Gunnar

Har/hadde noen siste småting på agendaen for kvelden, rett og slett de siste tingene som må til for å få den i bruksstand. 1. Fikse lading 2. Få på kjølevifte 3. Få kobla opp nærlys/fjernlys og fiksa et blinklys 4. Få lagd noen braketter til LMM/konfilter og radiatoren. Nå laderen den endelig for fullt, så nå slipper jeg å bruke lader her hjemme for å få testkjørt den. Kjølevifta er det verre med. Hadde tenkt å gå for elektrisk Bosch-vifte slik som jeg har på 520'n, men så fant jeg ut at det greieste var vel bare å gå for den gode gamle viskosekoblingen, og plukka den av den andre M30'n.. prøvde så å montere den på 535en.. men uggh..? Den stakk ALT for langt opp.. tar i panseret! Hvordan kan det ha seg? Velvel.. noe stort problem er det jo ikke, får bare gå for elektrisk vifte allikevel, men det blir en del mer arbeid.. og så fatter jeg ingenting av at vifta tar i panseret?! Resten har jeg ikke kommet til enda..

Det var måten det var skrevet på.. Alt annet enn BMW? Høres ikke spesielt sannsynlig ut.. Uansett må alle tåle litt tyn. Hvor hadde moroa vært hvis ikke? Synes eieren klarer seg bra her.. .. og tror nok det er ganske mange av de som åpner kjeften her inne som hadde blitt greit frakjørt av Preluden. BMWer som går dårlig er det nok av.

Har ikke diffbrems nei, selv om det går å få tak 520-diff med brems. Tror ikke jeg har behov for det til daglig. Får heller se hvis det blir noe isbanekjøring på oss til vinteren. 0-100 har jeg ingen formening om. En original E34 535i er jo ingen sprinter der.. 7.5 eller hva det er (9.1 for automat). Er usikker på om den klarer 100 på 2. giret, i så fall tror jeg ikke denne går noe kjappere, for jeg når ikke 80 engang på 2. giret, og 1. giret går unna på null komma niks, så det blir mye giring, og giring tar tid.. men får vel prøve et GPS + stoppeklokkerun eller tre en dag.

Helt suverent Henrik. Dette fortjente du etter alt arbeidet du har lagt ned i den! Månedens bil synes jeg høres ut som et godt forslag! Har jo kun hatt én E30 som månedens bil før..

Den sanda forhindrer og reduserer veldig mange ulykker på bane, må absolutt være der Ja, men den gjør mange av avkjøringene mye mer alvorlige enn hva som er nødvendig.. sånn rent materialistisk. Vi har jo sett en økende tendens til at de går bort fra sand/grusfeller på mange F1-baner rundt om i verden, til fordel for å rett og slett bare asfaltere store områder utenfor banen. Typiske avkjøringssoner og slikt. Det ser ut for å fungere meget bra, bortsett fra åpenbare negative sider som f.eks. om bremsene ryker helt. Da stopper utvilsomt sanden bedre..

Denne kom ikke ut før 10. mai, så den får noen dager ekstra.

Syntes også dette var pent, og er enig med ChrZZ i at AE-ringene ikke skal være for sterke. Da ser det ut som bilene går på syre når det blir mørkt.. Det eneste jeg legger merke til er at det er liksom noe som ikke stemmer helt med rund kant på lyktene mens panserent/skjermen stikker så skarpt ut. Lyktene har liksom litt for moderne profil..

Samme her... skulle opp på høyskolen og hadde skitdårlig tid, så jeg irriterte meg litt over den treige soccermomen i Volvoen foran meg.. dro på forbi uten å tenke meg om. Er så vant med at det alltid er kjerringer som kjører V70er.. og har jo aldri på mine 7 lappår blitt stoppa før, så hadde vel egentlig slutta å se etter noe som helst annet enn fotobokser.. og de har jeg jo GPS-varsler for..

Utrolig fete felger! De så dønn strøkne ut! Hvit med de felgene må jo bare bli bra.

hvor mange ledninger er det på de?

En klarer jo få det meste til å slippe om en bare vil.. men her var det snakk om å kjøre i normalt rolig tempo rundt en rundkjøring, på lavt turtall i 2. gir, og så trå på i det man skal ut. Da kommer rompa rimelig lett. Kjører jeg rett frem på lavt turtall i 2. og trår på, så slipper den ikke. I 1. derimot.. Det er en original motor ja. Men har ikke katalysator, ganske åpent anlegg bakover og konfilter.. eller, dvs., det er jo en E28 M535i-motor, så den heter M30B34 og har noe høyere kompresjon enn M30B35, selv om begge er på 3430cc, og blokk og alt slikt er identisk.. innsuget, dysene og motorstyringen er uansett fra M30B35.. ellers utgjør nok utvekslingen på diffen min litt. Har 520-diff på den, så den har toppfart på rundt 210km/t mot 235-240 som en vanlig 535i har.

Chassisnummeret på denne forteller deg desverre svært lite jeg har noe som helst bruk for.. Men vet ikke helt hva det var du tenkte på uansett? Oljemengder og typer og slikt på de forskjellige sakene har jeg kontroll på, jeg snakket mer om at jeg ikke har peila olje på verken girkasse eller diffen etter jeg kjøpte bilen, så jeg vet ikke hvordan den ser ut eller hvor mye det er på den. Motorolje vet jeg at det er nok av, men det er som sagt noe billig mineralolje, så et oljebytte ligger ikke så langt frem i tid.

Hvis ikke er PhotoFiltre (www.photofiltre.com) eller GIMP (www.gimp.org) gratis alternativer for bilderedigering.

http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=118238 Det står ikke hvilken av bilene som var politibilen, men er det ikke slik at det har vært en sølv WRX sivilbil i Trheim og Stavanger? Ser nå ut som en Impreza på bildet ihvertfall, og jeg har ikke sett politiet i Laguna før..

Kææks har sendt meg inboardfilm som jeg har lagt ut.. den er fra bilen bak 200SXen som taker! Skumle saker.. Kan lastes ned her: http://www.bimmers.no/files/bimmers.no-200sx-taking.mpg (ca. 28MB)

Kompisen din har kanskje en med M20-motor? Har ikke de peilepinne på automatkassa i motorrommet? Velvel, uansett er det nok påfyllingshullet du peiler i på din. Olja skal gå til den nedre kanten av hullet. Mener det er 17mm sekskant du trenger (ikke pipe, men utvendig.. altså stor unbraco).

Hmm.. jeg kobla de to blå fra dynamoen til den ene blå (pin 1 i kontakten, de to andre er visst til oljenivåsensoren), som skal være riktig i følge hva jeg målte meg frem til på den andre motoren, men jeg får ingen lading nå heller, og heller ikke noe ladelys. Har prøvd å måle spenninga både på batteriet og på starteren, ligger jevnt på batterispenningen, null lading.. noen idéer?

Som de andre sier så passer det helt flott, men er felgene veldig brede kan du få problemer.. snakker da 10-11" i bredden. Senterringer er et must.. selv om jeg må innrømme at jeg har "senterring" av elektrikertape på det høyre bakhjulet på 535en.. Hadde bare tre ringer i reserve.. De du skal ha skal gå fra 72.5 til 74.1mm.

Kææks, kan legge det ut jeg.. send på gr@bimmers.no.

Ja Henrik, nå er jeg spent! Kom med litt "gossip" etter første skikkelige prøvetur på bane. Barndomssykdommer? Noe feil? Eller er alt bare helt hanky panky som det skal være?

Synes det ser ut som du kjører feil vei et par ganger jeg Henrik.. Du må trykke på de grønne krokodilletegnene.. her er direktelinker: http://www.eqo.no/gatebil/index.html http://www.eqo.no/bmwccn/index.html

Nei! En dag på strippen (Bilsport) som er nå til helgen er alle slags biler og merker. Det blir helt sikkert mye Amcar, men tenker det blir mye annet bra også. Alle grombilene pleier å stille på slike ting.. VS M5, KRB, Supraer osv.. Her er noen få dårlige bilder fra Right On i 2004 en gang: http://www.bimmers.no/modules.php?set_a ... _album.php En dag på strippen er nok en del større, men begge disse treffene er type alle merker.

Tar gjerne i mot bilder for å legge de ut under Happenings her på sidene.. Bare maile de til gr@bimmers.no, eller så finnes det FTP-muligheter.

Det kunne absolutt vært gjort penere ja.. og er jo ikke så stor prisforskjell på originallyktene og de der på Biltema.. OG.. skulle jeg først sette i uoriginale lykter der, så hadde jeg heller satt inn fjernlys. Tåkelys er jo stort sett bare helt ubrukelig uansett..

Okay.. lurte bare på om det kanskje kunne fungere tilsvarende som på M10-motoren.. Haraldstad kjørte 1 bar på M10en i 02en sin, uten at motoren hadde vært åpnet i det hele tatt (han bremsa 227,5hk på 1.8-literen). Grunnen til at det gikk var visst nok at han hadde skikkelig datasprut. Det holdt i et par år før toppakningen gikk..