Regler angående for høy motoreffekt og reaksjoner?

[Azeton]

Hvis han ble avgiftsbelagt av den ekstra effekten, Så mener BT at bilen kan godkjennes med den effekten han betalte ekstra for. Gjør de det?

Nei.

Hvordan kan de kreveavgifter for noe som ikke er godkjent? Blir ikke helt riktig?

Det er den ja

[ogee1]

Hvordan kan de kreveavgifter for noe som ikke er godkjent? Blir ikke helt riktig?

Det er vel to forskjellige ting. Tror de tenker sånn at han har kjørt rundt med 380 hester og da må han betale avgift.

En annen ting er bruksfradraget. Si at bilen er elleve år gammel, og har vært ombygd ett år, men eieren kan ikke dokumentere når den ble ombygd. Da risikerer han å bli avgiftsbelagt som om bilen ble ombygd da den var ny. Full avgift i stedet for ingen avgift.

Tipper myndighetene blir ekstra firkanta på dette når bilen har vært målt i 130 i 30-sone og stukket fra politiet.

[integrale8v / ELS Tuning]

Den var vel heller ikke registert på norske skilter, og det var et helt annet forhold med misbruk av prøveskilt atpåtil. Det var vel også fler personer i bilen da den raste av veien om jeg husker rett.

Fikk aldri noe konklusjon på om han måtte betale eller ikke, han anket stod det i avisen.

Ja hva skjedde egentlig i den saken til slutt? Noen må vel kjenne han karen.. Er alltid noen som nevner det regress greiene du kan få, men har tilgode å få det bekrefta at noen har blitt dømt for det.

Jeg kjenner til fyren. Fikk regning på efektavgift ja. Vet ikke hvor mye. Bilen var registrert og i orden, men trimmet. det som er tvilsomt med den saken er att han er den eneste som har fått bilen benket og dermed avgiftbelagt, rett etter fant di ut att di ikke hadde godkjent måleinstrumet. Men det var mye styr runt den bilen en stund, kjøring bort i fra polisen bla...

At folk får avgiftskrav etter seg har eg hørt om før (var en Cosworth ombyggningssak i Bergen blant annet, men der slapp han også unna etter mye styr) var mere regress fra forsikringsselskap eg tenkte på med tanke på skader av materiell/personer??.

[oddis]

Et en ting man burde ha klart:

- Man kan ikke avgiftsberegne og kreve at noen skal betale full hk-avgift og IKKE få bilen tilbake godkjent med den effekten som effektavgiften tilsier. Det man derimot kan få er en BOT for å ha kjørt ulovlig i x-antall uker/år med mer effekt enn bilen er godkjent med. Det er på samme måten som de ga bøter til folk med farget diesel før. Da tok de utgangspunkt i når du kjøpte bilen (datoen du ble eier) og hadde en sats pr. dag/uke og regnet dermed ut bota. En venn av fattern fikk sånn bot, på ca 46 000kr og han hadde eid bilen i litt over 4 år. Han gikk til rettsak, og fikk skrevet ned boten til 15.000 siden han kunne dokumentere at han hadde kjørt ekstra lite (lavere enn hans forsikringssats tilsa). En annen del av straffen er selvsagt at bilen blir påkrevd å skifte/rense hele dieselsystemet slik at hele systemet er renset for avleiring fra den fargede dieselen.

Jørgen, du kunne hørt med han hvordan det gikk? Hadde vært intressant å hørt om han faktisk betalte. For som du sier, dem fant rulla i Trondheim som ugyldig som instrument for måling av effekt for avgiftsgrunnlag.