janerik171187's e30'r, Jan Erik gjør ting han ikke kan, rustveising i 24

[janerik171187]

har da holdt på litt smått idag, mest kjøring menne

tok en tur og sjekka etter lekkasje da, er bra på innsugssiden nå, men fortsatt en liten en på turbosiden.

men var brått litt kjøleveskelekkasje, fant feilen fort fog

varte jo ikke mange dagene, så ble bytta ut med org slangebete, skal bestille ny org heller,

men måtte da spyle motorrommet igjen

begynner å bli lei av å ta motorvask nå

fått pakke

nye skilta og vognkort

grei merknad dette

fikk og et par andre pakker

ny returflens turbo og mer an8 slange om jeg trenger

og 17 liter med olje, så burde holde til en 3-4 oljeskift vell

har og filma litt kjøring,

på 0,6 bar sperrer den litt tidligere men går ok opp til det,

på 1 bar så varierer det litt åssen jegh ar kjørt, om jeg ligger på litt høyt turtall i 2gir (3-4000rpm) noen sekunder og så klampen i bånn, drar den fint til org sperre, men om jeg begynner med flat pedal fra lavt turtall så er det noe småjokking (dvs litt varierende effekt) mellom 5,5-6500rpm, noe som sperrer litt, mistenker at det er pga for mye bensin, får alt for mye, er sånn at det lukter bensin av veivhusventilasjonfilteret på tomgang.

skal sende litt info til fekzen og se om han kan omprogrammere chippen og jeg få den før e30meet.

[janerik171187]

skjedd litt idag,

tror jeg har lokalisert oljelekkasjen på turbosiden.

tok å tredde slange så langt opp på returrøret jeg fikk den og wrappet den for å se om det er returrøret som lakk.

og kjørte da en tur, og ser mye bedre ut etter det, så er nok der lekkasjen ligger, ikke at jeg skjønner et stålrør klarer å lekke menne tror det lekker i skjøtene på røret,

så blir nok kobberrør nå med vvs koplinger da jeg fant ut at den nye oljereturflensen har 1/2tomm gjenger så vvs koplinger passer

er litt skeptisk til om oljereturen er litt for lavt nede på bånnpanna, så vurderte om jeg skulle sette et t stykke på returrøret og opp til en lifteslange, da renner ivaffall olja inn i bånnpanna selvom stussen er under oljenivået, men får se.

[janerik171187]

skjedd mer idag,

par filmer av testturer

og noe info,

ble da å bytte oljeretur til kobberrør heller.

begynt å demontere

no dritt å rense under turboen for pakningsrester, men ser ut til å være bra nå

begynt på ny retur

ferdig

ble rør til atmosfæren fra den og så er jeg sikker på at olja renner ned i panna slevom nivået er noe over (blir ikke vakuum effekt) det ble da satt på et t stykke ved catchtanken tilfelle det damper noe der så går det i tanken heller.

nå er da oljelekkasjene fikset, men har fortsatt lekkasje, bremseveske nå, kommer fra girkassen, så er nok slavesylinderen, men har "ny liggende" så skal bytte den

har og en liten kjøleveskesvetting av hull til evnt kjølevifte, så tenkte jeg kjøper en føler og setter inn så er det tett

ser bra ut selv etter en god testtur

tenkte sette på senkesett imorra (få den litt ned før e30meet) og bytte slavesylinderen.

ellers så begynner dne å bli klar nå, fått handlet inn pvc presenning og så blir nok bra

for den oppmerksomme titter så ser du at det er en løs veivsensor der, men det er pga trodde den var dau, men var hel, og gidder ikke demontere ting for å ta dne bort, kjekt om dne som står der ryker, kjapt å bytte om

[janerik171187]

skjedd mer idag,

ble da å sette på senkesett for å få den mer banevennlig

fant fram et hr sett jeg har liggende.

fått bilen på bukken

bruker da løsningen muttertrekker på toppen mens hjula er på bakken for å løsne, slepper at det bare sier spjoing så er deler overalt

løsna

fikk liska ut fjøra faktisk

hr fjør inne med 20mm senkeskåler på.

hjul på igjen

lav ble den ivaffall

men bak er den skyhøy hehe

ble da å bytte slavesylinderen pga lekkasje siden kompis kunne hjelpe så ble det gjort nå

"nye"

no dritt å lufte, fikk aldri helt funk i den, men av erfaring så pleier det å gå seg til over natta hehe, kjørte en tur senere og ble bedre og bedre ivaffall.

da var det til bakenden igjen, få på senkesett der og.

lett å få ut fjøra bak ivaffall

hadde 2 sett fjører bak, hr settet var nesten like høy som org, men de røde (som og er hr) var litt lavere så satte på de.

ble å bruke fk demper da den virkest fastest, måtte bruke mest makt å dytte ned ivaffall.

men måtte fram med ammokasse med sand og et par hjul for å få satt inn bolten på bånn av demperen siden bilen bare løftet seg opp av løftebukken når jeg prøvde å jekke opp bærebrua, har intrykk av at denne er veldig lett på rompa

hjul på

ble da lavere ivaffall, men fortsatt høy

måtte fram med 2"4" for å få den av bukken

skulle da ta en prøvetur, men den gikk ikke langt,

klarte å nappe av denne

fikk bøyd den tilbake igjen

funker

vridde litt på den og så det forhåpentligvis ikke skjer igjen

ble da en prøvetur, funket greit, men til vanlig kjøring så var det ikke noe tess foran, bånner på demperen, så tar av senkeskålene for å få 2cm mer vandring.

på bukken igjen

lett å få ut fjørene nå pga lavere enn org ivaffall så gikk raskt

uten senkeskålene

fortsatt høy bak, ikke at skålene framme skulle gjort så mye med det menne

tenkte da å sette på gule frontlykter istedet

fått av lyktegrillene

må ha et par nye klips på de

så nå ligger de på benken

skjedde da noe idag

fekzen har lagd ny chip, som forhåpentligvis kommer før fredag håpe den funker bedre, men den jeg har nå funker nok ok den og vørst case

er lov å kommentere altså

[janerik171187]

skjedd noe idag.

endte opp med at jeg fant noen andre lykter og tyvlånte noen klips fra de og satte på de gule sånn at jeg kunne montere de

blekke så værst stuk da

satt og vurderte om jeg skulle ha på sjalusi/laksetrapp eller ei, hva synes dere?

er egentlig til e21, men passer ganske greit

[janerik171187]

skjedd noe her idag, har holdt på meg cab'n de siste dagene så hakke skjedd stort med denne, men er er jo "klar" til helga så ekke så hast

men fikk nye chip'n idag, går fortsatt fett på tomgang, men mistenker at det kanskje er andre grunner, men på kjøring, fullgass etc går den mye magrere, ikke helt optimalt ennå, men fullt fungerende safe kjøring,

i 120 ish så ligger den nesten på perfekt blanding

måtte da finne den fram fra dvalen pga cab skruing

i garasjen igjen

chip'n

hjernen demontert

gamle chippen i

nye montert

parkert i garasjen igjen etter en prøvetur på veldig bløtt føre, bare spinner

men filteret holder seg ikke akkurat tørt, så må vell finne på noe der om jeg skal kjøre mye i bløtt vær

men men, får vell bittelitt mer effekt med bittelitt vanndamp, så funker vell hehe

ble da å montere sjalusi/laksetrapp, blekke værst limet tørker nå, så får jeg se om det sitter noe imorra

gleder meg til fredag/lørdag, selvom været ser ut til å bli litt ustabilt,

[janerik171187]

da er bilen gjort klar til kjøring på e30meet imorra, og cab'n er lastet opp med div verktøy og litt smått, noe ekstra dekk på henger tilfelle jeg bruker opp noen hehe

har og et sett slicks jeg tenkte å prøve

[Raptor91]

Fett prosjekt! Følger med hær!

[xeminit]

Bra prosjekt! Er i bygging selv, og sitter fast med å få plass til oljefilter og røra til kjølern, men mye hjelp her Vet du hvilke gjenger det er i det orginale adapteret? alså uttakene til kjølern..

[Silverboy]

hva skjedde i dag egentlig.. synes jeg så på en av filmene her nå at du sto bak en falken bil, men det kanskje ikke var deg?

[janerik171187]

hva skjedde i dag egentlig.. synes jeg så på en av filmene her nå at du sto bak en falken bil, men det kanskje ikke var deg?

stemmer det fikk en "æresrunde" på flaket hehe

dette skjedde:

giroverføringa knakk hadde liggende hjemme da, så kjørte å hentet den så nå funker den

ellers så funket bilen ok, men sperret litt på høyt turtall, ville liksom ikke forbi et punkt, mistenker eksosen som sperrer.

hadde og brått et litt løst hjul, men merket det så fikk strammet det ør det skjedde noe alvorlig

mistet ene lista på takrenna på langstrekka og, den ene jeg hadde, så nå har jeg ingen

lite bilde av meg ventende i pit

etter en dag på e30meet så er bilen kommet i garasjen igjen

tenkte å lage ny eksos, vørst case for å teste om det vareksosen ivaffall som sperrer.

fant fram den som satt på bilen da jeg kjøpte den

litt nye eksosdeler som jeg handlet så jeg var sikker på å ha det jeg trengte

tatt ned eksosen jeg hadde på

begynt med eksos

blir sånn ca sånn

ikke verdens peneste ende, men funker enn så lenge

ferdig sveist, ser ut til å funke bra, tok en tsttur, virker ikek til å sperrel enger, litt småskeptisk til lydnivå, men tror det går

så burde funke bedre imorra.

bremsen har fått kjørt seg godt idag ivaffall, ekke helt samme farge på skivene framme som det var til morran idag lenger så må nok få på noe bedre

[janerik171187]

liten update etter å ha kjørt på e30meet idag og,

med ny eksos ble bilen mye bedre, men er noe småsperring på toppen, skal bestille nye plugger tenkte jeg se om det endrer seg da, bilen ble freskere med ny eksos ivaffall, burde vell shine den opp litt penere menne

kjørt masse idag, dritmorro, fikk prøvd noen runder med r-dekk (r888 er det vell de heter) masse grep da, så blir nok å handle inn et nytt sett til neste banekjøringsdag.

men ene dekket framme ga seg, så endte opp med nankang ns2 foran og r888 dekk bak, funka bra det, slapp ivaffall ikke så lett bak, fint ved sporkjøring.

funket bra ivaffall, bremsen fungerer fint, ingen ulyder i understell, noe lyd i diffen dog, men skal ha på brems så ikke noe stress.

mistenker at stagstagfestet har hoppa av elns da, bilen ble brått veldig fæl på å spinne med innerhjulet i et par av svingene på siste heatet ;P

morro med dragrace og, klarte faktisk å ta en rød e30 med hvite oz felger . ikke mye margin dog

prøvde bilen på benken der borte, fikk skjema, ligger i bilen, skal ta bilde av det.

bilen klarer ivaffall å spinne løs med r888dekka når jeg drar igang i 1 og 2'gir så funker greit

får vell se på å få liv i datasprut til neste år

skal ta en titt under bilen imorra, se om det har skjedd noe rart

brukte ikke noe vann, og ikke noe merkbart olje heller,

har masse filmer så kommer sikkert noen linker etterhvert

[ehrnst]

hva ble tallene i rulla?

[janerik171187]

hva ble tallene i rulla?

ikke så mye, 226,1hk og 322,5nm begge ved 4928rpm, litt usikker på om det er på hjula eller motor.

men hjelper ikke at den sperrer noe ved høyere turtall

hørte noe rykter om at rulla der ikke hadde helt riktig motstand så usikker på om jeg hadde fullt ladetrykk eller ei, fulgte ikke med på det

den m3'n jeg klarte å "ta" på drag har benket 303hk/350nm på annen benk, men vet ikke åssen kasse han har på nå eller om han bomgira heller , (yngve sin, han vet sikkert det mer enn meg )

skal bytte plugger tenkte jeg, ngk bpr7es er vell den som anbefales om jeg husker rett. (sjekker det opp før jeg handler)

har hele vinteren på meg så ekke noe stress. se på å få satt inn datasprutet før neste e30meet ivaffall.

noen bilder jeg fant av min bil på e30meet

dragracen

noen jeg har tatt

støva godt klossene ivaffall

er noe dekkrester og bremsestøv bak

på felleskjøringa/fotograferinga

jeg hadde det morro ivaffall så er fornøyd, gikk vell en 90-100liter med 98bensin i helga her, så billig er det ikke men masse kjøretid da

[janerik171187]

ikke skjedd stort med bilen i det siste, bare ståt parkert i hagen mens jeg har drevi med div annet,

holder på å bygge ny terasse nå/pusse opp den gamle, men etter hagen ser sånn tålig bra ut igjen så blir det nok å skru litt

så holder på med traktorvraket her for tia

skal da lage terasse mellom garasjen og huset så det er litt deligere å gå i garasjen hehe

pusser og opp den gamle i samme slengen, kommer bilder når jeg er ferdig

men tilbake til bilen, eneste som har skjedd var at jeg tok en kjøretur idag og handla litt og henta noen deler fra koed,

ellers så har det ikke skjedd stort, men fant noen fler bilder av min bil som div folk har tatt på e30meet, (copyright til de som tok bildene )

på vei opp på falken bilen hehe

dragrace

neste heat (tapte rått hehe:P)

masse å gjøre på jobb og for tia, så får se hvor mye jeg rekker framover