Gnukkelars

Ja, det er eg spent på sjølv 😜 Merka kvar køyretur, at lysten er sterk til å ta ut på tur til Sveits eks, med den her! Stor takk til Ingvaldsen, som eg egentlig hadde planer om å kjøpe 750d av. Har blitt mykje gode tips derifrå! Blant anna tanken om å prøve e65. Og ein ting er eg sikker på, at eg skal ha e60/61 eller e65 med comfort, og skikkelig skinnkvalitet 🤗 Grunnen til at eg byrja å sjå på F01, var etter ei melding på instagram der ein friska opp eit e60-ratt, kanskje vedkommande også er her inne? Einaste grunn til at e60 var solgt, var at det var for masse småplukk, samt skadde hjulbuer/jekkefeste begge sider bak, til å fikse opp imo. Og med bilpleie som hobby, så er det jo ikkje kjekt å vaske ein bil som ikkje er "heil".

Her kjem ein liten post om min forrige, og første bmw, ein 520d manuell e60(LCI), Schwarz. Skulle aldri ha tett sort bil, men blei eit spontantkjøp i 2019, sidan prisen var låg for 1eigars bil (i Noreg etter import), og med 157k på teljaren. Den vart solgt no i juni, etter kjøp av F01, og fekk ila mitt eige litt oppgraderingar (kall meg gjerne ung og dum, for i dagens marked så er det klart trist å øydeleggje ein bil i fin stand, med halvveis gjennomført m-sport, og interiør med ulike skinntypar..) Og ser no i leitinga etter ny e61, fortrinnsvis, at det er svært langt mellom både riktig utstyrte bilar, men og bilar der det meste er i ok stand kosmetisk eks. Det som var gjort: - Ny turbo på bruktbilgaranti. - Koda vekk egr, dpf, samt tatt ut innmat i dpf. - Røska ut swirl flaps. - Mr12v bluetooth adapter. - Orginal, men amatørlakkert M-front. - Originale M-sideskjørt, men eit i karbonsort, og eit som trengte litt plastring.. - Westfalia avtagbart hengerfeste, (grei skuring å montere med strømtjuvar, og original modul medfølgande) Dette var grunn til at eg aldri sat på M-bakfanger, ettersom den ikkje hadde fått plass med typen hengerfeste/tverrbjelke.. - Byte av ruter fra b-stolpe med originalt mørke. - Prøvde ulike vinterdekk/felg (fant aldri nokre med utsjåandemessig lavt nok innpress bak) siste vinter fekk eg tak i 10år gamle! Nokian hakka r2, 235r17 frå f1x. Latterlig bra framkommelighet med dei. - Mak Munchen silver 19" vart kjøpt med goodyear eller lignande budsjettvariant, 225 og 245 på 8,5 og 9,5 felg. Litt dekkstrekk, men veldig bra før dei vart 3år, og begynte å spora og støya merkbart mykje. - Hadde no siste sesongen pilot sport 4s og 5 i 245 og 265. Litt meir støy enn forventa, men bilen vart fantastisk å køyra med dei! - Ellers eindel vanlege deler i understell, lekkasje frå oljefilterhus, glødepluggar m/rele, oljeskift girkasse og diff ++ Med komfortseter, var følelsen like fantastisk samme kva ny (og dyr) bil ein kom i frå, kjende meg heima umiddelbart i e60-en, og alltid litt trist å parkere, sjølv om ein hadde kjørt langt. Så ja, e6x vil eg nok ha igjen! Sånn her såg den ut ved sal. Må berre få nevne at eg synes felgmodellen kler bilen vanvittig bra, kunne vel aller helst ha vore 20", men angra på at eg selde dei, om det plutseleg skulle dukka opp ein ny e6x som hadde kledd dei. Og eit dårlig bilete frå kjøp, herlig følelse på heimturen for ein par 20-åringar, (var mest vant med 1.8l 125hk vectra b for mitt vedkommande) Den her rakkaren skapte litt hodebry, og vart ikkje lagt merke til på naf test. Hugsa eg la meg under bilen på pit-stop (Kvinesheia) og knytta den opp med tau frå ein hettegenser 🤣 Fryktelig irriterande, høgfrekvent lyd før den vart juksa opp. Vart nytta som arbeidshest eindel, her på tur med 1tonn glasrekkverk over haukelifjell. Kjørecomputer viste under 0,6 deler av den turen🤨 Vemodig, siste vask, ilag med storebror. IMG_5975.MOV

Oppsett av senk køyre du med her? Og kva er erfaringane dine mtp komfort og slitasje på drivaklsinger ol.? (Dersom du har eigd bilen i original stand også vel å merke.) Har 730d xdrive 13 mod sjølv, i samme farge, foreløpig himmelhøg framme. Eigen tråd på den kjem etterkvart.