Temperaturmåler 525D E61

[Reodor]

Ingen som har en oversikt på dette?

[smbob]

Den vil forbli i lock off mode til du kobler fra batteriet.

 

Er ny eier av en 525 e60 08 mod. og ønsker å sjekke hvilken driftstemperatur jeg har på motoren.

Er det kun denne metoden man kommer tlbake til "normal modus"?

Er det andre ting som må silles inn på nytt etter batteriet har vært koblet bort for å komme tilbake til "normal modus"?

[Otis]

Neida. Hver gang du slår av tenningen så havner du tilbake til vanlig. Eller du kan trykke å holde inne CC knappen til den går tilbake.

[Otis]

Ingen som har en oversikt på dette?

Du kan trykke deg gjennom alt. Men det er ikke så mye der av interesse for oss vanlige.

Men du kan se nøyaktig turtall, nøyaktig tankinnhold, reell fart, forbruk per time, forbruk siste kjøretur og div.

[smbob]

Neida. Hver gang du slår av tenningen så havner du tilbake til vanlig. Eller du kan trykke å holde inne CC knappen til den går tilbake.

Takk takk.

Da skal jeg sjekke hva temp blir når jeg kjører på jobb.

Bruker Defa og håper motortem blir høy nok slik at prosessen i partikkelfiler starter.

[Otis]

Klarer den å stabilisere seg på 85-90 grader etter 10-15 min kjøring så er alt ok.

[Gustav C.]

Noen som har oversikt over alle andre de parameterne som kan leses av?

 

 

Ingen som har en oversikt på dette?

Har en 38 siders oversikt laget av en kar for E60 M5 som pdf fil, men det er ikke så spennende altså og alt har ikke forklaring heller. 

 

Edit: xDE60_Hidden_OBC_Instructions.pdf

[Acos]

Forklaringen til cityhopper, fungerer det på e61 2005 mod?

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Otis]

Ja.

[smbob]

Klarer den å stabilisere seg på 85-90 grader etter 10-15 min kjøring så er alt ok.

 

Sjekket dette på tur til hytta sist helg.

Ca 10 minusgader ute

Leste av 79-84 grader på OBC.

Er ikke dette litt lavt?

[Otis]

Nja. Hørtes kanskje litt lavt ut, men alt over 75 er vel ok. Om man skal tenke på dpf regenerering.

Nei, det var nok kanskje litt lavt ja. Skift egr termostat først.

[smbob]

Nja. Hørtes kanskje litt lavt ut, men alt over 75 er vel ok. Om man skal tenke på dpf regenerering.

Nei, det var nok kanskje litt lavt ja. Skift egr termostat først.

 

Var innom merkeverksted i Trondheim og fikk tilbakemelding at 79-854 grader var ok med luft temperatur på minus 10 grader.

[Otis]

Joda det er vel ok. Jeg skal sjekke for moro skyld på min egen når det blir kaldt igjen.