Gunnar

Leiebiler er rævkjørt helt fra de var flett nye. Aldri innkjørt skikkelig osv. Leiebiler må (selvfølgelig) alltid "testes".

Problemet med parabol er at man får enten eller. Canal Digital mangler kanaler jeg vil ha, og det samme gjør Viasat. Da gidder jeg ikke betale dobbelt, og det er grunnen til at vi ikke har hatt parabol her hos oss. Vi kjørte vanlig antenne helt til det digitale bakkenettet åpnet, og har hatt RiksTV siden da. Både jeg og madammen er kjempefornøyd! Får alle kanalene vi vil ha på et abonnement. Eneste jeg misliker med slike abonnement er at man må betale for hvert TV..

Hvor lang tid tok det før du fikk andregangs varsel?

bimmert, Han bråsvingte vel over og fikk VAGen i sida..

Jeg har ikke skrevet at du er pappagutt.

Sliter litt med at når jeg har kjørt lenger turer (25-30 minutter), så låser ikke bilen når jeg trykker på Lock-knappen. Det eneste som skjer er at alarmen går på, og at interiørlyset blir stående på. Eneste måten å få låst på er da å trykke Lock igjen - da går alarmen, og så låse opp og igjen. Da er alt OK. På småturer skjer det som oftest ikke. Uavhengig av det andre; noen ganger låser den (eller låser opp) alle dører bortsett fra førerdøra. Da er det bare å låse opp og igjen.. Noen som har vært borti lignende på E38/E39?

Ole-Magne, shit! Hvilke Falken-dekk er det der? Har hatt Falken-dekk (FK451) i 265/35-18" på 10x18" Rondell selv, og det så ikke slik ut! De lå litt innover, men ikke kjempemye. Med samme dim i Nankang ble dekksidene mer rette, og da begynte det å subbe på M5en. Har Falken-dekka blitt enda smalere enn før? Men.. klarer ikke å finne like dekk foran og bak.. Interdekk har Falken FK451 (de gamle Falken-dekka som egentlig er noe dritt) i 285/35-19". De har også Yokohama V102 (AVS) i 295/35-19" til en billig penge. Interdekk har ingenting fornuftig til fremdekk.. Dekkonline har 255/40-19" Falken FK452 til en OK penge. De har også en del andre i samme dim. Federal, Yokohama, etc. Dekkonline har ingenting fornuftig til bakdekk.. Ser ut som jeg må kjøpe foran og bak fra forskjellige leverandører, uten at det egentlig er noe problem, men skulle gjerne hatt like dekk foran og bak.. Går 255/40-19" på 8.5" bred felg uten at det ser dumt ut? Går 285 eller 295/35-19" på 9.5" bred felg uten at det ser dumt ut?

Det er samme pris jeg fikk av Simen. Jeg betalte 140,-/liter hos Morris, og slapp da å kjøre 18 mil..

Det er et par av dere her som må vokse opp (gjelder ikke bare Odin). Innleggene dere skriver virker å være skrevet av 13-åringer på et eller annet chattenettverk. Ber dere fint om å forsøke å holde et litt høyere nivå når dere er her inne. De fleste andre her klarer det helt fint.

Er vel en fare for at kompressoren og litt til hjelper på der ja..

Håper jeg ikke går på en repost her nå.. "BMW Isetta WHATTADRAG" With a Big Block Chevy 502 motor and SuperCharger, BF-Goodrich G-Force P215/60R14 tires in the front and a single Sumitoma HTRZ II 285/35ZR18 tire in the rear, it will smoke any other microcar out there. It uses Premium 93 Octane Fuel Yes, there is a switch to make it throw flames out about 4 feet on each side Manufacturers: Body by Bayerische Motoren Werke, Munich, Germany Everything else done by The Bruce Weiner Microcar Museum. Model: Isetta WHATTA DRAG Years Built: Fall 1959 & 2005 No. Produced: 1 No. Surviving: 1 Length: 148 " Width: 69 " Weight: 1520 lbs Interior: Alloy Sheet Motor: Chevy 502 Big Block No. Cylinders: 8 Displacement: 502 cu in Horsepower: est: 730 hp Gearbox: 2 fwd + rev Starter: Electric Electrics: 12 v Ignition: Electronic Body: Steel Chassis: Steel Tube Suspension Front/Rear: Pushrod Coil over Spring Steering: Rack & Pinion Brakes: Hydraulic 3 Wheels: see description Top Speed: unknown

Jepp.. masse gammalt ræl som regel. Men har sett noen finere PL og LT-reg. biler også i det siste. E39 bl.a., en annen en den i ulykken her. Kanskje norske biler med polski fiat-skilter på? Ellers var det i følge madammen den sølvgrå bilen (Touranen) det hadde blitt plukka en børse ut av.

De fungerer bra i ekstrem tåke, hvor man såvidt kan se den hvite stripa rett foran bilen. Da bruker man kun tåkelys til å lyse opp kanten på asfalten, og dermed kunne lose seg frem i sakte fart. Slik tåke opplever vi veldig sjelden i Norge, kan bare huske en gang jeg har vært i så ille tåke de siste årene her i Norge, men nedover i Europa er det ganske vanlig.

Er ute etter sommerhjul til 7ern, og har forsåvidt funnet noen felger jeg gjerne vil ha. Da i 8.5x19" og 9.5x19". Begge med ET20. Er det for høyt ET på 9.5" bred felg, eller skal det gå greit? Sliter også med å finne bra dekkombinasjoner til disse. Er det noen her med E38 som kjører på 19"? Hva slags dekkdimensjoner og merker har dere? Ser for meg at 235/45-19" og 265/40-19" ville vært OK på de felgene, men der er det knapt noe å oppdrive.. Treffer typisk bare der det er 1-2 produsenter som tilbyr noe, til langt over 3000,-/dekk.. det blir for ille! I 255/40-19" finnes bl.a. Falken FK-452 til ca. 1700,-/stk, så det går an, men jeg finner ikke noen lillebror til fremdekkene.. Hva er det som er kurrant til 7-serie? Både i 19" og 20"?

Fokuset ditt skal ligge langt frem, i kjegla til fjernlyset. Tåkelys sammen med fjernlys ødelegger fokuset siden området foran bilen plutselig også er opplyst. Forøvrig slås normalt nærlys også av når fjernlyset tennes, men det er ikke lovlig når man har separate reflektorer for nærlys og fjernlys, så derfor står nærlysa på samtidig som fjernlysa på BMWer. Men prøv å slå ned på park en gang, og hold inne kun fjernlysbryteren, da lyser kun park + fjernlys. Det er da man får renest kjegle og fokus langt foran bilen.

Madammen kom dit rett etter det skjedde. Politiet hadde også tatt ut et gevær av den ene bilen. Det kan jo alltids være i forbindelse med jakt eller lignende, men med promille og hele pakka involvert kan en jo begynne å lure. Må forresten legge til at jeg syns det er sykt mye rar kjøring blant biler/førere fra Polen og Litauen. Det er mange av de her i Tønsbergsområdet, og jeg har opplevd mye rart med de.. Kjøring mot rundkjøring (fikk nesten en Golf i siden på M5en, de måtte stoppe i motgående kjørefelt, begge skulle i samme retning og kom ut av rundkjøringen samtidig, de mot kjøreretningen og jeg riktig), forbislipping i påkjørselfelt (som jo tar slutt hundre meter lenger borte!), og generelt mye rar kjøring.

Det lønner seg ikke å selge 318dT'en privat og kjøpe ny i Norge da? Ser jo fordelene et evt. innbytte vil ha, men det vil også være fordeler i å kjøpe en bil ny hos forhandleren du har tenkt å ha servicer hos her i Norge.

Du må (bør) lese av diagnose, så sier bilen selv fra om hvilken sensor som må byttes. Kan være dårlig kontakt også.

Avgiftsberegningen er med forbehold om at 125 gram er korrekte utslippstall.. du får fort noen små variasjoner. Noen tusenlapper fra eller til må du sikkert regne med, alt etter hva slags vekt tollvesenet finner for godt å bruke, hva slags tillegg de gir deg på klima og lignende.. og nøyaktige co2-tall. Det skal ikke være enkelt..

Hvis jeg husker rett, så har Fredrik samme filosofi som meg i forhold til bilkjøp - ikke ta opp billån, og heller kjøpe biler man har råd til. Edit: Fredrik vant..

Volum har ikke noe å si - du beregner på co2 på en så ny og gunstig dieselbil. Såvidt jeg kan se er co2-utslippet på 125gram på 318d touring, så da er det det du må regne med. På toll.no sin kalkulator kan du taste inn dagens dato, så får du 0% bruksfradrag. Der kommer det dessuten opp en sammenligningslinje med avgift for tilsvarende bil helt ny - som jo blir det samme som resten av regnestykket når du bruker dags dato. Det blir ca. 117.000,- pluss moms på kjøpesum såvidt jeg kan se... sørg for at du får handlet på eksport eller fra en forhandler som kan refundere momsen du betaler der du kjøper.

Hvorfor møter du ikke heller på et Ford-treff?

Så du mener ASC har blitt levert som ASC, uten +T? Min bil har som sagt tidligere ASC på knappen i bilen, men den er levert med 214 ASC+T i følge utstyrslista. Finnes virkelig ASC uten +T?

Har bytta clutch på M5 3.6, men husker ikke det du spør etter. Dette er det eneste bildet jeg har fra det, vet ikke om du klarer å se noe ut fra det?

Takker! Sitter forresten og sikler på Felger. Lurer på å prøve å handle fra USA denne gangen. Er jo så hyggelig dollarkurs for tiden. Noen som har prøvd å få et felgsett via JetCarrier, og vet ca. hva det kommer på? Lurer litt på 8.5x19" og 9.5x19", men har litt trøbbel med å finne fornuftige dekkdimensjoner som ikke er "spesialdimensjoner". Det er ikke så mange som gir riktig rulleomkrets og samtidig passer bredden. 7erne har litt sære dekkdimensjoner.. Innser vel forøvrig at 20" muligens er det som ser best ut, men er litt redd for å ta bort hele svevefølelsen i en slik bil med så lite gummi. Komforten i en slik slede er verdt et kompromiss..