Nyttig info ang turbokonvertering bmw motorer side 1

[NeedBMW]

Har du tenkt å gjere dette sjølv?

Var jo planen det^^

Har ikke M52 alu-blokk da ? kanskje være litt forsiktigere med trykket isåfall

Vet ikke så mye om dette, blir jo første bil tross alt...

[|Ole|]

Det vil nokk funke...

Har du tenkt å gjere dette sjølv?

Var jo planen det^^

Har ikke M52 alu-blokk da ? kanskje være litt forsiktigere med trykket isåfall

Er vel stort sett alu eller støypegods det går i hoss bmw vel?

[haybimmsen]

m50 har støpegods, m52 alu:P m50 er vell best om emn skal mate trykk etter det jg har forstått:P

[///Naitsirk]

Har ikke M52 alu-blokk da ? kanskje være litt forsiktigere med trykket isåfall

Er vel stort sett alu eller støypegods det går i hoss bmw vel?

S54 var siste motoren som kom med støpejerns blokk. Alu og magnesium det går i nå. Hvorfor være noe forsiktigere på alu ? Finnes da drøssevis med eksempler på at det funker..

Mere en myte det der. Det har helt sikkert sitt opphav fra folk som kaster på noe kinakit, kjører orginal hjerne og justert opp bensintrykk. Gammel solid m30 holder en del lenger enn en m52 da.

[SpiXi]

Da begynner vi med M20 (b20,b23,b25)

Først av alt den enkle versjonen "budsjett bygg"

Man kan fint bruke en helt standar motor med turbo på.

Det man trenger da er evt et turbokitt, nå er det mange forskjellige turbokitt på markedet.

Finn det som passer deg, se hva du trenger og ikke trenger.

Oppsett på original motor:

535 dyser

535 lmm

Turbo

Turbomanifold

Intercooler

BTR (kan bruke org men best med en som er progresiv)

Oljeslanger fra og til turbo

Noen må bytte bensinpumpe også.

Med dette kan man fint lade 0,6bar på org motor å være sikker.

Tenningen er noe høy org, men går på dette oppsettet.

Kan forvente seg ca 240-250hk på en m20b25 motor med dette.

Det er også muligheter for at clutchen ikke holder her..

vil ikke motoren gå rart siden motorstyringen går jo på det gamle oppsettet=? tenker på åpning og lukking av dysene=? eller er det ikke noe problem. og hvis motoren du bygger på er uten lamda. hvordan er det da og sette i dette siden det ikke er på orginal motor styring

[bmwtyr]

hvordan blir det å bruke bmw 750 dyser på m42, selger du chipp til dene maskin? har sveiset grenrør selv å kasta på en supra turbo:D

tengte denne maskin ska inn i e34 518 min, kan jeg bruke org fra 518 ,altså m40 bunpanna om jeg sveiser retur til turboen?

om ikke du selger chip v, hvor kan jeg skaffe dette

[joggis]

hvordan blir det å bruke bmw 750 dyser på m42, selger du chipp til dene maskin? har sveiset grenrør selv å kasta på en supra turbo:D

tengte denne maskin ska inn i e34 518 min, kan jeg bruke org fra 518 ,altså m40 bunpanna om jeg sveiser retur til turboen?

om ikke du selger chip v, hvor kan jeg skaffe dette

Vet ikke hvor stor dysene på 750er, vil ikke tro de er så stor på grunn av at det er v12. Ville heller skaffet noen billige 535 dyer. (jeg har, hint hint)

[Halbakken]

Noen som har erfaringer med disse KdFi-sprutene som er plug-and-play??

[bmwtyr]

hvordan blir det å bruke bmw 750 dyser på m42, selger du chipp til dene maskin? har sveiset grenrør selv å kasta på en supra turbo:D

tengte denne maskin ska inn i e34 518 min, kan jeg bruke org fra 518 ,altså m40 bunpanna om jeg sveiser retur til turboen?

om ikke du selger chip v, hvor kan jeg skaffe dette

Vet ikke hvor stor dysene på 750er, vil ikke tro de er så stor på grunn av at det er v12. Ville heller skaffet noen billige 535 dyer. (jeg har, hint hint)

er ikke 535 akkurat de samme dysene som m42? står jo sider på sider om dette i denne tråden som jeg har lest, at de enten er på 190 cc eller 240cc eler hva det stod husker ikke korekt,

[bmwtyr]

ekke mye svar å få av han motorviagra gett

[ehrnst]

Motorviagra er lagt ned så det er jo ikke rart

Sent from my HTC Sensation Z710e using Tapatalk 2

[bmwtyr]

ja men er vell noe svar å få av han fordet. han er vell medlem her inne selvom han har lakt ned butikken sin.

[Fekzen]

Jag kan svara på frågor vad gäller Turbochip, eftersom det är jag som programmerar dem. Så går bra skicka mig frågor via PM eller här i tråden.

Jag kan tex tipsa om vilken setup som kan vara vettig att köra på för att få ur olika effekt ur motorerna med Turbochip.

Mvh//

A.Fekzen

[MotorViagra]

Beklager at jeg ikke har fått svart, men har holdt dette litt på avstand en periode nå.

Men skal prøve å være litt mere effektiv her inne nå Men da som en helt "vanelig mann i gata"

[Egilbern]

Heisann.

Har noen spørsmål ang ettermontering av turbo på m42..

en - Ang kjøling av olje. Trenger jeg oljekjøler, og kan jeg montere denne mellom turbo og oljetrykkuttak? Hva er for lite, og for mye oljetemp?

to - Senker kompresjonen fra ti, til åttekommafem med en tre millimeters toppakning. Dette burde holde?

tre - Kjører med orginaldyser, bensintrykk, og ecu. Blir det noen problemer med dette? Har bare tenkt en nullkommafire, nullkommafem bar..

fire - Bør jeg ha noen andre tennplugger? Og hvilken oljetype anbefales?

fem - Rådene og veiva er vel smidd orginalt, men holder stemplene på m42'en til dette? Eller er det veiva som ikke er smidd?

seks - Hvordan blir det med vakuum da? Har jeg fortsatt vakuum via innsugsmanifolden på turbobygg?

Ble en god del teite spørsmål, men er en gutt på seksten som ønsker å lære