DPF - bør jeg skifte eller pushe litt til?

[Grenadier]

Hei, jeg har en 520d E61 2007-modell. iDrive ber om nytt dieselpartikkelfilter om 3.000 kilometer. Bilen har nå rullet 220.000 km. 

Har snakket med verksted, som sier de kan nullstille telleren og at det sikkert går fint å kjøre en stund til. Og det ville jo være digg å slippe en utgift på 15-20.000 på en såpass gammel bil.  

Men: jeg skiftet turbo for to år siden, og har ikke lyst til å skade/belaste denne. Har plan om å beholde bilen i ca 30-40.000 km til. 

Synspunkter?

Hilsen

Espen

Endret Mars 18, 2021 av Grenadier

[johanngj]

Hadde samme bil som deg. 

Kjøpte et originalt filter med 10.000 km fra hogger for 3000,-. Biler som har passert 200.000km har ofte skiftet filter. Finn et brukt filter hos hogger og slå opp chassisnummeret på donorbilen med 200.000+ kmstand og finn så  tidligere bilskilt på vegvesen.no. Ring så rundt til bmwforhandlere i området der bilen gikk, oppgi skiltnummer og spør når filteret ble byttet. Dermed får du «nytt» og flexbend for 1/5 av prisen. 

[Grenadier]

Takk for bra tips. 

Men likevel - er det nødvendig å skifte nå så lenge bilen går bra? Beskjed fra verksted var at det er en god margin uansett fra når iDrive melder fra til filteret faktisk går tett. Er det noen her inne som har E60/61 som har rullet godt opp på 200k-tallet med original DPF?

[Evopower]

Haf 2007 e61 med 208.000km og dpf verdiene er helt fine 😀 Det kommer mye an på eier og kjørestil. Har bilen levd et liv med til og fra jobben på 5 minutt eller langkjøring på 40 min hver dag? Bilen regner vel selv ut når dpf skal skiftes ut, men når det er sagt så er det vel ikke mange som klarer å runde 300k på samme dpf utenom kanskje taxier.

Hva med å sette på downpipe ilag med motoroptimering, og la dpf du har nå ligge i backup til når bilen skal på eu?