E32 740i

[wicky124]

Sånn er det å ha sjuer

[///MPower]

Hvaaat? Har du parkeringssensor forran?

det er sikkert defa stikk...

[///MPower]

Har fått bygd om singel-bensinfilteret mitt om til dual-filter.

I teorien så skal bensinen gå lettare fra pumpa til dyser når det er mindre motstand i filter.

Skal uansett vera 2 bensinfilter på M60-M70

Fra

[ Bilde ]

Til

[ Bilde ]

Burde kanskje ha 2 bensinpumper og ? Men pumpa var jevlig dyr, og eg trur ikkje det er vits med 2 pumper.

M60 pumpa skal klare ca.120L/t ved 3.5bar. Så eg trur det er bra nok, er jo bare 90L i tanken

M70 har to pumper, der ei pumpe har flyt på ca.105L/t ved 3bar.

M30 ca.115L/t ved 3bar.

Det står orginal 1987 730 bensinpumpe i bilen no, så eg trur den hadde våre for sleten og liten til kompressoren uansett.

det skal gå greit med en org pumpe, men er ikke noe stress og sette inn en walbro 255 lph i tanken. den holder i massevis hvertfall til kompressor oppsettet du har.

[carburetion]

Hvaaat? Har du parkeringssensor forran?

det er sikkert defa stikk...

Da er parksensorar, som ikkje virkar. Dessuten så er da bare sensorar på fangaren framme.

Eg trur du fekk parksensorar som utstyr på e32, kanskje bare 740-750?

[carburetion]

Har fått bygd om singel-bensinfilteret mitt om til dual-filter.

I teorien så skal bensinen gå lettare fra pumpa til dyser når det er mindre motstand i filter.

Skal uansett vera 2 bensinfilter på M60-M70

Fra

[ Bilde ]

Til

[ Bilde ]

Burde kanskje ha 2 bensinpumper og ? Men pumpa var jevlig dyr, og eg trur ikkje det er vits med 2 pumper.

M60 pumpa skal klare ca.120L/t ved 3.5bar. Så eg trur det er bra nok, er jo bare 90L i tanken

M70 har to pumper, der ei pumpe har flyt på ca.105L/t ved 3bar.

M30 ca.115L/t ved 3bar.

Det står orginal 1987 730 bensinpumpe i bilen no, så eg trur den hadde våre for sleten og liten til kompressoren uansett.

det skal gå greit med en org pumpe, men er ikke noe stress og sette inn en walbro 255 lph i tanken. den holder i massevis hvertfall til kompressor oppsettet du har.

Eg får setta inn ei walbro neste gang. M60 orginalpumpa har jallefal virka bra til no

Monterte eit manometer, og den måler 3bar på tomgang, og opp til 4bar maks turtall.

[///MPower]

Hvaaat? Har du parkeringssensor forran?

det er sikkert defa stikk...

Da er parksensorar, som ikkje virkar. Dessuten så er da bare sensorar på fangaren framme.

Eg trur du fekk parksensorar som utstyr på e32, kanskje bare 740-750?

såpass, det var spesielt. kostet vel gull på den tiden, har sett det på e34 og, har det på en 95mod som står her.

fikk faktisk xenon lys på e32 også ettersom eg husker.

[carburetion]

Da er nok litt for masse gull på desse bilane. Klimaanlegget, og omtrent alt av da elektriska er jo så innvikla og avansert. Det skulle ha vore litt enklare. Spesielt for ein som er lika flink i elektronik som ein sau med 115 i IQ.

[hylle]

Hvaaat? Har du parkeringssensor forran?

det er sikkert defa stikk...

Da er parksensorar, som ikkje virkar. Dessuten så er da bare sensorar på fangaren framme.

Eg trur du fekk parksensorar som utstyr på e32, kanskje bare 740-750?

Det var sensorer bak og. Men utkappa hull til hengerfeste, så jeg byttet fangeren til en som var hel!

[carburetion]

Oppdaterar tråden med noken bilder

New rims , Gjekk for noken enkle fine felgar.

Frå

Til

Ingen som har hatt Rondell på E32 før....

Diameter på Rondell D58

Front: 8.5x18", et-13. 235/40 Nankang Sport

Bak: 10x18", et-18. 265/35 Nankang Sport

Samme på Borbet A, berre at dei er 17".

Nankang bak-dekka var faktisk smalare enn Falken dekka (BorbetA), sjølv om dei var oppgitt samme breidde.

Eg kunne kanskje gått opp til 270/275 i breidde på Nankang dekka, så stor forskell var da på dekka.

Da var påtide å byta dei gamle dekka som stod på Borbet felgane. Dekka framme sporte så inni jevle, at da var begynt å bli bale å kjøyra normalt. Dekka var begynt å danna bølge-dalar.

Vil ikkje skryta av frammdekka til Nankang. Skal ikkje mykje til før dei slepp ved hard brems . Bak er dekka bedre enn falken sine, er vanskeligare å spinna no.

Men Nankang dekka er myyykje mjukare enn Falken dekka. Komforten har stege 2hakk!

[FredrikE24]

Rondel D58 er aldri feil! Nå er jeg glad i Borbet A også, og synes de kompletterer en mer mafia-look i mine øyne jeg synes denne bilen hadde!

[carburetion]

Rondel D58 er aldri feil! Nå er jeg glad i Borbet A også, og synes de kompletterer en mer mafia-look i mine øyne jeg synes denne bilen hadde!

Var blitt litt lei Borbet felgane. Dei er litt stygge i lakken (som resten av bilen) Så eg har planar om å friska dei opp litt.

Mafia look har vel ikkje denna bilen sånn veldig. Burde vel då hatt tona ruter, litt bedre lakk, og fjerna pressa.

Men bilen er jo litt spesiell, då den har V8 med manuell, presse, og i tilleg veg over 1800kg. Så er litt usikker på ka kategori bilen er i.

[carburetion]

Då var da igjen påtide å oppdatera tråden litt

 

Fått "nytt" treverk/lister rundt om inni bilen. Grunnen er pga da var forskjell på trelistene. Så likt tre rundt om må til.

Da gamla treverke er vel blanding av diverse Bubinga typer. 

Da nye treveket er frå ein 740. Type Nussbaum,

 

Fra: 

 

 

Til:

 

 

 

 

[carburetion]

Bilen er satt til delvis Vinterparkering. Og blir ikkje brukt på vegen meir før til sommer 2014. 

Fått på vinterskoa, og fått vaska vekk grov dritt som har samla seg. 

Har ikkje dei veldig store planane i vinter. Fekk gjort mykje i forrige. Men finner vel på noke i år og 

Ein av planane er å bygga ny eksos fra O2 sensorer og bakover, i rustfritt.

 

 

 

 

 

 

 

[carburetion]

Har då begynt på exhaust skiftet.

 

Første omgang blir bak til Travers / der eksos festene er midt under.

Fann fort ut at rustfrie røyr skjer ikkje. Hovudsakelig på grunn av at sammenføyningane blir gjort med pinnesveis, av meg.

Blei då vanlig stål-rusthol røyr. Blanda med rustfri sveis.

 

Demontert først da gamla sletne eksosanlegget, så ser eg at potta har eit stort hol i seg... 

Ikkje rart da har vore stygg lyd fra eksosen

 

Kappa så vekk katalysatorane, og eit bilde av O2 sensor plasseringa. 

Som du ser på bildene, så er da ein flott sveis rundt varmeskjolda på kattene. Resten av anlegget ser mykje likt ut.

 

Etter kappinga begynte eg på å tilpasse benda. Brukte 30*graders vinkel for å møte røyra midt under bilen.

 

Etter Tilpassing av eksosmøtet, monterte eg på potte. Fekk sveist 30*graders benda, Og sveist på svingene ut fra potta, og ført dei ut ved bakre travers. Brukte der 45*graders bend. 

(Ligger opp ned).

 

 

Slik ser dette ut under bil. Prøvestarta med bare denne potta. Og lyden blei bra høg, men eg skal jo ha ei potte til bakerst. Litt fiselyd på tomgang, håper da kjem seg med 2 potter 

Kan iallefall sei at potta demper godt. Starta opp med fri eksos, holdt på å bli døv.

 

Deler til no:

- 2x30*Bend 2.5"

- 4x45*Bend 2.5"

- 0.5m Rør 2.5"

- 1xMagnaflow X-Tru

 

Andre omgang blir å få lagd resten, under bakaksel og bakover. Og få tak i noke fine tuppar. Ikkje mindre enn 2x3" ut.

[Andy520iA]

Konge at du byttet til rondell. Ser så vanvittig mye bedre ut enn borbet. Nå hater jo jeg borbet felger i utganspunktet da bare så det er sagt. Føler de er så aaaalt for gammeldagse og kjedelige hehe.

 

Her er mine gamle 750il med samme felger som deg.

Dog hadde jeg 285 bak. Sluker hjul disse 7erne.