Fordeler med fjerning av EGR

[oab1966]

Jeg har for en tid siden fjernet EGR ventilen og erstattet med et komplett bypasskit kjøpt på Ebay. Jeg har ikke merket noen negative følger med fjerningen. Tvert imot, jeg synes bilen går piggere og er mer økonomisk.

Jeg har vært på et trimmeverksted og fikk avkodet EGR'n.

Har en E60-535d, 2008 mod som fra før er modifisert med steg 2 programvare, downpipe (dpf delete), swirlflaps delete, større intercooler, kn-filter og steg 3 programvare til automatkassen. Turbotrykket er like i overkant av 3 bar på høyeste giret og går som et uvær. Har kjørt fra bla E39-M5 og E46-M3.

Jeg har lest at man kan hente ut maks 420 hester fra en 286 hesters 3 liter M57 motor uten å måtte bytte til en R90 høytrykkspumpe, injektorer og hybrid-turbo.

Her er fordelene:

* Ca 33 prosent større indre areal=Ingen restriksjoner og bedre luftgjennomstrømming betyr høyere effekt. Sammenlign bildene jeg har lagt til. Mekanikken inne i EGR ventilen reduserer luftgjennomstrømmingen og fungerer som en brems.

*Bedre gassrespons.

*Turbotrykket lader fortere.

*Kald og frisk luft inn da den varme eksosen er stoppet=Høyere effekt.

*Mere oksygen inn da den skitne og resirkulerte eksosen ikke lenger blander seg med den kalde friske luften.=Høyere effekt

*Mere økonomisk. (Har målt 0,45 l/mil ved 100 km/t over en strekning på noen mil. Ikke så galt for en bil med 3 liters motor med over 400 hester)

*Eliminerer sotdannelse i innsuget og innsugsventilene, renere motor.

 

 

Endret Juli 5, 2020 av oab1966

[oab1966]

Fra et trimmingsfirma i England hadde de målt en standard Peugeot 308 1,6 HDI før og etter fjerning av EGR. Det ble en økning på 13 hk og 35 nm på den lille 1,6 literen.

[Otis]

Det er kanskje litt spesielt. I hvertfall for BMW, for EGR er ikke aktiv på WOT. Så da bør det ikke være en forskjell.