E36 M3 3,2 GT Racing prosjekt

[hess]

Gratulerer med vellykket førstetest:) Grom bil med masse fine løsninger. Flinke folk!!

Takk for det, Boost!

Hyggelig å treffe deg

[ealoken]

1.36 er ikke værst på første test.

Gratulerer med god tid

Bilen ser helt værst ut, mangler bare racedekor og et lite telt på Nürburgring i 24h feltet

[Boost a`lot]

Gratulerer med vellykket førstetest:) Grom bil med masse fine løsninger. Flinke folk!!

Takk for det, Boost!

Hyggelig å treffe deg

Like så

Håper vi treffes ute på banen neste gang...

[hess]

Vi hadde en fin helg på Rudskogen, sammen med BMW CCN. Masse kjøretid og strålende sol

Vi fikk tak i et sett R dekk (Toyo R888 225/40-18) fra en hyggelig kar nede i Skien. Og for de som lurer på det: Det er STOR forskjell på slicks og R-dekk! Vi sleit med å sette gode tider og måtte kjøre litt mindre aggressivt enn med slicks. R-dekkene tålte heller ikke samme camber-oppsett som vi hadde med slicks.

Etter noen runder gikk syncringene på 3-gir og vi forsøkte å kjøre 2 til 4 for å spare kassen. Men de som har kjørt på Rudskogen vet at uten 3 gir funker det ikke særlig bra Etter hvert ga vi mer og mer faen og banket kassa i gir

Etter noen heftige runder, med Tommy Fjeld og en kompis på slep, gikk det som det måtte, Kyrre gikk av!

Her er video fra kjøringen: http://youtu.be/QJXw_7a9R9s

[JE Motorsport]

Så moro ut, og gikk jo ganske bra til å smake litt på autovernet ser det ut som..

[hagenisse]

Og for de som lurer på det: Det er STOR forskjell på slicks og R-dekk! Vi sleit med å sette gode tider og måtte kjøre litt mindre aggressivt enn med slicks. R-dekkene tålte heller ikke samme camber-oppsett som vi hadde med slicks.

Hvor stor? Hører folk sier alt fra 2-3 sekunder til nesten ingenting.

Jeg kom rett etter når det smalt (ser meg på videoen, wee!), og trodde først at det var kontakt med Tommy, men så var det bare et forsøk på å kjøre gatebil-style . Godt det ikke ble verre!

[R Andersen]

Hva ble tiden med r-dekk?

Synd med uhellet, men ser ut som det var hell i uhell?

[hess]

Det gikk veldig bra i forhold til hvordan det kunne gått Festene har fått seg en skikkelig trøkk og må bygges opp på nytt, splitter må støpes og lakkes.

Her er en snutt fra et kult pass sammen med Tommy og Karl Magnus. De gamle E30'ene går godt, og gutta bak rattet kan kjøre

http://youtu.be/Es8ECXj4HM8

[hess]

Med slicks kjørte jeg 1.38,3 og Kyrre kjørte 1.36,3

Med R-dekk kjørte jeg 1.40,1 og Kyrre kjørte 1.39,?

Vi hadde alt for mye camber for å få optimalt feste på R-dekkene, men at det skiller et par sekunder på runden stemmer godt.

På lørdagen kjørte Tommy 1.36,? Hva han klarte på søndagen sammen med oss er jeg ikke sikker på..

[Nupen1]

Synd dette, men ser ikkje ut som det blei store skaden? Hvordan syns dere bilen funker så langt? Har dere funne svakheter dere planlegger å utbedre?

[JE Motorsport]

Så ut som lexanrutene sleit litt med å holde tett

E30 er skumelt potente banebiler, spes disse for det er vel S54 og S14 Køhler racing som maskinister i disse..

[Nupen1]

Så ut som lexanrutene sleit litt med å holde tett

E30 er skumelt potente banebiler, spes disse for det er vel S54 og S13 Køhler racing som maskinister i disse..

Ja såg ut te å funke litt over snittet org S14

[hess]

Synd dette, men ser ikkje ut som det blei store skaden? Hvordan syns dere bilen funker så langt? Har dere funne svakheter dere planlegger å utbedre?

Vi slapp billig unna, men det er noe med den første skaden på en ny bil

Jeg synes bilen funker veldig bra. Den er veldig lettkjørt og forutsigbar.

Kyrre mener den er litt for myk så vi skal prøve å justere knivene på det hardeste for å lage den litt stivere, muligens prøve noen stivere fjærer.

Vi monterte kjøler på diffen før kjøringen og da var vi nede i 120 grader.

Vi må montere ny girkasse, setter inn en 5-trinns ZF, som sparer oss for ytterligere noen kilo

Utover de er det bare småting som skal fikses

[hess]

Så ut som lexanrutene sleit litt med å holde tett

E30 er skumelt potente banebiler, spes disse for det er vel S54 og S14 Køhler racing som maskinister i disse..

Ja, vi har ny patent på gang for rutene. De blafrer litt vell mye..

Det ligger noen timer bak de motorene der ja. Tommy har vel bremset sin til 360 hk og Køhler har vel skremt opp den S14 noe

[R Andersen]

Dere kjører litt annerledes spor i Angsten enn mange andre jeg har sett. Hva er tanken bak sporvalget der? Ser også at dere sliter med at bilen slipper litt ved nedgiring, spesielt i innbremsingen til Slakteren. Hvordan diff brukte dere?