Spørsmål om senking av e34!

[S.Hafsmo]

Så du har bare hatt demper løsnet fra tårnlager, for så å sette det på igjen?

Klemmer du fjæra godt nok sammen kan du ta ut hele sjiten uten å løsne demper fra tårnlager.

Gjør du som jeg nevnte over, kan du ta ut hele fjærbein med hjullager og hele sjiten. Er ganske sikker på at du sparer mye tid og slit ved å gjøre det på den måten. Bare husk og heng opp kaliper, slik at den ikke henger etter slangen.

[pinadud]

Kan jeg spørre hva kaiper er?

Vi skulle sette på senkefjærer, men så løsnet den ene fjærklemme sånn at orginalfjæra stod helt på skrå, og demperen tuklet seg inn i der. Så derfor ble det et stort nok prosjekt og få det sammen, istedenfor å få på senkefjærene

[pinadud]

Og må man løsne nede, eller kan man ta av i toppen, og løsne støttestaget, så vippe den ut på siden?

[S.Hafsmo]

*Kaliper, liten skriveleif fra min side.

Vil egentlig tro det hadde blitt lettere å gjøre jobben om du løsnet de 3 boltene i bunn, og de 2 på kaliper. Her kommer luftverktøyet inn i bildet, da disse normalt sett er ganske tricky å få løs uten. Jeg dro i stykker latmannsarmen min på disse.

Ellers byttet jeg fjærene mine første gangen ved å bare ta av stabstaget for så å vippe ut hele greia.

Da hadde jeg og løsnet demper fra tårnlageret. Vær forsiktig så du ikke slår i stykker lakken i hjulbuen.

[pinadud]

Har ikke luftverktøy, så da blir det og vippe den ut! Tusen takk for hjelpen

[ingard]

Ja vi hadde det, men de måtte kappes, hvis ikke gikk de opp i karroseriet. Men når du har senket din, skrudde du av alt, eller vippet du demperen ut på siden?

Biltema sine fjærklemmer er veldig fine å jobbe med faktisk, og ikke dyre.

Jeg tar av hele fjærbeinet. Enklere å jobbe med, og du slipper å ødelegge lakken som Hafsmo sier. Luftverktøy er nok bra, men den gleden har jeg aldri hatt. Boltene kommer av alikevel

[pinadud]

Men kan du fortelle meg hva man gjør? Om man tar fjærklemmer på først? Og om man løsner nede først, eller hva man gjør? Så er du utrolig grei!

[ingard]

Her er det jeg har gjort:

FORAN

1. Av med 3 bolter i bunn av fjærbeinet, noe som gjør at denne platen hvor de forskjellige stagene i forstillinga er festet løsner (du deler denne platen fra bunnen av fjærbeinet):

Du må også fjerne et stabilisatorstag litt lengre opp på fjærbeinet.

2. Fjern to bolter som holder kaliperen fast (kaliperen er den saken sitter rundt bremseskiva), og heng denne kaliperen fast i bilen slik at slangen som er festet i den ikke blir ødelagt)

3. Fjern ABS føler og bremseslitasjesensor (rett og slett det som er festet med ledninger i fjærbeinet)

4. Fjern boltene i toppen av fjærbeinet. Nå kommer alt løst.

5. Nå har du fjærbeinet med fjæra ute og du kan jobbe litt friere.

6. Skru fast to fjærklemmer i fjæra og fjern spennet i fjæra slik at den er løs

7. Skru av mutteren på toppen av dempere (i toppen av hele greia). Denne kan være litt vanskelig, men dette finner du ut. Du må holde igjen demperen mens du vrir av mutteren

8. Nå er fjæra løs

BAK

1. Fjern spennet i fjæra med fjærklemmer

2. Fjern bolt i bunn av demperen

3. Ta løs ryggen i baksetet ved først å røske baksetet rett opp, resten ser du selv

4. Fjern tre små muttere som er bak et gummideksel

5. Ta hele saken ut, og resten ordner du

DISCLAIMER: Jeg kan ha glemt ting og tang, men dette er grove trekk. Småting ser du underveis.

[pinadud]

Tusen tusen takk for konge svar! Mutteren på toppen av demperen min er ganske lett og få av faktisk. Siden den fikk nye dempere i fjor høst