Min E39 530DAT

[Breitling]

Merkelig tekst å sette inn i vognkort.. godkjent gamle min med samme felgene uten den teksten. Er det godkjent så er det vel godkjent?

Ja, helt enig.

Skal også sies at kontrollørene ved Narvik Trafikkstasjon er paragrafjegere så det holder

De lever etter mottoet: Det vi sier er rett, du tar feil!!!

[Breitling]

Hatt en 12-timersøkt i garasjen i helga. En jobb som vanligvis tar 2 timer viste deg å drøye ut i det uendelige.

Var på helgebesøk hos svigers, ca 1 time unna hjemmefra, og med bilen jekket opp og halve forstillinga plukket ned så er det rimelig kjipt å finne ut at man har glemt masse verktøy hjemme

Har hatt en klunkelyd fra forstilling når jeg kjører over små ujevnheter i veien, noe som med tiden ble værre og værre. Har vært innom 3 forskjellige verksteder, og alle sier at "her er alt ok, tut og kjør videre, ingenting å bekymre seg over", ennå de faktisk prøvekjørte bilen og hørte ulydene selv. Jekket opp bilen, gikk over alle stag/foringer, og fant rimelig kjapt ut at Casterstagene foran var rimelig slitne.

Bestilte likegodt et komplett sett med forstillingsdeler fra Tyskland. Når noe først ryker er det likegreit å ha delene tilgjengelig

Blanding av Meyle, Rag og Dakatec

Begynte å sku, alt satt selvfølgelig bom fast, og ingen luftverktøy var tilgjengelig. Spesielt gjennomgangsbolten som fester spindelen til demperen var en skikkelig j***l å få løs. Spindelen må jo selfølgelig senkes ca 5 cm for å få opp casterstaget fra konet.

Så viste det seg at jeg ikke klarte å få ut staget fra spindelen uten å trekke ut hele stålhylsen som egentlig ikke skal være med

Dette gjentok seg på begge sider.

Måtte ringe naboen for å få tilgang på en hydraulisk presse slik at hylsene kunne presses på plass igjen før montering kunne skje.

Måtte 1200kg trykk til for å få disse til å løsne. Kon i festene samt litt eir = sitter som faen!!!

Hylsene ble presset fast igjen på spindelen med noe improvisert verktøy bestående av gjengestag, muttre og skiver. Gikk egentlig som en lek.

Normalt sett så holder det å bytte kun foringer på disse stagene, men i mitt tilfelle så var selve kula også skikkelig gåen. Skal normalt sett være greit med motstand i denne når man drar i den......i mitt tillfelle så kunne den bevege seg fra side til side bare ved å røre litt på staget

Dette er ihvertfall foringene, rimelig ødelagte:

12-timer tok det, såre henter, grease i håret (sitter ennå fast), men resultatet ble fantastisk.

Alle ulyder borte, samt at responsen på raske rattutslag har blitt bedre

Skål

[Breitling]

Da var nye vinterfelger på tur med Posten til meg.
Fikk hendene i et sett med OZ Ceres, kan ikke vente med å få dekk på disse

Vil det dette påstå at jeg har perfekt felgkombinasjon på bilen med D58 på sommeren, og Ceres på vinteren

 

Har forsåvidt 6 stk Rondell D58 (alle i 8.5") å selge. 2 stk er kantkjørte, ok dekk på 4 av felgene.
Vet ikke hva jeg kan ta for disse, så kom med bud

[Breitling]

Leverte bilen inn på karosseriverksted i dag. Skulle legge om til sommerhjul for et par dager siden, så svikta plutselig jekkfestet på venstre side bak.......rust hadde tatt knekken på dette dessverre. Typisk BMW sier verkstedet. Noen andre som har erfaringer?

Sent from my wife using Telepathy

[Freakshow]

Følger med!

Sent from my iPhone using Tapatalk

[bmw-520i]

vel sier det samme typisk bmw^^ forstår ikke hvorfor de ikke har noe firkant stål som stikke litt nedfor. som andre merker har. på den ene bmwen sveiset jeg bare det igjen og brukte rammen og bakakslingen som jekkepunkt.

[Breitling]

Merkelig patent disse jekkfestene ja, må jo falle fra hverandre før eller siden. Sjekket de andre 3, alt ok fortsett fra litt overflaterust. Dette ble sandblåst bort og tectylert.

Resultatet av utbedring av skade venstre bak:

Sent from my wife using Telepathy

[Mariuskv]

Følger med her, bra at du tar rusten

[matts93]

Rust er noe dritt, skulle ha min 528ia klar til BMWCCN landstreffet i ålesund, men min blir nok ikke ferdig før neste sesong kanskje :/ er vel bare og begynne en plass og få det gjort fin bil du har da, det skal du ha

[Kolstad Jr.]

3 av 4 jekkfester på min E39 var kaputt. I tillegg var kanalene en saga blott.. Ble sveist på plass nye jekkfester av sterkere sort samt byttet begge kanaler. E39 sliter med rust, så at verkstedet sa "typisk BMW", er forståelig.

[Breitling]

Nyvaska og klar for lakkbehandling.

Scholl lakkrens, polish og Chemical Guys voks neste.

Leketøy nr 2 står på tilhengeren

Sent from my wife using Telepathy

[Breitling]

Da var det dags med litt kjærlighet til gamla igjen.

Dårlig veivedlikehold har tatt knekken på frontfangeren.

Sent from my wife using Telepathy

[kvestermo]

Følger med her! du sier jekkfestet bak svikta? Har samme problem på min 528 touring bare bake til høyre. Lurer på hvor mye denne reperasjonen kostet i alt? De andre jekkfestene ser bra ut:)

Legger med et bilde på hvordan min så ut..

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Mariuskv]

vurdert å våtslipe frontlyktene? eller er de bare skitne? Er lakken fjernet fra kanten på felgene? de var vertfall blank og fin

[Breitling]

@kvestermo:

Betalte 6000,- for å få utbedret rust-skaden. Nå skal det sies at dette var en kompispris.

Fikk en circapris hos et karosseri-verksted, denne var på 25 store.

@Mariuskv: nei, har ikke vurdert å slipe lyktene, men har vurdert å bytte begge lyktene

Skal montere på UHP-lyktene til Depo, knall lys i ringene på de lyktene

Felgene er ikke like fine på nært hold masse flass i klarlakken. Når tiden strekker til så skal felgene slipes og lakkeres på nytt

Sent from my wife using Telepathy