Gunnar

Hva er egentlig greia med at bimmers benyttes for å arrangere treff som er i regi 'bmwdrifters'? Starter dere opp konkurrende nettside, så er det sleipt å dra det inn hit.

Så hvis begge bakhjula sklir/spinner skal ikke antispinnen gjøre noe - fordi den tror bilen går akkurat like fort som bakhjulene og ikke har problemer overhodet? Fremhjulene er de som definerer hvilken hastighet bilen faktisk er i... som jo er helt essensielt for antispinnsystemet å vite for å få kontrollert drivhjulene. ABS og antispinn deler sensorene på alle fire hjulene, og alle må fungere ellers kobler systemene ut. Det er helt normal feil du har, og den løses ved å bytte sensoren du har fått oppgitt hos BMW. Koster rundt en tusenlapp.

Jeg skal spare deg for noen kroner; 20" er for stort på E39! Det er ikke pent. 19" er perfekt! Kjørte en senka E39 Touring med 19" Breyton Inspiration i går. Småhard å kjøre, men den ser unektelig meget bra ut.

Dette er 'edgeperformance.no' her inne: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=58701 Er enig med Geir Anders, rå teknisk, men har fortsatt litt igjen utseendemessig. Fordelen er at det er jo det enkleste å gjøre noe med..

Selgeren er her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=78971 Meget sjeldent med manuell gir på disse. Synd med det blå interiøret!

Tøffel..

Håpløst såvidt jeg har skjønt. Store sites som trekker mye kapasitet blir stengt ute. Dessuten er det da mindre sjanse for å få satt opp alt som man trenger av software for å få alt til å fungere. De fleste norske bilforumene med litt størrelse kjører på egne servere, og bimmers er nok et av de større nå.. Mener både 200sx, Peugeot og VW-Audi kjører på "egen" (gjerne leid) server. Har et alternativ i Sandefjord hvor man kan få leid server og linje, ferdig oppsatt, men det koster jo litt.

Hvis du ikke er lærling, så er vel dette under minstelønn?

Motsatt. Lenger inne. Innpresset er et mål på hvor langt inn felgens anleggsflate står i forhold til felgens vertikale senter.. hvis det var en forståelig måte å si det på? Hvis anleggsflaten er midt i felgen, så er det ET0.

Det går allerede til linjeleie, som er en bøtte med tusenlapper i året. Og så er jeg usannsynlig dårlig til å få fakturert ut. Tiden/pågangsmotet strekker ikke til. Men for all del, hvis folk ønsker å kronerulle, så kan vi sikkert få en grei server for 10-12 lapper: http://www.komplett.no/k/ki.aspx?sku=346755

Har vel lyst til å prøve å få seg fast jobb uten å gjøre seg ferdig da vel. Er lov det også. Men er det så liten tid igjen, så burde man vel gjøre seg ferdig..

Fikk samme svar som tmp av BT ang. 20" på min E38. +/-5% rulleomkrets, og maksimal sporviddeendring på 15mm (7.5mm på hver side), så skulle det ikke være noe problem.

Ikke noe skjevhet?

Tror neppe spacere vil HJELPE på sporingen, siden det er det du spør om.. Spacer du ut MYE, så er faren faktisk at du ender opp med så bred sporvidde at du alltid blir liggende å klatre på kantene i hjulsporene, og det blir det sporing av.. men det er ikke noe problem med 5mm spacere. Når det gjelder slitasje, så er det fortsatt kraft ganger arm som gjelder, og jo lenger armen inn til hjullager blir, jo mer kraft snakker vi. Og så var det dekkene da, du mener sikkert FK451? I så fall så har du dekk som er litt utsatt for sporing.

Ja, det er helt klart mye som kan gjøres, men det største problemet akkurat nå er at forumet er ubrukelig mellom 22 og 00 på kveldene. Serveren er helt i bakken.

De vanligste X5ene har ikke det nei.. dvs. 3.0i og 3.0d. Men 4.8is har 356mm foran og 324mm ikke-ventilert bak. Men kun 1-stemplede klavekalippere.

Fronten (fanger/lykter/panser) ser ut som en Hyundai eller noe sånt. Resten er fin. Konseptbilen til XFen var utrolig mye penere! Den hadde skikkelig frekk front, penere lykter og skjulte dørhåndtak rundt hele, lignende Alfa Romeo 156 sine bakdørshåndtak (på C-stolpen). Synd at de har gått bort fra dette - for det de har endt opp med er dårligere enn utgangspunktet.

Noen sier det er greit, andre sier det ikke er greit. Kommer litt an på om det er foran eller bak. Hører alt fra presse, skjære spor med vinkelsliper og banke, til at det er null problem. Jeg satte min hos BMW for å slippe å tenke på det.. 3 lapper.

Det er jo helt fantastisk at den norske regjeringen OMSIDER har forstått det utlandet har visst i mange år! Herregud at det er mulig - først melke markedet helt ved å pumpe inn dieselbiler, og så skal de bare bort igjen. Mange byer i utlandet vurderer å innføre rushtidsforbud mot diesel - det er til og med mulig at det allerede er innført i flere byer i Tyskland.

Skal du ha grymt burde du plukke fra E38 med Brembo-bremser. En del ble levert med vanlige calippere (også 750), men noen har originale Brembo. Er usikker på hva som er tråden i det - om det er årsmodeller eller hva det er. Min har ihvertfall 4-stemplede Brembo-calippere foran, på 316x28 skiver. Bak er det vanlige klavecalippere på 328x12 skiver. Kanskje noen E39 også kom med disse?

Det er det som er så fint med å faktisk sette seg litt inn i reglene. Har man lest forskriftene selv, så kan man med god grunn være ganske påståelig.. Men - jobbilen din som du snakker om, den er registrert som personbil eller lett lastebil? Lett lastebil har nemlig også en del sære regler.. med C1 kan man kun kjøre bil mellom 3.5 og 7.5 tonn, med 750kg henger, OGSÅ om man har BE! Da kan man altså trekke 3.5 tonn (med riktig bil) med BE, men kun 750kg med lett lastebil og C1. Har man derimot C1E, så er det heller ikke så enkelt som med BE (hvor "alt" er lov så lenge man ikke overskrider vognkortvektene), for selv om man med C1E i teorien har lov til å trekke opp til 12 tonn, så MÅ egenvekten på kjøretøyet være lik eller høyere enn hengeren..

Det var jo en liten overdrivelse da, men hos meg er det madammen som skal ha bil, og hun driter i om det har 150 eller 193hk. Hun syns 520 går bra nok. Dermed vurderer vi både 520, 523 og 528, og da er det mye å velge i. Noe mer enn 520 blir bare for min del, til jeg skal bruke den til hengertrekking eller feriekjøring.. Men ikke misforstå meg, en heldig kjøper har fått mye bil for pengene! Ja, har sett det.. hehe.. riktig nok var det noe E36 turbogreier..

Det kan du ikke med mindre du har "liten lastebil" JO. Hvis noen har fortalt deg noe annet må du be de lese førerkortforskriftene om igjen. Dette står svart på hvitt! Har man klasse B, så kan man kjøre ALLE personbiler med henger med tillatt totalvekt opp til 750kg! Når en personbil da kan veie opp til 3500kg, så kan man totalt kjøre 4250kg. At du kan kjøre 7 tonn med kl. B betyr i så fall at du er eldre enn '77 mod eller hva det nå var, og har fått en spesialavtale da alle måtte fornye førerkortene sine. Personer som tar kl. B nå (og de siste ti årene) kan kun føre kjøretøy opp til 3500kg + 750kg henger. For kjøretøy fra 3500 til 7500kg er det C1 som gjelder.

Ja, det er det.

Hadde kjøpt den om den ikke var blå og jeg ikke hadde visst hvordan du kjører... Men seriøst, vi er ute etter tilsvarende bil, og vi har vurdert din også. Dessverre er blå nederst på ønskelisten, pluss at vi vil kjøpe en bil som allerde har ålrighte hjul og litt slikt (ikke 20" eller noe, bare mer spennende enn de på din) for å slippe utgifter på sånt. Dette virker nok som dumme argumenter, men det er så mange biler på markedet at man i stor grad kan velge og vrake.. da blir det de små tingene som avgjør. Ihvertfall for oss, som har god tid og kontanter. Man må gjøre bilen mer attraktiv enn de 500 andre på Finn..