Freddalur's BMW E30 S54 Turbo 1115whp mest effekt i Norge?

[anbjørn]

Følger med her. Artig prosjekt dette.
Et par spørsmål angående disse cabforsterkningene.
Hvor effektive er egentlig disse? De stiver vel mest opp i lengderetning av karroseriet?
Jeg har også vurdert om jeg skulle montere slike, men jeg ser for meg at det er litt knotete å få lakkert skikkelig på undersiden der. Eller går det greit?

[freddalur]

Alt er bedre enn orginalt tenker jeg, iom at jeg ikke har noen form for bur så vill jeg gjøre det jeg kan for å stive av tårna mest mulig, for vi vet jo alle hvor "svak" en e30 er der med litt annen motor enn en m20b20. Sammen med stivt understell så får det seg en god del juling. Angående lakkering så er det ikke jeg som skal lakkere, men kan ikke se for meg at det skal bli umulig å få lakkert under der, er jo sånn e30 cab fra fabrikk så

[anbjørn]

Alt er bedre enn orginalt tenker jeg, iom at jeg ikke har noen form for bur så vill jeg gjøre det jeg kan for å stive av tårna mest mulig, for vi vet jo alle hvor "svak" en e30 er der med litt annen motor enn en m20b20. Sammen med stivt understell så får det seg en god del juling. Angående lakkering så er det ikke jeg som skal lakkere, men kan ikke se for meg at det skal bli umulig å få lakkert under der, er jo sånn e30 cab fra fabrikk så

 

Hehe, nå har ikke jeg så mye erfaring med E30 da jeg kjøpte min første nå i sommer. 

Men jeg ser jo når jeg nå har "gravd" litt i konstruksjonen at den er litt "tyggegummmi"

Jeg har for eksempel målt avstanden mellom toppen av dempertårna på flere forskjellige biler og funnet at den varierer fra 97cm till 98,5cm

Men et tårnstag sørger jo for å holde dette i ro.

Vet du forresten hva målet mellom dempertårna skal være?

Jeg regner med å gjøre all lakkering utenom utvendig selv, fikk det i allefall bra til før i tida. Skal vel uansett klare å få på noe lakk der også.

Er det disse forsterkningene Koed selger?

[Teigland]

Går fiiiiiint og kjøre m50 pumpe på s54 med eller uten vanos.

 

Ja det går fint, problemet er at M50 oljepumpa er mye dårligere, spessielt til banekjøring.

M50 pumpa har svakhet at muttern til drevet løsner under hard belastning med påfølgende motorhavari. (har også vert vitne til 800hk+ s50 med m50 pumpe med havari på 7000rpm i 4. gir sidelengs, ble ny motor for å si det sånn.

 

Om noe, bruk heller S50B30 pumpe fra m3 GT (dette er motorsport pumpa til bmw.)

[Jørgen-A]

Låseblekk på mutteren og skalpeblekk i panna og dette er ikke noe problem.

[Anders92]

(har også vert vitne til 800hk+ s50 med m50 pumpe med havari på 7000rpm i 4. gir sidelengs, ble ny motor for å si det sånn.

 

 

Detta er ikke noe man er keen på.. Hehe, fine bilder i hodet av ansiktet til eier av detta.

[freddalur]

Da har det skjedd litt igjen

Har nå fått solgt motoren min til en på forumet her som skal kjøre drifting, dette blir gøy å se til sommeren forhåpentligvis her er da den siste timen i garasjen min, ferdig innpakket og klar til sending.


Så har jeg og en kammerat (som bygger lik motor i en Mercedes w124 med bmw understell og m5 bakstilling) vært til PPF og kjøpt oss litt deler, dette er hva vi kom hjem med:


Sprut, wastegate, clutch, fuelrail, dyser, luftfilter ++

I tilegg har jeg kosta på meg en bilfrakter(med kapell sådan) så nå er det slutt på steinsprut og møkkete bil på treff, veldig gøy å kan vaske opp bilen før treff, kjøre den på hengeren og den er like ren når en kommer fram


Har også vært til Jørgen og Anders med bilen for grenrør og innsugs bygging, + noe små stæsj Så nå har jeg fått hjem bilen og startet med downpipe ikveld, skal få i meg noen småtteri jeg mangler imorgen så blir vell den ferdig fortløpende. Ble rustfri rør til downpipe(svær sådan) 114,3mm så den ikke forsvinner bak turboen, hehe.




Sammenlignet turboen til meg og jørgen, BW'n er svær, men pt8284 er ennda større gitt

[freddalur]

Siden bilen er på lakkering så har jeg drevet på med motor jobb i det siste, siden motoren ser ut som den har ligget ute i 30 år så er det mye jobb....

Ser helt jævelig ut som dere ser..

Her er den ferdig demontert, like artig hvergang å demontere en uåpnet motor..

Også var det toppen sin tur, ser ut som motoren har gått på asfalt.. Men tross god kvalitet fra bmw så er alt strøkent når det blir vasket

Så har Cylmo i Trondheim vasket, stresshona og plana blokk og topp, her ligger motorene til meg og Paul og venter på overtyrykk

Wiseco stempel og Pauter råder blir resepten på denne maskinisten

Montering av supertech ventilfjerkit og shimsing

Ferdigmontert bunndel

Også toppen på, mangler bare register og vanos nå.

Så har jeg polert vanosen og lagt bandasje på grenrør, downpipe etc

Så får jeg vell igjen bilen fra lakkering iløpet av kort tid, så da blir det montering av motor i bilen

Vurderer også å selge bilen etter E30meet, om noen er intressert såklart..

[kapiox]

Hvilke lakk er det du har brukt på motoren ?

 

Pulverlakk, med struktur ?

[Laudrup]

Grooomt! Må ikke selge etter e30meet da

 

Motorlakken så veldig stilig ut ja. Hva håper du å kunne bremse i denne motoren?

[freddalur]

Hvilke lakk er det du har brukt på motoren ?

 

Pulverlakk, med struktur ?

 

Motoren er Biltema motorlakk, deler som termostathus etc er pulverlakk med struktur ja.

Grooomt! Må ikke selge etter e30meet da

 

Motorlakken så veldig stilig ut ja. Hva håper du å kunne bremse i denne motoren?

Har ikke lyst nei, men har noen gårdsbruk som krever penger og jobb så da er det ikke sikkert jeg har rå til denne mere

 

Målet er en plass mellom 1000whp-1100whp, blir kjørt på helt til det stopper på enten turbo eller bensinsystem, mest sannsynlig det siste

[Ivrig86]

Denne ser ut til at kan bli morsom!!

[freddalur]

Det er målet

[freddalur]

Nå Begynner motoren og komme sammen også, mangler litt småtteri så er det bare å montere den i bilen

Var å henta bilen fra lakkering idag, godt at den ser fin ut igjen

[anbjørn]

Ser ut til at du har to smykker der