flonoen Skrevet Desember 10, 2011 Forfatter Skrevet Desember 10, 2011 Da skal jeg holde meg under 1 bar iallefall, og satse på at org pakning holder. FTE: hvem forhandler disse i Noreg? Kommer vel fort på 7000+ med tanke på frakt og mva og slikt her? Hadde sett for meg noe billigere, vil ikke skjemme bort bilen heller! Kimmit har jo masse billig, f.eks disse to: http://ksr.as/product_info.php?cPath=48 ... ts_id=2338 http://ksr.as/product_info.php?cPath=48 ... ts_id=2337 Fornøyelig pris iallefall.
FTE Skrevet Desember 10, 2011 Skrevet Desember 10, 2011 Ja, hehe, tenkte ikke på at du hadde et budskjett jeg da Men KRB Trading tar vel inn Turbonetics tror jeg, samt Jenspeed Engineering. Ellers er det jo bare å lete etter brukt på nettet da.
flonoen Skrevet Desember 10, 2011 Forfatter Skrevet Desember 10, 2011 Ja, haster jo ikke med turbo, så følger litt med på brukte her på forumet. Ingen tanker rundt de fra Kimmit da? viewtopic.php?f=14&t=210864 Passer dette bra inn i planene mine? Haltech 9 sprut.
Morty999 Skrevet Desember 10, 2011 Skrevet Desember 10, 2011 1 bar er jo ikke nok jeg kjørte 1,5 bar på 100% org motor. men toppakninga blåste ut på syl 4 da. hehe kjørte 30 000km på 1 bar ca, med garett GT4088 turbo og det funka bra!
flonoen Skrevet Desember 10, 2011 Forfatter Skrevet Desember 10, 2011 Hehe, det blir vel aldri nok! Men er ute etter noe som kan kjøres uten å bekymre seg for om motordeler flakser ut eksosen og opp av panseret under litt påkjenning. Den garrett-turboen kosta jo ca det samme som bilen min gjorde Trengs det intercooler med mine moderate effektmål? Kanskje spare det til senere om (når) jeg vil ha mer?
TheEspenK Skrevet Desember 10, 2011 Skrevet Desember 10, 2011 men eksoshus og slikt? Vil helst ha en turbo som følger med helt opp i turtallskalaen, om den er litt treig med spool up Uten å ha regnet eller fortsåelse for tallene på turboen. Du skjønner Volvon bygde jeg i praksis, jeg ser sånn noelunde at delene passer sammen. Og det er vel egent det vi snakker om!En T3 mener jeg i praksis har det sånn at eksosluften tilsvarer mengden innsugsluft. Mao en viss proposjonalitet mellom utblåsende luft mengde og innsugluft mengde. Større innsugshus enn eksos så lader du kjappere ladetrykk! Regner med turbo-folket kan forklare noe bedre, jeg har det probl at jeg vet LITT om alt Hvis du lader 1 bar på en 535 motor så har du over 400hk.Rundt 0,5 bar så har du rundt 300hk. mener jeg har leste et sted at en 745 gir rundt 300-330 ved 0.8 men jeg diskuterer ikke, virka som Joachim_M5 har mer kontroll over turbo enn meg Men jeg har tenkt tanken selv og jeg ville bare brukt 745 oppsettet på 0.8 men det er jo såklart steinalder jamført med ettermarked sprut. brukte her på forumet Jeg ville kjøpt så mye som mulig brukt. Får du det til å virke skikkelig går det jo å oppgradere til nytt. Stort sett alt av gamle ford,Volvo går med T3 eller mitshubshi men den blir vel noe liten?????
flonoen Skrevet Desember 10, 2011 Forfatter Skrevet Desember 10, 2011 Hvor mye ligger brukte turboer på da? Snakker vi 2000 eller 6000? Kommer vel sikkert an på merke og tilstand, men helt brukbare saker er alt jeg trenger. Kjenner det blir hardt å vente helt til våren med dette!
joachim sørlie Skrevet Desember 10, 2011 Skrevet Desember 10, 2011 Det er bare og smøre seg med tålmodighet og ha pengene klare når det kommer en som passer deg til salgs.. Eneste som er noe shit med turbo er at det så mye små ting som koster penger hele tiden har jeg merka..
flonoen Skrevet Desember 10, 2011 Forfatter Skrevet Desember 10, 2011 Jepp, regner med alle sånne småting som slanger, oljetilførsel, nipler og slikt kommer til å koste mer enn jeg tror. Alltid noe som ikke passer, må ha braketter og dill og dall. Bygger du turbo i banebilen?
joachim sørlie Skrevet Desember 10, 2011 Skrevet Desember 10, 2011 Er dessverre sånn ja, det man ikke tror koster noe, for det koster jo ikke mye der og da, men sånne småsummer blir fort veldig mye, 500 der og 1000 der hele tiden.. Blir mye penger Ja, det blir turbo, har så og si alt klart! Bare of montere! Noe jeg egentlig skulle i helga, men ble syk og sengeliggende..
flonoen Skrevet Desember 10, 2011 Forfatter Skrevet Desember 10, 2011 Ta masse bilder og dokumenter framgangen da! Lykke til når du får tid!
joachim sørlie Skrevet Desember 10, 2011 Skrevet Desember 10, 2011 Bare og følge med i tråden til den, alt kommer ut der
flonoen Skrevet Desember 10, 2011 Forfatter Skrevet Desember 10, 2011 Ser du velger å kjøre annen bensinpumpe joachim, er det nødvendig for meg tror du?
joachim sørlie Skrevet Desember 10, 2011 Skrevet Desember 10, 2011 Jeg gjør det sånn her! Bruker orginal pumpe fra fuelcellen til surgetanken som en mate pumpe, så kjører jeg 044 pumpa fra den og til motoren.. Jeg kjører med surgetanken kun for og ikke få bensin hvis man tar en lang slad.. Og om du trenger ny pumpe eller ikke vet jeg ikke.. Men en sånn bosch 044 pumpe koster ikke mye, den har den på ksr og, passer vell rett i det originale feste under bilen og
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå