Bedre effekt i e39 540i

[amundsen540]

Prøver da å gå over til bmw, og fått tak i en 540i -97 mod. Er jo bra med krefter i den, men man vil jo alltid ha mer. Så lurte på hva som går ann å gjøre for å få noe ekstra? Skjønner det er mulig med kompressor osv. men tenker litt lett modifisering i første omgang. Er jo en spesiell mellompotte på den, ser ut som en "v" ved bakstilling. Kan man feks bygge rett rør der med effekt bakpotte? Eller må motor ha baktrykk osv? Åpent filter i skjermet boks?

Takker for svar

[amundsen540]

Ingen som vet?

[PenguiN-]

Den mellompotten heter X pipe og erstatter vel katalysator(er).

På sugemotor er det lite å hente desverre..20-30 HK er kanskje reellt uten å blakke seg totalt ? eller noen som er uenige ?

[CrZyWiz]

Den mellompotten heter X pipe og erstatter vel katalysator(er).

På sugemotor er det lite å hente desverre..20-30 HK er kanskje reellt uten å blakke seg totalt ? eller noen som er uenige ?

X-pipe er ikke for å erstatte katalysatorer nei.

20-30 hk kan fort blakke noen, siden man fort snakker om 4 nye kammer,grenrør pluss tilpasset software da.

[PenguiN-]

å? på M5`n min var det vissnok slik...hvis jeg ikke har misforstått ? eller er det rørene etter katalysator som på noen måte er "hindrende" og derfor kjøper x pipe ?

Nå er jo uttrykket "blakke seg totalt" veldig subjektivt, men jeg mener at 10-15 000,- ikke er å blakke seg for å oppnå mer effekt, men det er kanskje ett lavt overslag for å oppnå 20hk ? (lavere enden av påstått effekt økning)..?

[D.Toft]

den potten ved bakaksel er resonans potte.

noen påstår den må være der, mens andre kjøper supersprint rør og monterer.

[PenguiN-]

Trodde alltid X pipe erstattet kattene..men er altså nest bakerste lyddemper(e) den erstatter..men da er det jo greit å vite det

[D.Toft]

nr 1:

http://static.bmwfans.info/images/epc/MTM2ODBfcA==.png

[CrZyWiz]

Trodde alltid X pipe erstattet kattene..men er altså nest bakerste lyddemper(e) den erstatter..men da er det jo greit å vite det

Neida, X-pipe brukes for å balansere eksospulsene fra hver sylinderrekke, for å sikre høyest mulig eksoshastighet. Så det har fint lite med katalysator og gjøre Så du har nok misforstått den biten.

Supersprint leverer forøvrig egne X-pipes.

[D.Toft]

erstatning:

http://www.supersprint.com/en/prod_z-p-7721.aspx

[D.Toft]

kat erstatter

http://www.supersprint.com/en/prod_z-p-10597.aspx

[CrZyWiz]

erstatning:

http://www.supersprint.com/en/prod_z-p-7721.aspx

Ja, men her tror jeg det avhenger av hvordan eksosen er bygd opp. De leverer som sagt X-pipe de også.

Nå er jo uttrykket "blakke seg totalt" veldig subjektivt, men jeg mener at 10-15 000,- ikke er å blakke seg for å oppnå mer effekt, men det er kanskje ett lavt overslag for å oppnå 20hk ? (lavere enden av påstått effekt økning)..?

Ja det er nok litt lavt overslag, siden kammene alene fort kan koste det F.eks så koster hver kam til M5X motor 5000kr hos Schmiedmann, og en V8 trenger 4stk kammer.

[PenguiN-]

Kompressor er eneste veien å gå, men det koster

[D.Toft]

ca 35 store for presse er ikke SÅ gale for å få ut 411hk.

heller presse enn kammer..

[amundsen540]

Takker for mange svar. Så da har jeg forstått det riktig, at jeg kan erstatte x-pipe med rett rør uten at noe tar skade av det, eller at den går dårligere? Blir nok presse etterhvert