M50B29 E85 MaxxECU turbo 718rwhp 860rwnm

[NeonMuffler]

kan jo oppdatere litt her forsåvidt også. bilen er ferdig, eller hvertfall for nå har kobla opp brekket og det funker. har også fiksa endel småtteri som det alltids er.

 

snudde bakdekka så de holder en siste kjøring:) og handla litt flere gateslicks

[Gabz]

Rått! Skulle gitt mye for å sitte på en gang 

[NeonMuffler]

er bare å komme bortom på treff det, så kan man alltids ordne noe:)

[Gabz]

Da sees vi nok en gang!

[NeonMuffler]

nå er jeg også ferdig med småpirken!

 

tom fått rydda i dekkhaugen og sortert det.

 

har endelig fått den nye olje catchtanken, så den ble kobla opp i helga. digger finishen, med peilepinne! er med baffle plater inv også. pga av nye tanken ble det nytt toppdeksel med 2x an10 istedenfor 1 an12. må si meg ganske fornøyd nå

 

 

gamle toppdekselet er tilsalgs forresten. strøkent med krympelakk. følger med 90graders an12 fitting og endel slange + gamle olje tanken 2000kr for alt

[NeonMuffler]

kjørte bilen i helga på rudskogen, og motoren funker bra, men jeg sliter med vanntemp og har egentlig alltid gjort det. jeg er litt redd jeg har sprekk i topp eller blåst pakning. symtomer: skyter ut vann ved mye gassing og ladetrykk, men aldri på rolig kjøring. har prøvd å lufte den mange ganger, og vil tro jeg har greid å lufte det ordentlig. men den skyter ut fordet. fikk bare kjørt 4 runder av gangen før jeg måtte inn og la den kjøle seg ned før jeg fylte på vann igjen. har også vært på tanken av at kanskje toppen løfter seg under ladetrykk. noen som har forslag eller tips? sist tok jeg komp test, og den var helt strøken på alle. men skal ta det igjen nå, og også ta av toppdeksel så jeg får sjekka hvor mye nm bolta sitter med nå.

 

ellers er jeg redd toppen må av

[turbina10]

Så du hadde den bilen på BMWCCN meet på Rudskogen 
Kommer du til å kjøre på gatebil 11 juli ?

[Rayman]

Ser veldig bra ut å forsegjort, liker bygget! Hvilken toppakning kjører du med? Hadde samme problem som deg å jeg kjørte i mange sesonger med det. Problemet var toppen løftet seg under pådrag = luft i systemet å slapp ut vann. Byttet fra MLS pakkning som jeg hadde til cooper ring, problem fix.

[Rayman]

Såg du hadde coopering pakning nå. Har du etterstramma boltene, isåfall hvordan gjorde du det?

[NeonMuffler]

hei, har rivd av toppen idag. og funnet ut at ringen på syl6 hadde blitt litt oval og dyttet på pakingen mot ene vannkanalen. ved etterstramming så fikk jeg drifttemp og tok av dekselet og dro til med riktig nm igjen. hvor mye moment har du dratt til toppen med? mener jeg dro til med 90nm. har lest at ppf har dratt til opp mot 120nm, men det er visst grensa.

 

toppen og blokka så fin ut hvertfall, men er litt rart fordet. jeg har sendt bort en reserve topp til overhaling, så det blir å bytte topp uansett + ny coopering pakning

[Nupen1]

100nm husk "fett " på mutterflata og gjenger [emoji106]

Sent from my iPhone using Tapatalk

[NeonMuffler]

kanskje dra til med 100nm nå ja:) ja hadde arp sitt fett også er ikke helt amatør, bare litt

[Nupen1]

Var ikkje sånn ment [emoji16]

Sent from my iPhone using Tapatalk

[NeonMuffler]

hehe skjønte det, bare kødda jeg:P

 

men når man skal etterdra etter varmkjøring, så drar man til mens motoren fortsatt er varm eller?

[Are.]

Kommer du til boltene uten å ta ut kammene? Jeg har dratt 35Nm og 90* x 90* og det har funket fint tidligere uten etterstramming, riktignok på halv motoreffekt av deg. Usikker på hva det tilsvarer i Nm.

 

Går det etter noe når dere etterstammer? Trodde ikke det hadde noe for seg så lenge du ikke kjører stålpakning jeg.