Kim`s 318is coupe - bygger turbo

[familiemann83]

skal følge med på denne. lykke til

[kimf]

Takk

Da har det dukket opp en m44b19 motor, så vurderer å selge begge m42b18 motorene, den ene står i bil å kan prøves

[kimf]

Da fikk jeg tak i boltene for å feste turboen i manifolden.

Har også fått prøve montert det meste, men fant ut at jeg er nødt til å løsne litt på skruene på turboen og sette den sammen rett vei, slik det er nå skal oil feed inn på undersiden og olje uttaket kommer ut på øversiden av turboen.

[kimf]

Da har jeg fått litt mere deler

m52 coiler + ledningsnett

forsterkningsplater for travers + gasswire fra koed

EDIT:siden så mange spør etter delenr på forsterkningsplater.

Chassis Reinforcer Plates

[these are M3 parts]

'Spacer Ring' Front Left (Part Number 41002256495)

'Spacer Ring' Front Right (Part Number 41002256496)

'Spacer Ring' Rear Left (Part Number 41112256497)

'Spacer Ring' Rear Right (Part Number 41112256498)

turbotrykksmåler

Må få litt hjelp til å få sveis inn dem travers forsterkningsplatene før jeg kan gjøre noe mere, forhåpentligvis en gang i neste uke.

[kimf]

Har ikke fått gjort så masse her i det siste, venter på å få sveis inn m3 forsterknings fester til traversen, men er avhengig av at en kompis har tid + at været er bra, er vist sjeldent at begge deler passer på samme tid.

Har fått tatt ned hele bakstillingen + bensin tanken.

blir å bytte til powerflex foringer i travers rammen og jeg skal bytte simmering på klokka mens jeg har alt nede.

[larsern6]

Morro prosjekt:) Ang m44 motor så er det vel sånn at den ikke er like solid som m42. M42 er en mer påkostet motor, og har smidd innmat orginalt blandt annet, usikker på m44. M42 kan også strokes osv med di samme delene som m44 kan. Det jeg kanskje ville gjort er jo å bruke sprutet fra m44, men da kan man jo like gjerne bruke et ettermarkedssprut

[kimf]

Jupp, skulle gjerne hatt m44 ledningsnett og hjerne på en m42, slik at man hadde fått MAF sensor

hvis man har en m44 motor så kan man praktisk talt fylle e85 bioetanol uten å gjøre noe som helst, pga styringen (m5.2) tar seg av alle justeringer.

Mens min m42 med orginal styring (m1.7) nekter å gå på tomgang + at den smeller godt i eksosen intill jeg justerer på med mere fortenning.

[Frode_E30]

Må følge med litt her ja

Ser ut som et bra prosjekt.

Noe jeg ikke skjønner er at du bruker mye tid på original sprut greierne, hvorfor ikke bruke noen lapper og kjøpe skikkelig sprut?

[kimf]

Da var travers festene endelig reparert og forsterket.

Har begynt å se litt på datasprut , men veit lite om disse sprutene, hva bør man kjøpte ? var å kikket litt på http://www.diyautotune.com , men aner ikke hva som kan brukes til m42 motor.

[Frode_E30]

Alle sprut kan brukes på 4'er. Jo mere penger du legger i et sprut, jo mindre problemer får du senere, og mappingen går raskere, samt bedre oppløsning, så du får ned bensinforbruket uten at den leaner ut.

Jeg greide å justere min m20 motor ned til 0.85-0.9 Liter på mila på langkjøring på E85 med vipec sprut.

[fizn]

Spennende, følger med

[kimf]

Idag har jeg fått slipt ned og rustbehandlet det som ble sveist igår

Dette er høyre feste framme som var verst, her var man nødt til å åpne opp og sveise fra innsiden under baksetet. Hele festet var bøyd og vridd alle veier før det ble sveist.

Under bilen:

fikk satt inn powerflex foringer i travers ramma

Driver også å bytter ut alle bensinrør og slanger før tanken skal opp igjen.

[Iz4k]

følger med her

[Glema]

*Følge med*

Artig prosjekt detta

[kimf]

Idag har jeg fått gjort litt:

Byttet to bensinrør og dem fleste slanger

Montert bensintanken

Byttet simmering på kardang

Montert traversramme og kardang

Satser på å få montert sammen resten av bakstillingen imorgen