Intercooler og ladetrykk.

[oxygaxe]

Mulig dette er et dumt spørsmål, men kjører på.

Har størrelsen på intercooler noe å si på responsen på ladetrykket?

[OTffs]

Ja, en stor intercooler vil ta lenger tid å fylle opp enn en liten en

[TRF]

teoretisk ja, i praksis svært lite.

Det vil ha mest å si på biler som kjører med MAP basert sprut, og har enorme kjølere.

På dieslene vi driver med greier man ikke å merke noe (dog fungere disse ganske annerledes enn bensin, som jeg antar du spør om).

[oxygaxe]

i Mitt tilfelle har jeg en Nissan 200sx jeg kjøpte for å bruke som banebil til jeg ble færdi med bmwen, synes ladetrykket kommer litt sent, Kjører med APEXi sprut og lader 1,02 bar. turboen er en garret gt28, Motor skal være litt over 300hk, kjørere med 555cc dyser og større pumpe. (Jeg banna vel i kirken nå, men er bare midlertidig for å få kjørt under byggetiden)

Skal prøve meg litt ut, har 2 andre coolere som jeg kan teste med.

[TRF]

Det er andre faktorer som spiller vesentlig mye større rolle her, da spesielt eksosdelen av turbo.

Men for all del, prøv med andre kjølere.

[oxygaxe]

skjønner, men det var mye bedre drag i bilen før denne cooleren ble montert, derfor lurte jeg bare på om det hadde mye å si.

Sikkert mye faktorer som spiller inn på dette.

[TRF]

dersom den eneste forskjellen er kjøleren vill jeg heller sett på trykkfall og effektivitet, altså kjølerens egenskaper fremfor nødvendigvis størrelse.

[Frode_E30]

Har du testa om cooleren er tett?

[Joachim_M5]

Hvis man tenker over hvor mange liter luft en motor svelger per sekund så forstår man hvor lite størrelsen på intercooler har å si....

[ehrnst]

er nok noe annet som er "galt"

for stort eksoshus på turboen kanskje? Kjipt grenrør? lav tenning?