Ulyd M5 s62 (knitre lyd fra motor ved høy belastning 2500rpm)

[frodo83]

Hei. Noen her med god peiling på s62 motor fra E39 m5?

Oppdaget i dag at det kom knitrelyd fra motoren ved ca 2500 rpm ved høy belastning . Hører det ikke i første gir.

Kan dette være tenningsbank? Eventuelt hva kan forårsake lyden? Vanoser? Kamfølere. Har den siste tiden gått ujevnt på tomgang etter å ha startet den opp når motor fortsatt er varm.

[Sammyen]

Ville tatt diagnose ellers blir det tippekonkurranse
Tenker litt veiv/kamsensor siden det er ujevn tomgang, men anbefaler diagnose før delebytte. 
Veiv/kamsensor bør kjøpest originalt 


Sjå om du finner noken i ditt område
http://bimmers.no/topic/690841-den-store-diagnose-tr%C3%A5den-oppdatert-180313/

Endret Mai 28, 2015 av Sammyen

[frodo83]

Takk for svar. Kam sensorene er faktisk allerede bestilt så får prøve å bytte de når de kommer å ta diagnose etter det

[frodo83]

motoren sluttet å gå på cyl 2 og 4. ulyden borte, men fusker..  har byttet kamaksel sensorene og rengjort og byttet oringer på vanossolinoidene på den siden ..

noen andre forslag om hva det kan være?

Endret Juni 22, 2015 av frodo83

[Sammyen]

Ka kom opp på diagnosen då?

[frodo83]

har ikke tatt diagnose enda.. må få tatt det i morgen..

noen som vet hva av de kamaksel sensorene stryer? 

ser også at det er 4 lamda sensorer. hvorfor 4?

Endret Juni 23, 2015 av frodo83

[stig.]

har ikke tatt diagnose enda.. må få tatt det i morgen..

noen som vet hva av de kamaksel sensorene stryer? 

ser også at det er 4 lamda sensorer. hvorfor 4?

sikkert to før og to etter kat

[frodo83]

sikkert to før og to etter kat

stemmer det. men lurer på hvorfor?

[stig.]

stemmer det. men lurer på hvorfor?

det er jo en til vær sylinder rekke, men grunnen til før og etter kat er jo for å overvåke at kat`n gjør jobben sin

[frodo83]

det er jo en til vær sylinder rekke, men grunnen til før og etter kat er jo for å overvåke at kat`n gjør jobben sin

ja, skjønne det.. men  ingen feilkoder i for det om kat`ne er fjernet  

[frodo83]

har nå hvert å tatt diagnose.  1: kamakseljustering (rekke 2) utblåsning ER-verd for stor 2: stilling kamaksel til veiaksel rekke 2. sig uforståelig til relativ fylling.

 

prøvde 3 forskjellige kamfølere, ingen forandring.

er det da lekasje på tetningene på vanos som er problemet?

[frodo83]

Har nå målt comp. Og det var ingen comp på de cyl som ikke tenner så da er det vel bare å fortsette å skru.. Sjekke register osv.. Forslag?

[MrBrum]

Ventiler som ikke tetter av en eller annen grunn.

 

Er det en motor du har kjøpt brukt? Sitter i en annen bil enn E39 ?

[frodo83]

Motoren står i en e46. Kjøpte bilen sånn. Ferdig godkjent med m5 motor 0 Comp på de 2 cylindrene... så er nok topp paktningan som er blåst.. Når ventilene er stengt på de to cylindrene og jeg bruker trykkluft i det ene plugg hullet så kommer det luft ut av det andre plugg hullet.. så i morgen blir det å demontere topp..

[stig.]

Motoren står i en e46. Kjøpte bilen sånn. Ferdig godkjent med m5 motor 0 Comp på de 2 cylindrene... så er nok topp paktningan som er blåst.. Når ventilene er stengt på de to cylindrene og jeg bruker trykkluft i det ene plugg hullet så kommer det luft ut av det andre plugg hullet.. så i morgen blir det å demontere topp..

hvis det er første generasjon s62 så er de sånn PASSE kjent for å få helt utslitte cylindervegger, bare sånn obs obs