Mysegarasjens E39 m52b30 stroker solgt

[Mysemannen]

Det er godt to år siden det rulla en ny bil inn på gårdsplassen, en veldholdt og anonym E39 528ia 98' med 158000 på tellerverket.
Etter flere år med volvoer av ymse slag etter arvet praksis fra volvofrelst familie, skinte skap-entusiasmen for tysk kjøremaskin igjennom,
Det gikk ikke lenge før en var engasjert i nettforum og lignende, og første mods var på plass.
Innser at å tatt bilder av hver minste detalj hadde gjort for en mer interessant lesing for de mest inbitte, megselv i ettertid inkludert,
men mye har gått tapt på gamle minnekort o.l. , Kommer til å ta flere bilder av videre prosjekter.

Håper uansett at denne tråden er til interesse for noen av dere!



Bilde av bilen kort tid etter den var kommet i mitt eige, med heftige 16" oem felger og aero add-on kit som jeg i retrospekt, angrer en del på at senere ble solgt.




Her har bilen fått Depo lykter ( omfg angeleyes! ), sorte nyrer og 18" Alpina dynamic GS rep som medfølgte ved kjøp.




Innså fort at fake ikke hører med en bmw, og CCFL AE ringer ikke liker norske forhold så da Depo lyktene ble kasta på sjøen (solgt)
gikk jeg til innkjøp av nye Hella facelift. Her avbildet med den nye "jobb bilen", Maztang 121 Batmobile edition.




M-sport skulle bilen bli og nye fangere ble montert. Tårnstag må åpenbart enhver bmw eier med selvrespekt ha på bilen sin.




Her ventes fet endepotte. Bilen har også fått Hella Celis facelift baklykter, komplett med latterlig store styrebokser for led lys montert under reservehjul.





Etter rundt et år i mitt eige var jeg mer eller mindre fornøyd med bilen visuellt sett, med inspirasjon fra dette forumet sågar som bimmerfest, stanceworks og E39 M5 generellt kan det vel sies at bilen har fått "standard" estetisk behandling med full M-pakke, jevn soting rundtom og Haman rep leppe, og mye av det jeg synes er "riktig" for denne modellen.
Videre kan jeg legge til andre mods som ikke kommer fram på bildene så langt, FK coilovers, dynavin d99 på blaupunkt forsterker, bilen har fått
12" bass av middelmådig kaliber, DLS frontsett, sorte M5 skinnstoler, polyforinger i fremre bærearm og casterstag, nyopptrekt M-ratt, carbon-pimp på interiør lister, 540 bremser med fancypansy EBC skiver med streker og prikker, 6000K ettermarkeds xenon (som fungerer over all forventning!)
19" BBS LM-rep med staggered oppsett.

Det var det jeg rakk i første omgang, update kommer snart og i detalj.
Videre prosjekt er nok hakket mer ambisiøst.
Bilen står (forhåpentlig) snart klar med nyoppbygget m52 stroket til 3 liter med grenrør og muligens M50 mani på en m3 5trinns manuell kasse,
litt usikker fremdeles ang manifolden mtp. dreiemoment vs toppeffekt på en feit og lat 5-serie men har begge tilgjengelig så får se.

mer kommer! takk for at du gadd

[Otis]

Veldig bra!

En svært informativ og grei oppsummering av det viktigste!

Som bestandig, flott bil

[Mysemannen]

Veldig bra!

En svært informativ og grei oppsummering av det viktigste!

Som bestandig, flott bil

Hyggelig å høre =)

Tråden handler i hovedsak om E39en men må bare legge til et bilde av den nye "jollebilen" ettersom mazdangen er solgt.

Kjøpte for to måneder siden, den mest harry bilen jeg har sett!

Beklager til de som ble støtt av dette bilde, hvis det er til noe trøst har denne et par bmw effekter som girkule fra en ekte M5(!) og senkesett fra E36 som nesten passer, snart er det hjertetransplantasjon fra treskeverk b21 til bmw m43b18, fabelaktig.

[MathiasW]

Haha Den volvon var feet da! Ser jo størken ut egentlig

Fin BMW!

[S. Gunstad]

Inspirerende den E39`n din! Gjort mye riktig med den. Volvoen også forsåvidt, glir fint inn i Strömstad med den

[eeikenes]

e39'n din så veldig pen ut!

Og den volvoen spotta jeg med knoksen på forus for etpar uker siden, så jo ganske så fin ut den og

[Mysemannen]

Takk for hyggelige tilbakemeldinger! Har vært skeptisk til å lage egen tråd i lang tid, er ikke spesielt flink å ta bilder sågar

usikker om folk ville finne noe av det som ble lagt ut interessant. Pga. litt tam helse det siste halvåret har motorprosjektet nærmest stått stille, men nå snur det!

I helgen fikk jeg plukket M52en ned og klargjort for m54b30 veiv som forhåpentligvis blir montert imorgen!

Her står M52 blokk parat! Ser veldig fram til å snart kjøre femmer igjen =)

[Mysemannen]

Beklager litt shabby bilder, skal prøve å lure ut SLRn i garasjen i kveld =)

b28 veiv ut, b30 (øverst) på vei inn! Har byttet over sensorhjulet på dette bildet.

Har også inspisert innsuga litt, ganske dramatisk forskjell i flow diameter, m52 er i tillegg strupet inn mot toppen

M52

M50b25

[Otis]

Lurer på hvorfor det er slik innstruping i innsuget jeg.

[Mysemannen]

Lurer på hvorfor det er slik innstruping i innsuget jeg.

Har hørt det skal gi høyere (under?)-trykk ved lavere turtall og derfor høyere dreiemoment, jeg heller egentlig mot å beholde det originale, men må kanksje prøve begge =p

[Mysemannen]

Produktiv helg!

Og vi kunne puste lettet ut etter stramming av toppen uten å ha revet gjenger, klokken 04:45 natt til lørdag =P

Videre er eksosen på og det begynner å ligne en motor, håper å få satt den i bilen i kveld men pga M50 innsuget må vi forske litt på plassering av tgr og veivhusvent. Har også gått for M50 dysebro.

Update senere!

[Mysemannen]

Lys i enden av tunellen! =P

Litt dødtid mens jeg venter på min selektivt trofaste følgesvenn; Modifisering av dysedeksel

Gammelt voldtatt M50 deksel som mal.

Litt hemmapult ble det jo, men muligens bedre enn å ikke ha noe der =P

Litt SLR action til slutt Trykk på bildene for broiler versjon

M3 kassen på, men hvor er vraket denne maskinen skal i?

Der stod hu! Irritert, nedstøvet og stakkarslig.

Maskin og vrak blir ett

Og søndagskvelden er et faktum.

Imorgen skal den gjør bensin til støy og varme. =)

[Mysemannen]

Bilen er fremdeles ikke startet, det har vært m54 innom denne bilen så gamle stikk til hjerne måtte byttes tilbake, her medfølger litt problemer med kobling. Håper på å få den på hjul og på vei når det nærmer seg helg, satser også da på å få koda hjernen til manuell og da! skal det meste være på stell =P

Slenger ved et bilde av det helvetes klipset til giroverføringa som sørget for å gjør livet mitt surt i en halvtime før det kom på plass der det skulle

[Mysemannen]

Æsj! Ingen liv i bilen.

Diagnose systemene er nede for telling for tiden og har kun bmw scanner og se til som impliserer problemer med EWS:

Får kinne men ingen liv i hverken coiler eller dyser, kjeeeeeeeeeeeeeeeedellllllllliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiig.............

[Mysemannen]

woot! EWS og DME hadde mista synkroniseringa, dog fikk ikke synke med bmw scanner så løsningen ble en bypass chip, dette får fungere som en midlertidlig løsning da det også slo av alarmen. Ellers fungerer bilen bra! Den har blitt mer turtallsvillig, sannsynligvis pga åpnere luftveier ellers sterkere jevnt over registeret.

Ser fram til å endelig kunne vaske den, usunne abstinenser.