ønskes kjøpt 328 e36 eller e46 eller 528 e39

[Dirty]

Hvor har du det ifra at m52 tikker ?, må være noe du har drømt

[JulianS]

Har du kjørt på bane med m52? Spør hagenisse og hans wilhelm f.eks

[pkgrette]

ja kansje det hehe blir vel til noe sånt eller noe

[Dirty]

Har du kjørt på bane med m52? Spør hagenisse og hans wilhelm f.eks

Opp til flere ganger med 328n min, og sist gang jeg leide banen på rudskogen var det 2 stk m52b20 som ble piska en hel dag på banen, vi var 7 stk som kjørte ikke noe tikking.

disse 323bilene rudskogen har, tikker ikke de heller

[JulianS]

Mulig det:) du kjører vel som ei kjerring da;) neida, men kjørte kanskje med gatehjul?

[Dirty]

Mulig det:) du kjører vel som ei kjerring da;) neida, men kjørte kanskje med gatehjul?

skal ikke gå go for at ingen m52 tikker men kan ikke tro den har noe mer problemer en en annen m50 motor som tåler masse pisk.

vanlige dekk. m52b20 ble piska, de "drifta"

[JulianS]

Ja og da er det ikke så mye g-krefter i spill vettu;) hagenisse mente ihvertfall at m52 tikker ved banekjøring, og han kjører med r-dekk og det gjør de andre jeg har hørt tikke også en motor mister jo ikke oljetrykket av å bli piska:p er visst ikke noe farlig men løfterne får bare ikke nok trykk.

[Dirty]

Ja og da er det ikke så mye g-krefter i spill vettu;) hagenisse mente ihvertfall at m52 tikker ved banekjøring, og han kjører med r-dekk og det gjør de andre jeg har hørt tikke også en motor mister jo ikke oljetrykket av å bli piska:p er visst ikke noe farlig men løfterne får bare ikke nok trykk.

Jaja ikke vet jeg, piska nok den 328n min 10 ganger mer en hagenisse presser sin

oljetrykk hadde den nok av

[JulianS]

Skulle virkelig likt å se deg kjøre fortere enn kim men du er kanskje en "drifter" du alle kan gi bånn gass, men det er ikke det som får den motoren til å tikke;)

[hagenisse]

De som har hørt min bil etter et par runder på Gardermoen kan vel skrive under på at M52 tikker som besatt etter banekjøring. Vesentlig verre med R-dekk og på trange baner, som autoslalom. Hører det ikke under kjøring, men tilbake i depot tror man jo hele greia har havarert. Hjelper dog godt å ta en ekstra nedkjølingsrunde på høyt turtall.

Men kjører man sakte i svingene tikker den ikke.

[JulianS]

Jeg trur den tikker fordi du kjører for sakte og skrenser for lite jeg kim

[Dirty]

Skulle virkelig likt å se deg kjøre fortere enn kim men du er kanskje en "drifter" du alle kan gi bånn gass, men det er ikke det som får den motoren til å tikke;)

så du mener at det ikke er hard får en 328 når du drifter ? må jo presse og presse og presse motor alt den er god får.

har sett filmene, han kjører bra.men et helt annet turtall over lengre tid når man drifter. jeg var ikke mye snill med den motoren, langt ifra. Det er det flere her på forumet som kan skrive under på

[hagenisse]

Det er ikke turtallet som er problemet tror jeg, ettersom de tikker mindre på raske baner. Tydelig at det skjer noe i svinger, og der er vel krefter større med sporkjøring enn når man sklir bortover..

[Dirty]

Det er ikke turtallet som er problemet tror jeg, ettersom de tikker mindre på raske baner. Tydelig at det skjer noe i svinger, og der er vel krefter større med sporkjøring enn når man sklir bortover..

mye mulig, men jeg tror nok heller det er olja som blir alt for varm, mister smøre evne, hadde oljetrykk måler, alltid bra trykk

[JulianS]

Hvis olja mister smøreevne så er den ødelagt, hvis du leser det kim skriver så ser du at den slutter å tikke når han kjører rolig på høyt turtall, det er sånn man lufter ventilløftere... Oljetrykksmåler eller ei, er oljetrykket til løfterne som gjør bestemmer om den tikker eller ikke, lavt oljetrykk gennerellt så er det ikke ventiltikk du skal bekymre deg for alle de m52 motorene jeg har hørt tikke har jeg sett kjøre spor... Holder meg unna sånne skrensetreff, liker ikke kø