Ombygd E39 M5 - prisvurdering?

[Parts24]

Har en bekjent som skal selge en E39 M5. Bygd på 1997 520 chassis.

 

Bilen er fin i lakken og ser bra ut. Virker som den skal.

 

Ikke EU Godkjent

Ikke godkjent ombygd

ikke momset til norge

 

 

Hva mener dere verdien på bilen er? Jeg sa at han ikke kunne forvente å få mer en 80 lapper for den. Maks. 

[Sjøbuse]

Vanskelig å si uten å se hvilken stand den er i. For meg er den ikke verdt noe da den ikke er godkjent eller momset. Regner med det ikke er noe dokumentasjon på hvor deler et hentet fra? Isåfall er den ennå mindre verdt om det ikke er parirer på noe. Da blir det straks mye verre å få skilter. I såfall må den brukes som banebil.

Da syns jeg 80 er mye for en banebil når det ligge er bane M5 på finn med Kompressor til 110.

[ArneR.]

Dokumentasjon på hvor delene kommer fra er ikke nødvendig. Heller ikke et krav.

[R Andersen]

Sånn jeg ser det, så er den ikke verdt noe mer enn det man får for å selge den i deler + evt. verdi på 520i chassi og litt jobb.

[Parts24]

Har papirer på donor, så skal klare å få den momset osv.. Er bygd på en 2003 engelsk m5. Litt småplukk på bilen, men i ok stand.. Er vel helt fair med 70 000?

[hsd]

70k er ikke noen upris dersom alt fungerer og starter.

 

 

Er jo hovudsaklig delene og noen lapper i montering han får for, en 97 mod 520 uten motor er verdt rundt vrakpanten i mine øyne.

Endret Februar 10, 2015 av Håskjold

[Sjøbuse]

Dokumentasjon på hvor delene kommer fra er ikke nødvendig. Heller ikke et krav.

Ifølge statens vegvesen så er det et krav. Her er hvertfal svaret jeg fikk på ombyggings søknad.

Kjøretøy id: XX XXXXX

Ombygging av kjøretøy reguleres av kjøretøyforskriftens kap.7. Etter ombygging skal kjøretøyet fortsatt tilfredsstillede krav som gjaldt ved førstegangs registrering (Kjøretøyforskriften (KF) § 1-4 pkt.2).

Generelt ved motorbytte tillates det ombygd inntil det største motoralternativet bilen kunne leveres med fra fabrikk.Bilen må da ellers bygges teknisk lik utgaven med den aktuelle motoren. Vi sitter ikke inne med detaljspesifikkinformasjon om hva som skiller de ulike modellene så som garanti for at de rette delene er benyttet kan viakseptere bekreftelse fra verksmester på merkeverksted (BMW).NB: Bilens opprinnelige maksimalt tillatte akselvekter og totalvekt må ikke overskrides. I så tilfelle må detfremlegges ny vektgaranti fra kjøretøyfabrikkanten lydende på kjøretøyets understellsnummer.

Det må videre fremlegges dokumentasjon for anskaffelse av deler/donorkjøretøy.

Kjøretøyet må etter ombyggig fremstilles en trafikkstasjon for kontroll hvor endelig godkjenning kan gis.

Din henvendelse anses nå som ferdigbehandlet fra vår side.

[MaWeRiCk]

Ikke godkjent ombygd bil er ikke verdt mer enn delepris, minus: Jobb for å demontere og selge delene så verdien kan umulig være i nærheten av 70-80 tusen.

 

Det er ikke enkelt å godkjenne ombygde biler. Så ikke sikkert at det i det hele tatt er mulig å få godkjent dette bygget ?