BMW e34 540i/6 Supercharged. Selge?

[Beivakongen]

Da var det som jeg fryktet ang fukt i bilen,RUST

[Beivakongen]

Da var kanalen tett og ny foringer på gasspedalsystemetbpå plass.

Dagens nedtur var at ny lmm hjalp ikke på problemet med lugging og stopping på motor, så er vell bare å finne frem tolmodighet og lete mere etter falskluft

[Vegardb17]

hehe.. har vært borti e34 uten takluke som ruster like mye i kanalene ... folk må lære seg at å jekke i kanaler er fyfy

[Beivakongen]

Hadde i dag av spjeldhuset og skiftet pakning der så da skal alt av pakninger være byttet av meg og forrige eier nylig.men ingen forbedring,like rar på tomgang og hakkete på vanelig kjøring

[carburetion]

Tomgangs regulatoren skal vere litt open når motor er av.

Den delen som er litt open skal bevege seg lett når du rister på regulatoren

Når kommer lugginga? Alltid eller ved varm/kald motor?

Lugging og stopping har eg opplevd når o2 sensor(er) er defektive.

[Beivakongen]

Tomgangs regulatoren skal vere litt open når motor er av.

Den delen som er litt open skal bevege seg lett når du rister på regulatoren

Når kommer lugginga? Alltid eller ved varm/kald motor?

Lugging og stopping har eg opplevd når o2 sensor(er) er defektive.

Ja men da er den som den skal være

Lugginga kommer vel helst på varm motor ja,skal ikke o2 sensor komme opp på diagnose da?

[carburetion]

Har du tatt diagnose på motoren?

Men ja, Feilkode på O2 sensorene pleier å dukke opp viss dei er defektive.

[Beivakongen]

Ja tok diagnose for en uke siden og der kom kun lmm opp som feil. Derfor jeg bytta denne i en ny nå for og være sikker.

[carburetion]

Da er det kanskje ledningene til lmm som er fukka kanskje?

Har skjeldent fått feilkode på lmm, men viss du får feilkode på den, og lmm er ny. Så må det jo nesten vera noke feil med ledningene ? Det er iallefall fort gjort å måle spenningen på ledningene.

Har du forresten målt bensintrykket ?

[Beivakongen]

Det sies jo at falskluft gir feilkode som lmm på diagnose.

Ja har du tips til framgangsmåte der også kansje?

Nei har ikke målt bensintrykket men skulle den ikke ha fjusket over hele turtallsregisteret vis det var lavt?

[Julianv]

LMM pleier kun å gi feilkode vis den er virkelig død. Vis LMM bare leser feil, vil Lambda få feilkode pga blandingsforholdet er helt feil

Falskluft gir heller ikke LMM-feil, men her også Lambda feil. Får du lest live-verdier på E34? Der kan du lett se på adapsjoner til lambda om de ligger i grenseland (og dermed ikke gir feilkoder) og du har noe å gå etter iallefall

 

Har vært borti flere E34 med samme feil som deg, har du sjekket hjernen? Ofte er det en liten kortslutning inni der som kødder til altfor mye, grunnet vannlekkasje.

Evt kan du måle at LMM faktisk får 5V til (regner med E34 også har 5v, dette kan du sjekke opp i først evt)

 

Neste på listen må være tomgangsregulator. Slet vanvittig mye med min gamle E34 (dog 525 m20) og der var det noe gale med el-motoren i tomgangsregulatoren så den av og til åpnet seg helt ved kjøring. Det resulterte i kutt og fusk, samt helt løyen tomgang. 

 

Lykke til!

[carburetion]

Lmm skal ha 12-14v på den røde kabelen, Jording på brun, altså det bør vere 0v på brun på tomgang.

Og ca.0.9-1v på tomgang i den Gul/grå signal ledningen. Når du ruser så skal volten i gul/grå stige, ved full gass så skal volt vere ca.5-6v

Den blå/kvite ledningen er til ein motstand (temp sensor) men veit ikkje kva den skal ligge på.

Prøv å lag veivhusventilasjon i friluft, og se om det hjelper? Kanskje det suger falskluft via veivhus?

[Beivakongen]

Takker for flere gode tips her,skal sjekkes iløpet av dagen

[Beivakongen]

Rakk ikke annet i dag enn en vask og montering av noen lister som kom i dag.

Nesten komplett shadowline nå,mangler kun de nede på ruta på bakdørene . Noen som har?

Bestilte og en lambdasensor,så blir begge to nye for den ene har jeg bytta i vår.

[Beivakongen]

DA mener jeg og ha funnet synderen for motortrøbbelet, tomgangsregulatoren