...

[winchester]

EU OK, nylakket M-tech 1 styling og bilen kan brenne i helvete.

[tommyheimberg]

Gratulere med eu ok da:-), nesten en selvfølge så nøye til verks som du har gått her:-), fyr på med Bilder!)

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[tordah]

hvorfor brenne i helvete ?

[|Ole|]

hvorfor brenne i helvete ?

+1...

[tommyheimberg]

hvorfor brenne i helvete ?

+1...

+2

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[Jokkke]

+3

[Turbo-HF]

+3

+4

[gnilb]

+5

[matsrh]

+6

[winchester]

Fått mekket litt mer på karosserivippen. Skal nok ikke være noe problem å holde en lett E30 oppe i luften med denne dimensjonen.

Fått dreid til to stykk av dette (askling og boring til å snurre på) og boret inn fettnippler i de.

Fikk lagt på syregrunning på chromefangerene etter mye om og men, ble litt reaksjoner på den gamle grunningen som var på bakfangeren som gjorde at det kokte litt.

M-technik 1 plasten ferdig pusset, grunnet og våtslipt.

Prøvemontert M-tech 1 front. Blir passe lav med rette senkesettet, med tanke på at dette er med originale fjærer... Målt meg frem til cirka 4-5 cm bakkeklaring i fronten.

Måtte tette en eksoslekkasje, bleh...

EU-godkjenningslooken. Fytti satan så stygg.

Shiten ferdig lakket og klar for montering.

Måtte så klart låne fronten fra dieselbilen på EU siden delene ikke ble lakket i tide, og en bakfanger fra den blå. Fikk jo kjørt bilen litt også, helt til den begynte å gå veldig veldig ujevnt. Viste seg visst at coilledningen bestemte seg for å besøke Mr. Dynamo, og deretter ble den slitt halvveis gjennom før jeg fikk stoppet bilen. Byttet pluggnett og prøvde på nytt, men nå fikk den ikke bensin, og bensinpumpen lagde morsomme lyder.

Over og ut.

[Turbo-HF]

Fått mekket litt mer på karosserivippen. Skal nok ikke være noe problem å holde en lett E30 oppe i luften med denne dimensjonen.

[ Bilde ]

Fått dreid til to stykk av dette (askling og boring til å snurre på) og boret inn fettnippler i de.

[ Bilde ]

Fikk lagt på syregrunning på chromefangerene etter mye om og men, ble litt reaksjoner på den gamle grunningen som var på bakfangeren som gjorde at det kokte litt.

[ Bilde ]

M-technik 1 plasten ferdig pusset, grunnet og våtslipt.

[ Bilde ]

Prøvemontert M-tech 1 front. Blir passe lav med rette senkesettet, med tanke på at dette er med originale fjærer... Målt meg frem til cirka 4-5 cm bakkeklaring i fronten.

[ Bilde ]

Måtte tette en eksoslekkasje, bleh...

[ Bilde ]

EU-godkjenningslooken. Fytti satan så stygg.

[ Bilde ]

Shiten ferdig lakket og klar for montering.

[ Bilde ]

Måtte så klart låne fronten fra dieselbilen på EU siden delene ikke ble lakket i tide, og en bakfanger fra den blå. Fikk jo kjørt bilen litt også, helt til den begynte å gå veldig veldig ujevnt. Viste seg visst at coilledningen bestemte seg for å besøke Mr. Dynamo, og deretter ble den slitt halvveis gjennom før jeg fikk stoppet bilen. Byttet pluggnett og prøvde på nytt, men nå fikk den ikke bensin, og bensinpumpen lagde morsomme lyder.

Over og ut.

Huffda, dette var jo ikke måte på uflax!

[winchester]

Bilen som opptar meg for øyeblikket...

[Markus E30]

Nice! blei gira på å sette på min eksos med rette rør

[winchester]

Gjør det!

[Markus E30]

Hakke no sveise apparat så den ligger i et kleskap på rommet