Gunnar

Jeg kommer ikke inn på websiden, men det blir vel uansett ikke i år. Det pleier være annethvert år. Hvis du vil ha noe mer konkret svar tror jeg det beste er å sende 'KJB' på trim-4-eldre.com sitt forum en melding. Han har vært i arrangementskomitéen på festivalen.

Binding?

Noen småmeetings i blant, ja. Hadde treff på Rudskogen i september, og skal ha nytt Rudskogen-treff den 18. mai.

Verst! Jeg som synes det er trangt nok i M5en..

Kan du ikke bare ta reima da?

Du må være norges største Helge Vik groupie..

På feil side av fjorden pleier det alltid være pussetreff hos Alf Lie dagen før vårmønstringen..

Det med stor motor og bra understell sitter tydeligvis langt inne fortsatt. Bare man føler bilen er i god stand, så vil jeg påstå at bilen man stiller med første gang på bane har minimal betydelig for moroa - man har det moro med det meste. Det er like greit å ta oppgraderingene etter å ha prøvd seg - da vet man mer hva man vil ha og hva man har behov for... motor, understell, bremser, dekk...

Det er ikke så ille her i Vestfold heller - 16 grader viser måleren i skyggen for øyeblikket. For et par dager siden var det oppe i 18. Behagelige temperaturer..

Dere har fortsatt en lang vei igjen til dette.. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=21354

Dumt vi ikke bare bytta blinkere.. jeg har sorte og har tenkt å sette på hvite (men har de allerede liggende).

Og jævelen min går fortsatt i nødmodus.. Men får se hva som skjer..

Er det rett og slett fordi motstanden blir mindre at trykket reduseres?

Nå er jeg ingen ekspert på området, men jeg syns det er merkelig at du skal få dårligere oljetrykk på varm olje - den er jo veldig mye mer lettflytende enn kald olje. Kanskje et longshot, men prøvd med ny giver? Hvis det hadde vært møkk i filter/kjøler/etc., så burde vel det betydd at den hadde dårlig trykk på kald olje også. For olja går vel gjennom oljekjøleren uansett temp?

Hvis du er kompis med kalkisen får du dra den opp og finne ut hvor lang tid det tar å forflytte bensin 3-4 meter i en slange med tverrsnitt x, med det antall bar pumpa di gir. Det er nok ikke så lenge..

Nei, jeg mangler både speedometer og hastighetssignal til hjernen. Får jeg til speedometeret regner jeg med at resten også fungerer, siden det skal hente signal derfra, men jeg er usikker på hvilken som er INN på speedoet. Har bare funnet ut at svart/hvit er den som er for hjernen og diverse kontakter rundt forbi, sikkert bl.a. til cruisecontrol. Den forgrenes ihvertfall fire steder. Det var denne jeg prøvde å koble brunt fra giveren rett innpå, uten hell..

Vel, poenget var at Evje med sine såvidt firesifra antall innbyggere ikke akkurat er verdens navle, og dere har jo f.eks. Kristiansand mye nærmere enn Evje. 40 minutter? Med snittfart på 140 eller noe i den duren? Er det ikke 9-10 mil til Evje fra Mandal?

Ombygd og godkjent eller ei er VIKTIG informasjon, som SKAL med i annonser det er aktuelt i.

Hvordan skal så kontakten fra diffen være koblet i forhold til dette? Det er to ledninger på den, og svart/hvit er bare en.. Har prøvd å koble den ene til jord og den andre på svart/hvit, uten utslag. Svart/hvit virker dessuten å gå til jord?

Så RainX hos E18 Motorsenter senest i går jeg. Mener å ha sett det på bensinstasjoner også for ikke lenge siden. Men når det gjelder vindusvask, så trenger du ikke noe middel om du bruker mikrofiberklut. Kun rent vann. Evt. er to håndkle og Jif sin vindusspray kjempefin. Spray på, gnikk litt med det ene håndkleet, og tørk av med det siste. Avispapir funker faktisk også...

Nei, står nok over det.

Hmm.. på min S38 er det 14 i kontakten som er svart/hvit, og fartssignal?

Sendte deg en mail med de andre koblingsskjemaene jeg nevnte. Er ikke sikkert du får brukt noe av det, men det er ikke store greiene. Kjipt med Ebay-dvden. Prøvd på flere lesere? Ellers så kan det nok finnes sjanse for at noen her vet nøyaktig hva som skal gjøres, det er tross alt noen E30 med M30/S38 her i landet. Du får krysse fingra.

"Siste uka" var kanskje litt feil - mente selvfølgelig siste helga. Blir det Karlskoga på deg eller, Kjetil?

Min erfaring er at man ikke kan regne med å få ting servert til seg i slike ombygginger, og må finne ut av det meste selv. Da er alle diagrammer god hjelp. Mulig jeg er for dårlig til å spørre og grave rundt forbi, men sånn har det nå i stor grad vært, med et par hederlige unntak.. http://hosting.data.bg/bmw/BMW/E-Books/ ... %20ETM.pdf http://hosting.data.bg/bmw/BMW/E-Books/ ... 5%20Series)/ Har også noen andre diagrammer for 535. De har i stor grad stemt overens med M5 3.6 under min ombygging.