E39, 520i. Hjelp til å lokalisere luftpumpe

[ghostrider]

Har feil på sekundærluftsystem og skal sjekke lluftpumpa.

Jeg finner den i delekatalogen, men ikke hvor den er på bilen.

Har sjekket det meste, også under høyre frontlykt bak fangeren

Det er en 520iat 2001 modell. Tror det er en m54 motor.

Noen som har peiling hvor den er eller om den finnes på denne bilen

Se bilder av motorrom

[quandt1960]

Det er ikke en m54 men m52tu motor etter første øyekast. Pumpen skulle vært til venstre på midten sett framifra. Pumpen kom først på M54

Se bort fra kompressoren http://www.beastpower.com/p/bmw/ess-ts2/ES-SC-115-18A

[ghostrider]

Motoren er 2,2 liter og 170hk. Som jeg kan se har tilsvarende m52 tu motor 150hk.

Om det ikke er pumpe på denne, er det noe annet som er vanlig å få feil på ang sekundærluftsystemet?

[SweetBMW]

Du har M54. Se på det plaststykket som kommer ut fra belgen etter luftmassemåleren. Der går det en tykk slange på og en tynn som går ned bak ved motoren.

Så lenge du har den tynne slangen så vet du 100% at du har M54.

Men du hsr ingen pumpe i motorrommet ditt. Den skulle vært nede til venstre rett bak lykta. Stor pumpe. Du burde sett.

Hvilke feilkoder får du nøyaktig?

[SweetBMW]

Fjpopp: M54 og 52TU ser klin like ut foruten små ting. Som feks den slangen som går til bensinfilteret som har innebygd trykkregulator. M52TU har trykkregulator på fuelrailen

[ghostrider]

"verdi" for feilkode er EA,

Sekundærluftsystem rekke 1, for liten luftstrøm

Opplever av og til at motorlyset forsvinner når jeg kjører lengre turer,

Kan virke som om systemet blåses rent etter mye småkjøring.

[SweetBMW]

Hvilket program bruker du for diagnose? Fordi du skal ikke ha sekundær luftpumpe på denne bilen, er ikke alle som kom med denne. Min 325Ci hadde ikke den, på M54B25 motor.

 

Jeg vil tippe du bruker en generisk feilkodeleser som leser ut eller evt tolker koden feil, fordi luftpumpa di skal sitte her:

 

Det er den som er koblet inn med en slange på en sølvfarget "klokke" på eksos siden av motor i fremkant.

 

Ser du hva du mangler?

[ghostrider]

Ja. Ser det. Finner hverken egr veentil eller pumpa.

Har lest av kode på NAF. De bruker universal leser.

Har ikke BMW verksted i nærheten.

[SweetBMW]

Hmm. Hvor holder du til.

[ghostrider]

Holder til i Narvik.

[SweetBMW]

Hmm. Jeg skal opp til Narvik me jobben om en stund. Hvis du ikke har fått fikset det innen da så kan jeg jo si fra.

[quandt1960]

Fjpopp: M54 og 52TU ser klin like ut foruten små ting. Som feks den slangen som går til bensinfilteret som har innebygd trykkregulator. M52TU har trykkregulator på fuelrailen

Alle M54 har sekundær pumpe. Nå har jeg nesten utelukkende hatt E46 og den er til venstre for motor i motorrom. Nå ser det ut til at på E39 så er de plassert som på bildet. Var ikke selv klar over det før jeg sjekka litt opp i det...

 

[quandt1960]

Beklager dobbelpost. Vel og merke en 540 men vil tro det er samme som rekke seks=?

[quandt1960]

"verdi" for feilkode er EA,

Sekundærluftsystem rekke 1, for liten luftstrøm

Opplever av og til at motorlyset forsvinner når jeg kjører lengre turer,

Kan virke som om systemet blåses rent etter mye småkjøring.

I følge denne, hvertfall på E46, vil nærmest tro det er likt på E39 så betyr hvertfall den feilkoden dette:

 

BMW Kode 245, P-Code:1423 (BMW spesifikk kode), Secondary Air Inj. Bank 1 Air flow too low.

Forklaring: Checks to see if oxygen

sensor reacts to increase in

unmetered airflow generated

by secondary air pump

operation. Oxygen sensor

must sense lean condition or

fault will set.

 

Dvs lambasonde må måle en mettet oksygenblanding ellers vil feilkode lyse opp. Vil tro at pumpen burde sjekkes eller om det er lekkasje på slanger som trekker for mye O2 inn.

[ghostrider]

Takk. Det høres ikke usannsynlig ut den feilkoden

Har hatt av innerskjermen men fant ikke pumpa der den vises på bildet ditt, men skal sjekke en gang til.

Får gjøre en grundige sjekk av slanger også, fant en YouTube video om kjent feil med nevnte slanger lengre opp i tråden. Ved luftbelgen.