s54 med SMG kasse i E39

[rindegut]

Lurer på om det er noen her på forumet som har noe erfaring med og montere s54 og SMG gir kasse i E39? driver og lurer litt på og ta turen til tyskland og hente E46 m3 og bygge om min E39

[PenguiN-]

Hvorfor ikke bare gå M5-veien ?

[///Naitsirk]

Spennende tanke Du har nok noen utfordringer forran deg om du skal bygge på en preface mtp elektronikken, en facelift modell vil være mer egnet. Mekanisk kan jeg ikke se for meg noen store utfordringer.

Hvorfor ikke m5 veien? Tja, gjort tusen ganger før. Null utfordringer og lite spennende

[evi]

Kan jo bygge om til nyere M5, isteden for å sette inn en motor til en mindre bil.

V10 fra E60 M5 er vel mer moro, samt utfordrende

[///Naitsirk]

Så absolutt, men jeg kan ikke tenke meg å gå igjennom papirmølla og all kranglinga for å få godkjent en 507hk E39

[evi]

Kan ikke den motoren tune's ned til 400hk da? Få den godkjent med det?

[///Naitsirk]

Problemet er at den med en knappetrykk får 507hk..og da setter SV seg på bakbena. Hjelper lite at den "bare" har 400 til vanlig da.

[Netlandet]

Hørtes ut som en morsom ombygging

Da kan du i tillegg beholde original forstilling og slippe å bygge bakover i form av M5 sitt snekkestyringsopplegg.

Du bør vel satse på å få tak i en M54 bil evnt M52tü mtp OBD opplegg og ledningsnett.

Edit:

S54 med ESS kompressorkit eller HPE turbokit er jo i tillegg en ekte M5-killer

[rindegut]

har e 2000 mod 523 med tu motoren så ledningsnettet er ganske så likt med m54 har tenkt tanken på ombygging til m5 før, men har funnet ut at jeg skal heller gå for m3 motor bedre plass med rekke 6 så da er det litt enklere og skrue og trimme litt får jeg nedi den motoren og kassa og får alt til og fungere som det skal så blir det nåkk ess kitt og har ikke vært så mye borti smg kasse så er igrunnen det jeg stusser mest i hvordans det passer siden det aldrig var levert på E39

[Joachim Fjeld]

Så med en pre-facelift blir dette vanskelig? Hva må til?

[rindegut]

pre-face etter oktober 98 har m52TU og der er jo lenindgsnettet ganske likt med facelift så jeg tror jo ikke det er så mye som er forskjell på motoren vertfall

[Joachim Fjeld]

Min er fra mai 97'. Så da blir det kun innsug og eksos-manifoil trim med chip på min tenker jeg sammen med ombygging til manuell.

[rindegut]

Med annet du kjenner noen som chipper så du før det omtrent gratis er det totalt bortkastet hadde en 97 mod 520 selv som var chippa når jeg kjøpte den og eneste forskjellen på den og en som ikke var chippa var at turtalssperra ver flyttet et par hundre omdreininger og når den slo inn kuttet motoren helt isteden for og "hakke" som turtalssperra skal gjør å chippe en sugemotor er bortkastede penger får maks 4-5 hk, mange som skriver at man får 20 hk osv, men setter man bilen i dyno ser man at dette er bare tull bruk heller pengene på kvassere kammer