Slitt viftereim lyd når bilen starter. E46 320D

[KalleCow]

Hei igjen

Når jeg har startet bilen i det siste har det kommet en "hyling" fra motoren. Lyden høres ut som en god slitt viftereim. Men det rare med dette er at man ikke hører noe lyd inni bilen og at når den er blir varm forsvinner den lyden (når det har blitt litt kjørt).

Noen ide hva det kan være? høres litt skremmene ut.

Kan det være reimen til AC anlegget som holder på å ta kveld?

[Otis]

Det kan være begge reimene som er dårlige.

Som oftest så er det vanskelig å høre den inn i bilen pga lyddemping og at lyder går bort ifra kupèen.

Det er bare å starte opp motoren og ta opp panseret og lytte. Lytt mellom viften og motordeksel.

[thoslags]

Eg har og slitt reim lyd når bilen er veldig kald. Men når bilen er varm så er det ikkje sånn lyd i det heile. Syns det er irriterende. Men veit ikkje ka reim det er.

Det er jo automatiske reimstrammere, kan det ha noke med dei å gjere?

[2000Touring]

Sjekk reimhjulet! Det er en svingningsdemper. Den blir med tida slitt, og gir en hylelyd. Se etter aluspon rundt reimhjulet.

Nr 1 på bilde

ca 1600,- på Schmiedmann

[thoslags]

Takk for svar. Har dei ikkje reimhjul billigere en annen plass? Fannt ikkje hos koed?

[2000Touring]

Tror nok Schmiedmann har det billigst, fant i hvertfall ikke noen andre steder som hadde det billigere da jeg byttet for ett års tida siden.

Koed skal ha 2600,- og GS skal ha 2800/3200(uoriginal/original)

[Fliid]

Er vel nå ikke vanlig at det blir slitt ? Såfremt ingen reparatører har vært og "justert" på senterbolt, så går nå dette lenge. Prinsippet er ikke nytt for BMW. Hylelyden kan dog heller være en av rullerene til reimer. Vanlige lager som slites i disse. Når man får varmet lageret litt, så ekspanderer det og lyden opphører. På magisk vis har man fått et "tight" lager.

[2000Touring]

Er vel nå ikke vanlig at det blir slitt ? Såfremt ingen reparatører har vært og "justert" på senterbolt, så går nå dette lenge. Prinsippet er ikke nytt for BMW. Hylelyden kan dog heller være en av rullerene til reimer. Vanlige lager som slites i disse. Når man får varmet lageret litt, så ekspanderer det og lyden opphører. På magisk vis har man fått et "tight" lager.

Tja, vet ikke det. Det er vel en grunn til at GS har 16 stk på lager av disse svingningsdemperene. Da jeg byttet min sa de på Schmiedmann at det de siste årene hadde blitt oftere at disse gikk i stykker.

Men såklart sjekk reim, reimhjul og strammer først. Men er det aluspon der framme så kan man være ganske så sikker på at det er viberasjonsdemperen.

[KalleCow]

Fantastisk..

Takker for flotte tilbakemedlinger

Skal ta den titt på dette. Men det dume med bilen er jo at der så mye plastik som beskytter motoren at der jo vanskelig og se noe der nedi

[2000Touring]

Fantastisk..

Takker for flotte tilbakemedlinger

Skal ta den titt på dette. Men det dume med bilen er jo at der så mye plastik som beskytter motoren at der jo vanskelig og se noe der nedi

Nå må du gi deg! Du trenger bare ta av ett motordeksel, og plukke ut vifta. Det er 4 plugger, 1 skrue, kontakten til vifta og en vakumslange. Gjort på under 2 minutter

Deksel som må av-nr 13:

Vifta som sitter med en skrue kontakten og vakumslangen:

[KalleCow]

Hehe, tyter kanskje mye

Er virkelig ikke så fag annlakt når det kommer til bil. Men liker og skru på bil xD

Takk for flott tegning og gode svar. Skal ta en titt under panseret.