Slettes

[SuxXx]

...

Endret Juli 4, 2019 av SuxXx
...

[SuxXx]

...

Endret Juli 4, 2019 av SuxXx
...

[Bayerfun]

Hvordan ser lekkasjen ut nå med ny dyse, er det noen som skiller seg ut mye nå?

Har vært igjennom det samme på min E39, men der var kuren å bytte en dyse - iallefall for en liten stund. Får du sjekket railtrykk når du forsøker å starte den (i INPA)? Om du har mulighet, så sjekk samtidig trykket fra fødepumpen (bør være 4 bar eller rett under).

 

Står litt mer om dette temaet i "Den store Diesel-tråden"; http://bimmers.no/topic/683719-bmw-dieselmotorer/

[SuxXx]

...

Endret Juli 4, 2019 av SuxXx

[TRF]

1) Den skal være varm når testen gjennomføres

2) Motoren MÅ gå

3) Kjør testen på nytt under nevnte forhold.

4) Bytt dyser® som skiller seg ut. IKKE noen billige fra UK.

5) Ved fortsatt problem må du feilsøke og sjekke at du faktisk har matetrykk (hvilket du trolig har)

6) Bytt trykkregulator på høytrykkspumpe.

[Kennethe34]

Har vært borti ett par slike der dysene og drivstofftilførsel var ok.

I disse tilfellene var det kamakselgiver som var årsaken, det var kun den ene bilen som la feilkode på den, den andre ga ingen feilkoder.

[TRF]

Har aldri hørt om at man ikke får feilkode på kam giver, og kan ikke skjønne det rent softwaremessig. Men det er jo et kjent problem.

Det at det hjelper å kjøle dysene peker dog på innsp system.

[SuxXx]

...

Endret Juli 4, 2019 av SuxXx