov 2008).

§ 13-2. Dekk på bil – støy (direktiv 2001/43/EF som endret ved direktiv 2005/11/EF eller ECE-regulativ 117)

1. Kravnivå:

Direktiv 92/23/EØF som endret ved direktiv 2001/43/EF og direktiv 2005/11/EF eller ECE-regulativ 117.

2. Virkeområde m.m.:

Kjøretøy i gruppe M, N og O samt nye dekk til disse uansett om de er originalmontert eller er en reservedel unntatt regummierte dekk.

Støykravene gjelder ikke for:

- piggdekk (men for andre vinterdekk med eventuelle hull for pigger),

- dekk som er beregnet for montering på kjøretøy som er førstegangsregistrert før 1. oktober 1980,

- dekk med hastighetsindeks mindre enn 80 km/t,

- dekk beregnet for felger med nominell diameter som ikke overstiger 10 tommer eller som overstiger 25 tommer og

- reservedekk av type T eller S til midlertidig bruk.

3. Alternativ standard:

Ingen.

4. Godkjenning:

Ved typegodkjenning av ny type kjøretøy og dekk skal det fremlegges dokumentasjon/bevitnelse/garanti fra fabrikant eller kompetent uavhengig laboratorium for at direktiv 92/23/EØF som senest endret ved direktiv 2001/43/EF og direktiv 2005/11/EF, alternativt ECE-regulativ 30 eller 54, er tilfredsstilt.

Dekkene er delt opp i 3 brukskategorier med forskjellige grenseverdier:

C1, dekk som hovedsakelig er konstruert for personbiler (M1 ) og deres tilhengere,

C2, dekk som hovedsakelig er konstruert for busser (M2 og M3 ), varebiler (N1 ) og lastebiler (N2 og N3 ) og deres tilhengere og hvor dekk er godkjent for maksimalt 1450 kg belastning ved en hastighetsmerking på 140 km/t eller mer,

C3, dekk som hovedsakelig er konstruert for busser (M2 og M3 ), varebiler (N1 ) og lastebiler (N2 og N3 ) og hvor dekk er godkjent for maksimalt 1450 kg belastning ved en hastighetsmerking på 130 km/t eller mindre, samt dekk som er godkjent for 1500 kg eller mer.

Grenseverdiene for personbildekk (C1) i dB(A) er:

Dekk kl. Nominell dekk-bredde (mm) A B1 C12

C1a ≤145 til 30. juni 2007 72 fra 1. juli 2007 71 70

C1b > 145≤165 til 30. juni 2007 73 fra 1. juli 2007 72 71

C1c > 165≤185 til 30. juni 2007 74 fra 1. juli 2007 73 72

C1d > 185≤215 til 30. juni 2008 75 fra 1. juli 2008 74 74

C1e > 215 til 30. juni 2009 76 fra 1. juli 2009 75 75

1 Indikerende grenseverdi. Endelige verdier vil bli vedtatt i endringsdirektiv på bakgrunn av rapporten som omtales i artikkel 3(2) i direktivet.

2 Ikrafttreden ennå ikke vedtatt. Grenseverdiene i kolonne C skal bestemmes i endringsdirektiv på bakgrunn av rapporten som omtales artikkel 3(2) i direktivet.

Forsterkede (merket « Reinforced ») har 1 dB(A) høyere grenseverdi enn angitt i tabellen over. Spesialdekk (jf. direktiv 92/23/EØF: for eksempel dekk til blandet bruk (på veg og i terreng) og i begrenset hastighet) har 2 dB(A) høyere grenseverdi enn angitt i tabellen over.

Grenseverdiene for buss-, vare- og lastebildekk (C2 og C3) i dB(A) er:

Bruk/dekk C2 C3

normal (sommerdekk til vanlig veg) 75 76

vinterdekk (M+S) 77 78

Spesialdekk 78 79

Merking av dekkene som viser at de er prøvet og tilfredsstiller støykravene skal se slik ut:

Nummereringen over er tatt med som eksempel. 3-tallet inne i rektangelet betyr at dekket er typegodkjent i Italia og med typegodkjenningsnummer « 687 », « 00 » at dette er et vare- eller lastebildekk og « -s » at typegodkjenningen dekker bilag V (støy) i direktivet. For øvrig krever ikke (eller forbyr heller ikke) direktivet at dekkene skal merkes for eksempel med det målte støytallet.

I henhold til artikkel 3 skal det senest 4. august 2003 vedtas et endringsdirektiv (via the Committee for Adaptation to Technical Progress) for å introdusere veggrepstester for dekk. Basert på erfaringene med innføringen av dekkstøygrenseverdier og med hensyntagen til tekniske fremskritt skal Kommisjonen innen 4. august 2004 rapportere til Parlamentet og Rådet om hvor forsvarlig det er å innføre B- og C-grenseverdiene uten at dette går ut over sikkerheten. Basert på denne rapporten skal Kommisjonen innen 4. august 2005 foreslå endringsdirektiv for å introdusere krav på områder som berører sikkerhet, miljø og rullemotstand.

5. Ikrafttreden:

- 4. august 2003 for typegodkjenning av ny type dekk.

- 4. februar 2004 for typegodkjenning av ny type kjøretøy.

- 4. februar 2005 for registrering av kjøretøy.

- Fra tidspunktene under skal nye dekk som selges eller tas i bruk tilfredsstille kravene i direktivet:

Dekklasse Nominell dekkbredde (mm) Salg og bruk av nye dekk

C1a, b, c ≤185 1. oktober 2009

C1d > 185≤215 1. oktober 2010

C1e > 215 1. oktober 2011

C2 og C3 alle 1. oktober 2009

0 Endret ved forskrifter 14 okt 2005 nr. 1226, 19 sep 2008 nr. 1034 (i kraft 1 nov 2008).

§ 13-3. Hjul, dekk på bil

1. Bil skal ha luftfylte dekk eller dekk med tilsvarende egenskaper godkjent av Vegdirektoratet. Piggdekk er i alle tilfelle godkjenningspliktig. Godkjenningsplikten anses oppfylt dersom slike dekk er i overensstemmelse med disse bestemmelser.

På personbil er plass-sparende eller lett reservehjul tillatt. Dekket eller felgen må være merket med høyeste fart. Bruken må være beskrevet i anvisning som følger hjulet eller er tatt inn i bilens instruksjonsbok. Hjulet må bare nyttes under nødvendig transport til nærmeste reparasjonssted.

2. På bil med tillatt totalvekt ikke over 3 500 kg skal alle dekk være av samme type (diagonaldekk, radialdekk, sommerdekk eller vinterdekk). Det kan likevel benyttes dekk av forskjellig fabrikant og mønsterutforming.

3. For pigging av dekk til bil med tillatt totalvekt ikke over 3.500 kg gjelder følgende:

a) Det gjennomsnittlige overheng på nypigget dekk – før det tas i bruk - må ikke overstige 1,2 mm.

Største antall pigger:

- hjuldimensjon t.o.m. 13 ": 90 stk.

- hjuldimensjon 14 og 15 ": 110 stk.

- hjuldimensjon f.o.m. 16 ": 130 stk.

c) Største tillatte vekt pr. pigg er 1,1 g.

Største tillatte statiske piggkraft for slike pigger er 120 N eller lavere.

Annen type pigg kan godkjennes dersom det fra et uavhengig kompetent laboratorium kan dokumenteres at piggene vegslitasje- og veggrepsmessig, har minst like gode egenskaper som en piggtype tilsvarende ovennevnte krav.

Største tillatte vekt pr. pigg for lette lastebildekk (C-dekk eller Reinforced dekk) som brukes på bil der slike dekk er foreskrevet av bilfabrikant, er 2,3 g. Største tillatte statiske piggkraft ved 20 °C ± 4 °C er 180 N.

d) Statisk piggkraft skal måles ved 20 °C ± 4 °C. (Den kraft som skal til for å trykke en korrekt montert pigg, med 1,2 mm overheng, ved korrekt lufttrykk, inn i dekket til piggen flukter med dekkets anleggsflate mot vegbanen).

4. For pigging av dekk til bil med totalvekt over 3.500 kg gjelder følgende:

a) Det gjennomsnittlige overheng på nypigget dekk – før det tas i bruk - må ikke overstige 1,7 mm.

Største tillatte overheng på en enkelt pigg er 2,0 mm.

c) Største tillatte antall pigger er 130 stk. Dersom piggene med hensyn til utførelse og montering tilfredsstiller kravene for bil med tillatt totalvekt mindre enn 3 500 kg, jf. nr. 3, er største tillatte antall pigger 250 stk.

d) Største tillatte vekt pr. pigg er 3 g.

e) Største tillatte statiske kraft ved 20 °C ± 4 °C er 340 N.

5. Rørpigger, rallypigger eller tilsvarende konstruksjoner er ikke tillatt.

6. På utrykningskjøretøy kan det benyttes inntil 100 stk. flere pigger enn det som fremgår av bestemmelsene foran. På busser kan det tilsvarende benyttes inntil 70 stk. flere pigger. På biler for bevegelseshemmede som har parkeringstillatelse i henhold til Samferdselsdepartementets forskrift 15. mars 1994 nr. 222 om parkering for forflytningshemmede kan det benyttes inntil 150 pigger pr. hjul, uansett hjuldimensjon.

0 Endret ved forskrift 19 sep 2008 nr. 1034 (i kraft 1 nov 2008).

§ 13-4. Hjul, dekk på to- og trehjulede motorvogner (direktiv 97/24/EF kapittel 1)

1. Kravnivå: Direktiv 97/24/EF kapittel 1 (Dekk på motorvogner med to eller tre hjul og montering av disse).

2. Virkeområde: Alle motorvogner som definert i artikkel 1 i direktiv 92/61/EØF, fra 9. november 2003 erstattet av direktiv 2002/24/EF, som senest endret ved direktiv 2003/77/EF.

3. Alternative standarder: ECE-reg.nr. 30.02, 54.00, 64.00 og 75.00. For motorsykkel med sidevogn og for mopeder og motorsykler med tre eller fire hjul – direktiv 92/23/EØF.

4. Godkjenning: Ved godkjenning skal det fremlegges bevitnelse fra fabrikant eller kompetent uavhengig laboratorium som viser at motorvognen tilfredsstiller ovennevnte krav. Dette gjelder ikke når motorvognen er ledsaget av gyldig samsvarssertifikat og/eller er merket med typegodkjenningsnummer i henhold til direktiv 92/61/EØF, fra 9. november 2003 erstattet av direktiv 2002/24/EF, som senest endret ved direktiv 2003/77/EF. Alternativt kan motorvogn, deler eller tekniske enheter være godkjent og merket i henhold til ovennevnte krav.

5. Ikrafttreden:

Kategori For typeg. av ny type kjt. For nye registreringer

Alle 1. oktober 1999 17. juni 2003

6. For pigging av dekk til to- og trehjulede motorvogner gjelder bestemmelsene i § 13-5 nr. 2.

0 Endret ved forskrift 16 nov 2004 nr. 1470.

[ingard]

^^ Ut i fra den skal TUV følges, slikt jeg ser det.

[SofaKingFresh]

Fikk du godkjent 8,5" + 10" Rondell58 på din E34, ingard? Størrelse på dekk? Sorry OT

[ingard]

225/40-18 og 255/35-18.. Skulle godkjenne senkesettet, og han sa at vi kunne ta hjulene i samme slengen. Jeg hadde med meg papirer på det og, så da skrev han det opp i tillegg.

[Capoldriahn]

Virker nesten som noen av dere har missforstått litt. Er ikke bredden eller størrelsen på felgen han fikk annmerkning på, men selve innpresset.

Nå skal ikke jeg påstå med 100% at det er riktig, men jeg mener at alle E46, med unntak av M3, har ET42 orginalt og at dine ET35 felger derfor er innenfor det lovlige.

Men dette kan du vel sjekke tror jeg om du besøker en dekkforhandler og sjekker denne boka de pleier å ha som inneholder alt av rulleomkretser, etc.

nitrox11, BT sjekker ikke dimensjonen på dekket i forhold til bredden på felgen, kun størrelsen. Eneste BT er interessert i er om innpresset stemmer, rulleomkretsen stemmer og at det ikke subber.

Hvis vi tar utgangspunkt i orginaldimensjonen til E46 som er 195/65R15 så er faktisk 215/35R19 nærmere orginal rulleomkret og bare 0.22% unna enn 235/35R19 som er 1.98% unna. Feilmarginen i forhold til orginal rulleomkrets er forøverig +-5%.

Men nok om det..

[Lars89]

Her står info om boltesirkel, innpress osv

Som du ser er originalt innpress 42

http://www.darklight.no/boltesirkel/

[aleks_89_x]

Takker for mange svar... vart til eg bestile meg spacere på gs