Diffbrems BMW E39 ...?

[kvammis]

Det var det jeg prøvde å komme fram til ja

Men så må mellomaksling kortes inn også.

[icemanM5]

Hehe... Ting tar litt tid noen ganger... Da er det bare å jakte på E39 M5 diff da....

[1934]

På 21.11.2013 den 14.41, GSS skrev:

Jeg har M5 diff (inkl. drivaksler og mellomaksel) på min e39 touring, så det passer over. 

hei hvilken type e 39 har du ? kunne tenkt meg diffsperre.,,,, har to aksler en fra 530 d  og en fra 528 b   og de er veldig ulike  klumpen og axler er mye kraftigere på 530d  hvem tror du den fra m5 passer inn i `?       mvh. Knut

Endret Januar 31, 2020 av 1934

[K.F]

30 minutter siden, 1934 skrev:

hei hvilken type e 39 har du ? kunne tenkt meg diffsperre.,,,, har to aksler en fra 530 d  og en fra 528 b   og de er veldig ulike  klumpen og axler er mye kraftigere på 530d  hvem tror du den fra m5 passer inn i `?       mvh. Knut

Hei, du har svart på ett innlegg ifra 2013, til info.

 

Ellers så er diffsperre på e39 kun originalt levert i M5, og det var ikkje mulig å få dette som ekstra utstyr ifra fabrikk.

Det er dog mulig og kjøpe sperre innsats ifra foreks Quaife, 

jeg har hatt quaife atb diff i min 528i, og senere byttet til M5 diff i samme bil. bakstillingene er ulik på m5 og ikkje, men alle festepunkter er på samme plass så diffene passer i de forskjellige bakstillingene. m5 diffen passer fint opp i 530d bil, men du burde ha m5 sine stikkakslinger pga de er litt lengre enn de akslingene som er på 530d. 

[Ingvaldsen]

2 timer siden, Bmwturbin skrev:

Hei, du har svart på ett innlegg ifra 2013, til info.

 

Ellers så er diffsperre på e39 kun originalt levert i M5, og det var ikkje mulig å få dette som ekstra utstyr ifra fabrikk.

Det er dog mulig og kjøpe sperre innsats ifra foreks Quaife, 

jeg har hatt quaife atb diff i min 528i, og senere byttet til M5 diff i samme bil. bakstillingene er ulik på m5 og ikkje, men alle festepunkter er på samme plass så diffene passer i de forskjellige bakstillingene. m5 diffen passer fint opp i 530d bil, men du burde ha m5 sine stikkakslinger pga de er litt lengre enn de akslingene som er på 530d. 

mener å ha sett folk som har modifisert difflokket for å få montert den i vanlig bakstilling men det kan jo hende jeg blander med noe annet.  ser på en amerikanske nettside at man får kjøpt overhalt m5 diff med 2.86 utveksling akkurat som i 530d automat men det koster

 

[K.F]

10 timer siden, Ingvaldsen skrev:

mener å ha sett folk som har modifisert difflokket for å få montert den i vanlig bakstilling men det kan jo hende jeg blander med noe annet.  ser på en amerikanske nettside at man får kjøpt overhalt m5 diff med 2.86 utveksling akkurat som i 530d automat men det koster

 

M5diff passer direkte i vanlig bakstilling uten modifikasjoner😄 kan plukke utveksling fra 750i e32, denne har vell 2.86, med "adapterringer" på boltene da de er større hull på diff klokka enn på gjengene til solhjulet. Dette er gjort på en 530d manuell, men den ble veldig kortgira, så toppfart er vell 180 ca på 4000rpm, men drar passelig greit de andre gira 😄

[Ingvaldsen]

8 minutter siden, Bmwturbin skrev:

M5diff passer direkte i vanlig bakstilling uten modifikasjoner😄 kan plukke utveksling fra 750i e32, denne har vell 2.86, med "adapterringer" på boltene da de er større hull på diff klokka enn på gjengene til solhjulet. Dette er gjort på en 530d manuell, men den ble veldig kortgira, så toppfart er vell 180 ca på 4000rpm, men drar passelig greit de andre gira 😄

ja med 2.86 skal du ha 15-1600 omd i 80 i 5 gir, ivertfall det min ligger på med 2. 86  og den løsninga er helt uten kompromiss ? alt er tight og fint ? fås det kjøpt de som trengs eller må du maskinere hylser og lignende selv ? har egentlig slått meg til med at quaife må bli løsningen... men dette kan jo vær et alternativ men med mindre jeg finner en grisebillig m5 diff så blir nok uansett quaife mest økonomisk.... passet medbringere fra 540 e34 på 92mm akslingene på 530'n ? 

[K.F]

5 timer siden, Ingvaldsen skrev:

ja med 2.86 skal du ha 15-1600 omd i 80 i 5 gir, ivertfall det min ligger på med 2. 86  og den løsninga er helt uten kompromiss ? alt er tight og fint ? fås det kjøpt de som trengs eller må du maskinere hylser og lignende selv ? har egentlig slått meg til med at quaife må bli løsningen... men dette kan jo vær et alternativ men med mindre jeg finner en grisebillig m5 diff så blir nok uansett quaife mest økonomisk.... passet medbringere fra 540 e34 på 92mm akslingene på 530'n ? 

530d manuell diffene har vel 2.45 eller noe i den dur i utveksling, var endel lettere med m5 med 2.86 enn med den originale 530d diffen.

 

Med E39 m5 diff oppi 530d så passet mellomaksling, men måtte bruke M5 sine stikkakslinger da 530d akslingene var kanskje 1 cm kortere, så det førte til at under hard belastning så hoppet ene medbringeren ut. dette har ikkje skjedd med m5 akslinger.

Racing diffs selger forskjellig snacks på ebay til Bmw diff, her mener jeg på er de adapterne du må ha for og bruke slik utveksling. Vi dreide og kappa ett rør til formålet, da vi ikke visste om dette.😀

https://www.ebay.com/itm/BMW-Differential-ring-crown-ring-gear-bolts-adapters-from-M14-to-M12/263582748217?hash=item3d5ec18e39:g:LokAAOSwXj5awic0

[Ingvaldsen]

12 timer siden, Bmwturbin skrev:

530d manuell diffene har vel 2.45 eller noe i den dur i utveksling, var endel lettere med m5 med 2.86 enn med den originale 530d diffen.

 

Med E39 m5 diff oppi 530d så passet mellomaksling, men måtte bruke M5 sine stikkakslinger da 530d akslingene var kanskje 1 cm kortere, så det førte til at under hard belastning så hoppet ene medbringeren ut. dette har ikkje skjedd med m5 akslinger.

Racing diffs selger forskjellig snacks på ebay til Bmw diff, her mener jeg på er de adapterne du må ha for og bruke slik utveksling. Vi dreide og kappa ett rør til formålet, da vi ikke visste om dette.😀

https://www.ebay.com/itm/BMW-Differential-ring-crown-ring-gear-bolts-adapters-from-M14-to-M12/263582748217?hash=item3d5ec18e39:g:LokAAOSwXj5awic0

se derja ! da har man ivertfall muligheten ser jeg, men økonomisk sett så ser det ut som jeg må nøye med med quaife da dette blir utvilsomt mye dyrere

[K.F]

7 timer siden, Ingvaldsen skrev:

se derja ! da har man ivertfall muligheten ser jeg, men økonomisk sett så ser det ut som jeg må nøye med med quaife da dette blir utvilsomt mye dyrere

Tja, langt ifra billig med quaife heller med sin pris på 15k, om man følger med litt så dukker jo m5 diffene opp noe lunde greit priset innimellom, ca 5-6000. 

[Ingvaldsen]

5 minutter siden, Bmwturbin skrev:

Tja, langt ifra billig med quaife heller med sin pris på 15k, om man følger med litt så dukker jo m5 diffene opp noe lunde greit priset innimellom, ca 5-6000. 

om jeg ikke husker feil så var 15k ferdig montert hos verksted, selve innmaten kostet et sted rundt 10 blabk, kanskje litt mer. sant nok at selve diffen kan kjøpes til grei pris, men akslinger og innmat fra e32 er vell ei billig eller enkelt å finne.