esab sperre

[destroyy]

Har folka som skriker så høyt om sveisa sperre i det hele tatt kjørt med det?

Kjørte selv med sveisa sperre hele forrige vinter og mye av sommersessong på bruksbilen....

Går da helt fint og aldri en eneste overraskelse for min del

[HMW]

Jeg tror ikke det er vits å diskutere dette mer frem og tilbake. Alle sine erfaringer..

Sveis, sett den i og bli godt kjent med bilen før du er i trafikken sammen med oss andre.

Det er lett å si at det ikke er noe problem å kjøre med dette.. og, NEI det er ikke noe problem å kjøre med det. Er vel noe de fleste har testet på en gammel haug.

Når du derimot kommer i 110kmt på e6, inn i en sving hvor det har fryst på... baken kommer uten at det var planlagt og du har plutselig ingen mulighet til å rette det inn igjen. Spørsmålet er da - var det verdt å spare de småpenga når du valgte å sveise istedet for å sette inn noe som er laget til å brukes på veien? Det er en grunn til at biler ikke blir levert med lik trekk på begge drivhjula

En helt annen ting er at du kan jo ikke låne bort bilen til noen som ikke "kan" kjøre.

[destroyy]

Å da ville det hjulpet mye mer med en diffsperre en sveisa?..........

[Kobar]

Å da ville det hjulpet mye mer med en diffsperre en sveisa?..........

ja

[Bauge Racing]

og den dagen sperre ikke vil meir og bare låser seg . da vill eg ikke sitte i den bilen iallefall ikke i en sving i 80 da e du så og si fuckt .. du kan clutch og herje på men det går som regel te helvete sia alt låser seg baki der... sveise sperr e bare tull og rase rundt på veger .. til bane/drifting e det heilt okey .. hør på di andre heiler spar deg noen kroner så har du ei skikklig diffsperr/brems.

men det e jo noen som sier det e går fint og kjøre med sveise sperr og det .. men må ta konsikvensene når kan gå gale..

har kjørt med sveise sperr selv ....

har noen skrive feiler her ..

[LarsBMW]

Tror ikke de som sier det er så farlig har noen erfaring med dette. Er ikke noe problem å kjøre med sveisa sperre, spesielt hvis man har sladda litt. Kjørte en vinter igjennom med E28 med sveisa sperre. Dama kjørte den på snøføre uten problem. Bare å slippe gassen litt i svingene På sommerføre er det da heller ikke noe problem. Klart det bryter litt i drivverket og innerhjulet subber etter ved krapp sving, men dekk kan da skiftes.

[NBCustom]

Jeg tror ikke det er vits å diskutere dette mer frem og tilbake. Alle sine erfaringer..

Sveis, sett den i og bli godt kjent med bilen før du er i trafikken sammen med oss andre.

Det er lett å si at det ikke er noe problem å kjøre med dette.. og, NEI det er ikke noe problem å kjøre med det. Er vel noe de fleste har testet på en gammel haug.

Når du derimot kommer i 110kmt på e6, inn i en sving hvor det har fryst på... baken kommer uten at det var planlagt og du har plutselig ingen mulighet til å rette det inn igjen. Spørsmålet er da - var det verdt å spare de småpenga når du valgte å sveise istedet for å sette inn noe som er laget til å brukes på veien? Det er en grunn til at biler ikke blir levert med lik trekk på begge drivhjula

En helt annen ting er at du kan jo ikke låne bort bilen til noen som ikke "kan" kjøre.

da er det ikke sperra, men farta som er feilen

[LinkE34]

bere til og sveisa i vei, kjørt 940tic med sveisa diff i 2 år nå på snø og asfalt, funker helt fint, er bare litt hopping og lyder ved lukeparkeringer, og rundkjøringene blir svarte med tiden. pluss dekka forsvinner fortere, og større slitasje på foringer.

så lenge du kjører i vetig hastighet så går det helt fint. mye sladding, men er vel en grunn til man sveiser diffen..

[håkon_w]

Å da ville det hjulpet mye mer med en diffsperre en sveisa?..........

BMW har vel aldri kommet med noe som heter diffsperre såvidt meg bekjent. det heter diffbrems og det virker omtrent som når du løser inn\ut en clutsj, det er det en god grunn til.

ta to clementiner på hver side av en grillpinne eller en tannpirker om du vil, drei disse i en sirkel, hvem clementin snurrer mest? lås akselen med en grillpinne\tannpirker til så langt ut i ytterkant som mulig sånn: O_--_O. fin illustrasjon, men dere ser poenget.

dere ser fort hvorfor sperre kun skal brukes til å komme seg løs med

[mic1991]

Er jo ikke farlig å kjøre med sveisa sperre, og om du ligger i 11okm/t på E6 så kommer det ingen brå nok sving som får bilen til å slippe! Og som flere har sagt før, dekk er til for å skiftes, det samme gjelder foringer! Sveis sperra di, dra bilen ut på veien og ha det gøy!

[Reset]

Å da ville det hjulpet mye mer med en diffsperre en sveisa?..........

BMW har vel aldri kommet med noe som heter diffsperre såvidt meg bekjent. det heter diffbrems og det virker omtrent som når du løser inn\ut en clutsj, det er det en god grunn til.

De fleste bruker å sei sperre, istan for brems. Fleste skjønner hva man mener.

Blir jo litt sånn som at stort sett alle kaller mandarin, for klementin

[E30 Andreas]

sveisa diff kan ta kvelden på drivakslingene og knutene over tid da de stadig blir vridd hart frem og tilbake når du kjører i rundkjøringer og parkerer og sånn..

samme med foringene og dekka.. når innerhjulet må gå like fort som ytterhjulet vill det knipe litt og resulterer i at ene hjulet slepper litt og litt av gangen og man får den ristenappe effekten i bilen.. (menn ikke på vintern da hjula spinner så lett uansett)

menn sånn er gamet når man skal sveise..

den blir utmerket å sladde med!! mye mer stabil og fin!

livsfarlig??? neppe! tar man litt hensyn til at bilen blir litt glattere av å ha sveisa diff og bilen vill litt lettere dytte nesa ut i rundkjøringer osv.. så går det helt fint!

har selv kjørt med sveisa diff, og har en tilnermet sveisa diff i min 740. og har mange bekjente som kjører med det og ingen har hatt noen ulykker av det!

sklir i en sving i 110kmt på e6???

det som gjør en sveisadiff mer farlig på vinterføre er at begge hjula går likt!

er ingen svinger der som er brå nok til at det ene hjulet går fortere enn det andre!!

så hvis du kjører av i 110kmt på e6 hadde du bare rett å slett for mye fart i forhold til føre!!

sveis diffen din å ligg brett!! (med noe vett )

Mvh Andreas