E28 518i->M530i Retrogarasjen. Update 19/6 s36 GODKJENT!!!.

[Pedi]

Vi har jo ikke sett på dette ledningsnettet ennå egentlig. Jeg har selvsagt oppskriften for oppkobling av s50b32 liggende, men jeg vil at PØ tar en ting om gangen - i korrekt rekkefølge. Få alt mekanisk på plass samt slanger og rør - DA er det på tide å kikke på ledningsnett...

Jeg hadde også håpet at det var en "enklere" måte å kople vekk EWSen på S50b30 enn det vi har gjort på S50b32 tidligere....

[Hardtop]

På min -95 S50B30 med EWS2 endte jeg opp med å ta chippen fra en -93 ECU og sette inn i -95 ECUen. Tror man ikke kommer utenom antenne/EWS boks greiene dersom du har EWS2. Har du EWS1, er det vel strengt talt bare å klippe en ledning. (Eller sette den til pluss? Husker ikke)

Jeg hadde bare bestilt en chip fra f.eks Turner, med EWS delete.

[Pedi]

På min -95 S50B30 med EWS2 endte jeg opp med å ta chippen fra en -93 ECU og sette inn i -95 ECUen. Tror man ikke kommer utenom antenne/EWS boks greiene dersom du har EWS2. Har du EWS1, er det vel strengt talt bare å klippe en ledning. (Eller sette den til pluss? Husker ikke).

Hmm... Må få Per Øivind til å sjekke opp i om det er EWS 1 eller 2. Motoren hans tror jeg er produsert 94.

Jeg hadde bare bestilt en chip fra f.eks Turner, med EWS delete.

Var nettopp noe slik jeg håpte på han ville gjøre. Men hvis det er EWS1 så skal saken være betydelig lettere enn slik jeg holdt på med S50b32 back in the days....

[BMW E30 325]

ews 1 er det enkelt, bare å google, så kommer det masse treff.

EWS 2 kommer en ikke utenom å enten ha nøkel og antenne sammen, med ews koblet i, som orginalt tiltenkt, eller en flasha hjerne / chip

[Pernezz]

Kan meddele BMW-folket her inne at selv om det ikke kommer oppdateringer hver dag, så skjer det stadig noe med bilen min i Retrogarasjen til Ivar

Akkurat nå er det litt mere kjedelige ting som f.eks grunning og lakkering av innsug:

Maling av hele mellomakselen med hammerslagslakk (sikkert noen som har innvendinger mot dette), men jeg synes det så veldig bra ut :

Har også sveist inn mutrer til lambdamålerne i 3" midlertidig eksos (frem til jeg får ny) :

3" eksos er nå på plass:

Rengjøring av runnerene mellom innsuget og spjeldrekka ble gjort med diesel og tannkost... Kjedelig... Men resultatet er upåklagelig Resultat før/etter :

Ferdig med å "porte" eksosmanifolden også :

Ja, det ble gjort mer idag, men dessverre glemte jeg å ta bilder av det, så det får nok komme som en liten oppdatering i morgen

[daigzen]

Dette ser meget bra ut:) ingenting tvil om at dette blir bra, da det er fra retrogarasjen

[Pernezz]

Dette ser meget bra ut:) ingenting tvil om at dette blir bra, da det er fra retrogarasjen

Takk for det,men jeg sikter ikke på samme finish som Ivar akkurat, og det var aldri meningen heller da jeg anskaffet denne bilen

[Pedi]

Takk for det,men jeg sikter ikke på samme finish som Ivar akkurat, og det var aldri meningen heller da jeg anskaffet denne bilen

Ikke helt samme finish, men jeg syns oppdateringene dine kunne hatt mer bilder Per Øivind.

Du gjør deg selv litt urett mtp de få bildene du har lagt ut.

Folk her inne må ikke glemme at det er ikke mer enn ei lita uke siden vi smatt motoren i, og sto å målte på motorplassering, klaringer osv. Per skrivende stund står motor fast i perfekt posisjon og ser bare nydelig ut. Giroverføringer, drivlinje, eksos, stag, innfestninger osv er nå tilpasset og klart - i henhold til en motor og en girkasse som ikke verken "passer" eller noensinne var ment til å passe i en E28.

Du har utført mye, veldig mye, godt arbeid denne uka - og det er litt synd at slikt arbeid ikke "viser". For det er mange timer som går på allslags detaljarbeid.

Det beste med denne "god-økta" som er utført nå, er at du når jo å få med deg både E28-låven treffet og E30Meet... Får bare håpe du er hjemme de to datoene...

Vel utført arbeid!

[Kristian]

Looking good!! har du sendt inn søknad om motorbytte?

[joachim sørlie]

Gleder meg og se den motoren i e28..

[Pedi]

har du sendt inn søknad om motorbytte?

Bygges ingenting til oss i Retrogarasjen som ikke godkjennes, hadde du trodd annet?

Mye av nøkkelen til godkjenning er å "greie BT med håret", og i denne sammenheng er det å "spørre først, bygge etterpå"...

Så Per Øivind er i rute han, denne bilen skal selvsagt få sin godkjenning i 2013 den også...

[Kristian]

har du sendt inn søknad om motorbytte?

Bygges ingenting til oss i Retrogarasjen som ikke godkjennes, hadde du trodd annet?

Mye av nøkkelen til godkjenning er å "greie BT med håret", og i denne sammenheng er det å "spørre først, bygge etterpå"...

Så Per Øivind er i rute han, denne bilen skal selvsagt få sin godkjenning i 2013 den også...

Jeg hadde igrunn ikke det!

[ealoken]

Jeg vet hvor mange timer du har lagt ned.

Tommel opp

[Pernezz]

Takk for det,men jeg sikter ikke på samme finish som Ivar akkurat, og det var aldri meningen heller da jeg anskaffet denne bilen

Ikke helt samme finish, men jeg syns oppdateringene dine kunne hatt mer bilder Per Øivind.

Du gjør deg selv litt urett mtp de få bildene du har lagt ut.

Folk her inne må ikke glemme at det er ikke mer enn ei lita uke siden vi smatt motoren i, og sto å målte på motorplassering, klaringer osv. Per skrivende stund står motor fast i perfekt posisjon og ser bare nydelig ut. Giroverføringer, drivlinje, eksos, stag, innfestninger osv er nå tilpasset og klart - i henhold til en motor og en girkasse som ikke verken "passer" eller noensinne var ment til å passe i en E28.

Du har utført mye, veldig mye, godt arbeid denne uka - og det er litt synd at slikt arbeid ikke "viser". For det er mange timer som går på allslags detaljarbeid.

Det beste med denne "god-økta" som er utført nå, er at du når jo å få med deg både E28-låven treffet og E30Meet... Får bare håpe du er hjemme de to datoene...

Vel utført arbeid!

Vet at jeg ikke har vært like aktiv som deg på bildefronten, men når jeg først går igang med noe så glemmer jeg fort å ta bilder... Skal prøve å skjerpe meg sjef

Med tanke på alt arbeid som har vært gjort, så er det sant som du sier at det er så mye som ikke virker som noe særlig, men det tar ofte jævlig lang tid... Og nesten alt mekanisk måtte modifiseres for å passe... Det være seg motorlabber, giroverføring+staget, avstiverstag under, slipe plass til diverse stag, sveise mellomaksel, "porte" grenrør samt sveise det, sveise midlertidig eksos og lambda, finne slanger som passet inn mot varmeapparat, sveise om innsug, lage innfesting til radiator, lage fester til ny ekspansjonstank osv....

Og vi er jo ikke så langt unna oppstart nå faktisk Ja, jeg sier vi, for det er tross alt mye takket være deg at jeg har kommet så langt som jeg har til nå

[BMW E30 325]

De sitter ikke i senter av travers nei, samme for e30

Pernez, skal ikke mellomakselen balanseres?