Gunnar

Hmm, er det ikke kun uttak fra tanken i toppen da (under bagasjeromsteppet)? Er vel fare for at det kan være hull i tanken din.. kanskje litt rart om du har plasttank, men lurer på om ikke E34 ble levert med både plast og ståltank.. kanskje rustproblemer i så fall.

Nei, IKKE bruk den. Fare for brann og komponentbrenning og alt som er. Forsterkeren skal jordes i karosseriet. Boltene på støtdempernene fungerte bra bak i min E36 sedan. Husk å smør inn med fett da.. Så slipper du rust.. Hva er det du vil smøre inn med fett? Fett leder ikke særlig godt, så det ødelegger jo hele kontakten.. må bruke tannskiver i så fall..

Et par år siden.. er vel den 'Stian' her inne eier nå: http://www.bimmers.no/profile.php?mode= ... file&u=630 Lekker bil!

Lokallag er kan helt sikkert være aktuelt, men for å få til lokallag har man også behov for å ha en paraplyorganisasjon for å kontrollere hvem som faktisk er medlemmer og ikke, hvis ikke blir det bare anarki. Hvem som helst kan opprette lokallag, hvem som helst kan si de er medlemmer.. Skal man få til noe slikt må det bli nasjonalt medlemsskap på et eller annet vis, i en paraplyorganisasjon, og det må jo da sannsynligvis koste noen kroner. Problemet blir jo da administrasjon og hva medlemmene får igjen...

Nei, det er ikke et kriterie, men tenk litt på hva du selv helst ønsker å lese om/studere bilder av - er ikke det stort sett biler du ikke har sett tusen ganger før? Altså biler som skiller seg tydelig ut på et eller annet vis, enten det er utseendemessig eller effektmessig. Mange av bilene er dessuten vist opp og ned og i mente her på forumet før, da blir de ikke like spennende å vise som månedens bil. Og ja, jeg vet at denne har blitt vist her før, men syntes allikevel den var det beste alternativet denne måneden. Jeg tar ABSOLUTT i mot din E90! Knips noen bra bilder og send de til meg sammen med info tilsvarende de andre månedens biler. Og la gjerne være å legge de ut på forumet før den kommer som månedens bil.

Det er jo uansett ganske store forskjeller på disse motorene.. alt fra 192 til 360hk. Noe sier meg at MathiasR burde gå i tenkeboksen og finne ut hvor mye tid, kunnskaper og penger han har tilgjengelig, og så komme tilbake og spørre litt mer konkret..

Månedens bil mai 2006 Bil 1992 BMW E36 325i Turbo Eier Preben / prebols Eksteriør Komplett M3-styling, Rieger GT Carbonlook-leppe, Rieger taksenker, Kamei øyelokk, FK sorte angel eyes med blink, rød/hvite baklamper, Koni/Cobra 30/20 senkesett, 18" M5-felger med 225/40-18" dekk. Interiør Originalt stoffinteriør. Utstyr El. vindu, el. soltak, el. M3-speil med varme, stor kjørecomputer, 25% diffbrems. Motor Original 325i-motor med ettermontert turbo og intercooler. Type-R Boost Control inne i bilen, custom grenrør, åpent luftfilter, pop-off. Kjører ca. 0.45 bar trykk, noe som gir ca. 250hk/350Nm. http://www.kimmit-sport.com skal ha æren for motorbygging. Bremser "Racing"-skiver fra Schmiedmann/Motortechnik og EBC Greenstuff bremseklosser. Annet Kjøpte bilen helt original juni 2004 (se de to siste bildene). Den var da rullet 97.000km. Nå gått 124.000km. Turbo montert i mars. Planer M3-interiør og effektbakpotte. Ønsker du at din bil skal bli månedens bil og figurere på forsiden av bimmers.no til glede for titusener av besøkende hver måned? Send tilsvarende info som ovenfor, inkludert bilder i brukbar kvalitet (minst 640 i bredden), til post@bimmers.no!

Du traff bra på kategorien. Et utrolig heftig prosjekt! Byggeren går faktisk på samme skole og linje som meg, bare et år foran. Ser ut som en "vanlig" 750/850-motor for meg, samme som Henrik har i E30en sin.

Er bilen senket? MÅ jo ta borti under stort svingutslag i så fall.. Når jeg svinger kraftig og kanskje svinger opp i en liten helning tar min såvidt borti foran med 235/40-18" på 8.5x18" felg.. og 255 er jo en cm ekstra på hver side.

Simen kommer med mange gode tips! Forøvrig vil jeg bare si, bruk Word sin ordliste og be evt. noen korrekturlese søknaden før den sendes avgårde. Dette kan godt gjøres selv om man tror alt er riktig skrevet. Plutselig er det småting man selv ikke oppdager. Og/å, mellomrom etter tegnsetting og store bokstaver etter punktum er viktig...

Jeg har researcha litt mer, og må si at det virker som om RD693 er en utgått modell for året, til fordel for 694. Dekket (693) har uansett fått gode karakterer fra brukere, så det betyr ikke allverdens til bruken av bilen det gjelder, men det er litt prinsippielt. Bredden må jeg også innrømme at jeg lurer litt på, og vurderer å ringe Bridgestone. Kan det være feilmerkede dekk, eller har Bridgestone i likhet med Falken kortere millimeter enn resten av verden?

Med innpressene som eksisterer rundt forbi er det nok ikke skjermbuene som er det største problemet.. Jeg har et sett med 10x18" og 265/35-18" bak, med ET12 tror jeg, og felgene går i demperne ved hard nedfjæring. Kjører med 8.5x18" ET15 rundt hele til daglig. Forøvrig er en relevant opplysning at bilen det er snakk om er senket 60/40.

Jeg har sett utallige innlegg som angår handel av dekk fra de forskjellige nettbutikkene som selger (billige) dekk. De fleste angår seriøsitet ol. Jeg vil derfor gjerne dele min erfaring, og andre vil kanskje gjøre det samme? Så langt har jeg kun testet www.interdekk.no, og begynner derfor med disse. Denne gangen var det madammen sin firehjulstrekker som hadde behov for nye sommerdekk, og jeg sjekket hvilke dekk Interdekk hadde i riktig dimensjon og leste en del tester av disse på www.tyretest.com før jeg valgte type. Det ble Bridgestone Dueler A/T 693 i 205/70-15". På tross av at dette er et kraftig dekk fra en annerkjent produsent kom dette på flotte 621,- norske kroner pluss 80,- i frakt per dekk fra Interdekk, totalt 2.805,- (som jeg forhåndsbetalte med kort via nettet) for alle fire dekkene ferdig levert på døra (av Tollpost) inkludert moms. Jeg må innrømme at jeg ikke vet hva andre leverandører skal ha for tilsvarende dekkpakke, men synes absolutt ikke dette var noen upris. Leveringstiden ble 2,5 uke (11 arbeidsdager), men jeg fikk beskjed per mail om leveringstiden rett etter bestilling, så da er sånt godkjent. Dekkene er produsert midtveis i 2005 (ca. 9 mnd gamle), og det er kanskje litt mye, men får vel være akseptabelt, eller? Velvel, de lukter fortsatt nye og gummien virker fersk, så det går nok greit. At dekkene på tross av sine oppgitte og innstøpte "205" i bredde faktisk bare er rundt 185-190 må Bridgestone ta på sin kappe. De er faktisk mye smalere enn både Goodyear vinterdekkene og Cooper sommerdekkene vi nå har i samme dimensjon... Ellers vil jeg også nevne at dekksjappene rundt forbi tar seg godt betalt for omlegging og balansering når man kommer med dekk selv. E18 Motorsenter påstod de skulle ha hele 780,- for å legge om fire løse felger og dekk som jeg hadde med i bilen (trodde ikke på de, så spurte to stykker der..). Blå Ring skulle til sammenligning ha ca. 550,- mens Dekkpartner skulle ha 480,-. Store variasjoner med andre ord, så et par telefoner blir fort billige hundrelapper. Sammendrag Leverandør: www.interdekk.no Dekk bestilt: 4 stk. Bridgestone Dueler A/T RD693 i 205/70-15" Leveringstid: 11 arbeidsdager Alder på leverte dekk: Ca. 9 måneder Kommunikasjon: Raske og informative svar på mail, oppdatering på ordrestatus automatisk tilsendt per mail etter bestilling. Totalt inntrykk etter handel: Helt ok. Fortsetter de med konkurransedyktige priser kommer jeg nok til å handle der igjen. For dere som ikke gidder å skrive så mye kan dere jo kopiere sammendraget mitt og fylle ut der.

Det kommer an på diameteren i senteret på felgen. Er det en felg som også passer f.eks. E39 så må (bør) du bruke senterringer.

Den har helt klart ligget til salgs, var bare usikker på om den var solgt. Uansett meget trist!

Det ser absolutt ut til å være bilen BMWPower bygget... Bilens tråd er her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=6380 Kan noen avkrefte/bekrefte om han også var føreren av bilen, eller er den solgt?

Hadde helt glemt av, skal fikse i løpet av kvelden.

Har bare hørt om de tre første. B&G er vel billigbillig så vidt jeg vet, type 990,- for et sett. Kvaliteten er nok deretter. Cobra er vel en prisklasse høyere, og tror det er helt greit. Er vel en som har de på sin E46 320Ci tror jeg..

Hvis alt er i orden inni der så SKAL dette tannhjulet være mulig å finne uten å ta av skiva. Du må ha en god lykt og god tid mens du vrir på navet..

Kommer jo an på hva slags M3-motor det er snakk om..

Velvel, da har svigerfar booka tur til Canada via USA i juni/juli for meg og madammen, men det er foreløpig usikkert om vi skal innom New York. Vi lander ihvertfall i Newark, og har foreløpig ikke bestemt hvor vi skal videre derfra. Kan se ut for at det blir kjøring oppover via Niagara Falls ol. severdigheter før vi ender i Ottawa. Gleder meg stort!

Helt enig.. Hvor stor økning i tyverier o.l. ville vi ikke fått hvis det var slik at politiet avbryter alle biljakter som foregår over fartsgrensen? Jeg tror dere begge mangler en viktig opplysning i denne saken - det var helikopter i lufta som fulgte med motorsyklisten (ihvertfall i følge et par av artiklene jeg har lest) - hva er da argumentasjonen for å ha en bil i 114 i 60-sona etter ham? Ellers er jeg prinsippielt enig - hvis politiet skulle droppa alle jakter så fort det går litt fort hadde det ikke blitt tatt noen som helst her i landet, men har man helikopter i luften finnes det vel ingen grunn for å drive slik hasardiøs jakt, selv om jeg forstår godt at det frister... hadde storkosa meg selv.

For noe bullshit. Klossene der er jo strøkne. Dra et annet sted og send inn skriftlig klage til Vegvesenet i tillegg. Bruk bremseklossebildet som illustrasjon - ikke akkurat positivt for verkstedet det gjelder, de vil nok bare tjene penger. Når det gjelder skivene så syntes jeg ikke de heller var ille. Greit nok at de ser litt rusta ut, men hvilke skiver gjør ikke det etter en stunds bruk? Og spesielt når de står, så ruster de jo som bare søren på sliteflata. Kjenner det kanskje litt i bremsepedalen de første nedbremsingene, men så forsvinner det jo helt..

Sistnevnte SKAL være slik - det er så du skal høre radioen selv om det støyer fælt pga. høy fart. Tror det ligger under toneinnstillingene og heter "Speed Volume" eller noe i den duren. Kan justere nivået av det der, og slå det av om du føler for det..

Hva er det som er gått 125.000km, og hvorfor karosseribytte?