Gunnar

Ta med deg briller og lommelykt og lys opp i denne luka.. Du MÅ ha GSM-modul, og da er det der den sitter. Det er jo den som styrer alt såvidt jeg har skjønt..

Tur til ESS hadde vært moro, men det er dyrt.. Men kan ikke si jeg føler noe stort behov for trimming.

Han skal ringe meg i 17-tiden i kveld, så får vi se.

Jeg har vel egentlig aldri hørt noen si at 2.8-literen er for liten, E38 blir jo tross alt også levert som 725tds med 50 hester mindre enn 728i, dvs. 143hk. Men jeg forventet på en måte allikevel at det kanskje ville føles litt anstrengende for motoren, men det føles absolutt ikke slik. Samtidig er faktisk ikke egenvekta mer enn 1700kg (har ikke veid bilen, men det er det vognkortet sier), og det er jo tross alt 5-serier som kommer opp i den vekta der. 200 gamp på 1700kg er akseptabelt. Når det gjelder fargekomboen, så har jeg heller egentlig aldri vært noen sucker for grønt, men syns sandbeige og oxfordgrønn går veldig fint sammen i en sånn "luksusbrakke". Det ser elegant ut, og det er også deilig med lyst interiør inni bilen, etter å ha kjørt rundt i et svart hull. Lyse velourmatter er ikke akkurat praktisk, men duverden så lekkert det ser ut! Det er jo nesten bare å sparke av seg på beina og trå inn i tøflene når man går inn i bilen. Får vel prøve å få tak i slike gummimater med høye kanter på som fattern har i E46en, og bruke de på vinteren. Burde finnes til E38 også.

Du er jo inne...

De der hjula der kan du bare kjøre rett ned hit til meg på Skoppum. Hadde vært deilige vinterhjul på 7eren!

De fleste citrusbaserte rensemidler tar det fint. Må ikke være 3M. Det finnes hauger av produsenter.

Nei.. men har litt trøbbel med mailen for tiden. Alt er 2-5 dager forsinket..

Lekker vogn! Har du lagt opp eksos til høyresiden også? Hvordan er det i så fall gjort?

Den har annen farge både utvendig og innvendig, og helt andre felger, pluss andre småting. Men for all del, det er jo en E38 det også, så helt ulike blir de aldri.. Noen flere bilder, i ikke altfor god kvalitet:

Har en som har sagt han henter det i morgen for 1200,- så for enn så lenge er interiøret reservert til ham.

Skal til Stavanger i jula, men har nå en som kommer og henter de på onsdag for 1500,-. Har sagt det er OK, så de er reservert inntil videre.

Tok vel 3-4 dager da jeg fikk M5-clutch fra Koed.. altså ikke stort tregere enn fra GS.

Det er stor forskjell på 50 og 100 lapper.. og hva man får for det. Har du 100 lapper som kan brukes på bil med god samvittighet, så ville jeg tenkt E46 316i-318i sedan: http://finn.no/finn/car/object?finnkode=11624428 http://finn.no/finn/car/object?finnkode=11521017 Og hvis det er barn inne i bildet, ville jeg tenkt E39 520-523i touring: http://finn.no/finn/car/object?finnkode=11626847 http://finn.no/finn/car/object?finnkode=11702960 Jenter liker som regel at det ikke er for gammelt, og de liker også alt slags utstyr uten at de egentlig vet det. De sier de driter i de, helt til de har hatt det og mister det. F.eks. klima, 4WD, varme i seter, motorvarmer/webasto, elektriske vinduer, stille bil etc. Automatgir pleier også være en slager. Og så hater de å fylle drivstoff, så de liker bedre jo lenger det går for hver gang man må fylle. Der er ikke 520-523i noen slager, men 316i-318i er OK på drivstoffet. (Det ser faktisk ut som vi bytter Land Roveren over vinteren, til fordel for annen bil med automat. Madammen er lei av å gire - og bare vent, da kommer neste vinter og så er det 4WD hun savner.)

DanH, Rett bak den venstre hjulbuen i touringen er det et rom. Åpne opp, bøy deg ned og titt opp i det - rett over hjulbuen sitter GSM-modulen som jolly la inn bilde av. Stikk kortet i der og kos deg med BMW GSM...

Ved hhv. 5800rpm og 4300rpm.

Hvorfor er det mindre sjanse for å bli tatt med en 530? Det er jo også V8, og ser lik ut som 540i. Mye bedre å gå opp til 540i med det samme om man først skal gjøre det. Alternativt bare slenge i en 2.8-liter, som utseendemessig er veldig lik som 520-motoren, og det er jo også en sekser. Forskjellen på å bygge inn en 530 og en 540 blir minimal, så jeg hadde aldri vurdert 530 om jeg først skulle gjøre det..

Takker! Forresten noen som vet hvordan det er å bytte hjullager foran på E38? Fant litt på noe amerikanske forumer, og der påstår de at man trenger spesialverktøy. Er det virkelig tilfelle? Det er det som er grunnen til at jeg tenkte å få det gjort på BMW, men på E39 er det visst nok kjempeenkelt..? Ja, men har jo sett deg få din daglige fix i grønnsakssjappa ved Farmandsstredet... Denne var ment som konebil før jeg kjøpte den, men ble solgt igjen fordi hun syns den var for stor. På tross av at den bare er 20cm eller noe sånt lenger enn E34, så føles den faktisk en god del større, og det er vanskeligere å beregne avstand. Er glad den har parkeringssensorer foran og bak når madammen skal til å låne den... Troor den har H7, men takk for tipset - jeg skal helt klart dobbelsjekke det! Har som sagt allerede senka rundt 3cm foran, men det er ikke mye, så får se om det blir mer etterhvert. Det skal som sagt være en god bruksbil - og det er ikke verdt å ødelegge egenskapene til en E38 med for mye senk, så det blir en kombinasjon av looks og brukbarhet. Orker ikke krabbe over fartsdumpene i byen hver eneste dag. Det samme gjelder egentlig felger, 18" ser litt små ut på E38, men 19" og 20" ser OK ut, 20" er muligens det mest riktige utseendemessig. Større syns jeg ser rart ut. Nei, det er desverre ikke så luksus. Soft-close er at man bare slipper luka inntil, så lukker den resten selv, med en elektromotor. Samme når den skal åpnes. Når luka åpnes helt er det el.luke. Nautiluz her inne har det på sin 730d.

Skulle gjerne hatt snøen jeg og.. savner snø. Syns snø er koselig. Har enda ikke sett et snøfnugg i år..

Denne brukte læreren min i undervisningen på høyskolen, så den er faktisk noen år gammel. Skikkelig fin animasjon som også finnes som skjermsparer. Meg bekjent er det en Deutz-motor.

Hehe, takk for det. Hvis ikke M5en vinner over den skitne Mondeoen som utfordret meg mister jeg troen. http://bilgalleri.net/html/gal_udfordri ... ngeID=4666

Nei, det er klart, og kommer man til lyskryss og lignende har man som regel bilen i ræva igjen uansett.. hehe. Men nå kjører jeg en del 6-timersturer, siden jeg har opphavet i Rogaland.. da er det plutselig litt å spare på godt tempo. Heldigvis har den nye veien mellom Arendal og Grimstad en god del forbikjøringsfelter og midtdeler, slik som i Sverige. Slik skulle det vært overalt. Det hadde gjort mye for trafikksikkerheten. En del biler har faktisk ikke tåkelys som slår seg av med tenninga, slik at når de først har slått på tåkelyset, så står det på for evig og alltid. Og så har man de med sterke/feiljustere/ettermontert xenon i bakvinduet - slik jeg har vært.. hehe, eller de som ligger helt i rompa på en, da er det også fristende å kjøre forbi bilen foran for å få noen mellom.

mararius, alt går automatisk på en diffbrems. Du merker ikke noe annet enn at du får bedre balanse i bilen (lettere å ligge bredt med), og bedre fremkommelighet. Du slipper å stå som en idiot og spinne uten å komme frem om du bare har ett hjul på is... http://auto.howstuffworks.com/differential4.htm

Når du kjører 6 timer da, så er det plutselig en time spart. Dessuten er det ikke alltid man kjører "kun" 10km/t fortere. På mange strekker går det kanskje an å holde litt mer uten at det er farlig. Jeg kjører oftere forbi fordi jeg kjeder meg eller at førere foran meg irriterer meg, enn at jeg har dårlig tid. Det er så utrolig trått å ligge og surre i 65-70 at jeg kjører forbi i kjedsomhetens navn. Man får ikke lenger noe flyt i kjøringen med fartsgrensene som er her nå.

Jeg jobber på Vinghøg/Simrad Optronics, i Lindholmvn. Har bare sett M3en din en gang i byen, det var en fredagskveld for en stund siden. Rart med det, noen biler treffer man hele tiden - en rød E30 M3, en svart 645Ci cab og Richie85 i E46 coupé blant annet. Deg, 2mMy, Dr_S og Steffan ser jeg sjelden. Huff, hjem er verst ja. Men du må vel i tillegg stå i kø ned mot kanalbroa om morningen. Tenker på dere hver dag når jeg suser oppover forbi Gro. Har også tenkt på 730, men fant vel egentlig ut at det bare var negativt med 730 kontra 728. 730en kosta nesten dobbelt så mye å forsikre (10500,- med rabatter og 60% bonus, If skulle ha 14500,-), går dårligere (0.1 sek tregere enn 728 på 0-100), er eldre (728 tok over for 730), og dyrere å holde.