Gunnar

http://sublime.stud.hive.no/535-rot/535_2.wmv Noen som har peiling på hva som kan gjøre at den går som den gjør? Høres feil ut i mitt hode.. Det skal legges til at den verken har katalysator eller noe særlig dempeeffekt i eksosanlegget (en lang tynn effektpotte på midten og en effektpotte bakerst, ellers bare rør), men noe høres jo helt gærnt ut. Forøvrig starter den kjempelett og går nå uten å dø på tomgang. Trekkraft kan jeg ikke si noe om, for jeg tør ikke og vil ikke kjøre den slik den høres ut.

IS BEEMER, Pent!

Dritdårlig lys på E34 originalt? Hmm.. vel.. nærlyset er nok så som så, men langlyset er kjempebra. Er bilen senket foran må du få skrudd opp lyktene, og med mye senking er det faktisk litt problematisk å få de høyt nok. Min lyser rett i bakken. Før hadde den veldig gode fjernlys. Mye bedre enn veldig mye annet jeg har prøvd. Det kan også lønne seg å sjekke ledningsnettet til hovedlyktene. Ledningene er/var skikkelig dårlige og nesten av på begge mine E34, helt foran der de går inn i pæresokkelen. Den ene begynte hele plasten rundt å smelte på, fordi det var så lite kontakt igjen å overføre strømmen pæra trakk. Gamle biler etterhvert. Åja, og så betyr faktisk pærene en del. Biltema sine 14.90-pærer lyser ikke allverdens.

MÅ bruke hydraulisk presse eller tilsvarende både for å få ut og inn originale traversforinger (på E34 ihvertfall) også..

AP konkurs?! Det var jo litt kjipt for meg, med tanke på at de f.eks. har livstidsgaranti på fjærene. Hva skjer med slikt? Sinnsykt synd uansett.. hadde gjerne kjøpt flere slike sett.. de er digg! Av alternative produsenter som har 60/40-sett til E34 for ca. 5k tror jeg nesten ikke du har flere enn FK å velge mellom. Apex har ikke 60/40-sett, og Bilstein/H&R blir en god del dyrere. Jamex vet jeg ikke hvordan ligger i pris, men har ikke hørt så mye kvalitetsmessig. Når det gjelder leverandører av FK, så har de fleste lang leveringstid. "Forhandlere" jeg vet om er Styling-Tech, GS/OS og A-dekk (Sandefjord). Tror alle sammen må ta det i større bestillinger, og det var snakk om alt fra 1-3 måneder da jeg sjekket rundt før jeg kjøpte mitt AP-sett.

Det som løste problemet hos meg var en kombinasjon av helt nyoverhalt kasse (den siste som stod i, gått 120kkm, ble fullstendig overhalt), og ny hjerne. Etter girkassen ble overhalt gira den mye bedre (slapp de verste hoggene), men fortsatt ikke bra. Den hadde også noen rare hogg uten rusing inni mellom. Bare når man var veldig forsiktig av og på gassen. Kjente det langt opp i ryggmargen. Var mildt sagt drittlei etter 1.5 år med det der. Men med ny hjerne (brand new) gira den endelig igjen så silkemykt som den sikkert en gang gjorde da den trilla ut fra fabrikken. Men det skal den ha, den gikk som en kule slik den var før hjernebyttet. Forbikjøringer var en fryd.. Hoppa jo forbi. Men jeg tror det hadde vært en bedre investering å kjøpe en bil med større motor enn å satse på å kjøre rundt med den "trimmingen" der..

BMW-forhandler som skal ha 5500,- for overhaling av automatkasse!? Feil pris tror jeg. Vanlige uavhengige verksteder tar gjerne mellom 15 og 20k for dette, og BMW-verkstedene tar enda mer, om de i det hele tatt gjør det, og har peiling til å gjøre det. Bavaria ville kun sette i byttekasse, og brukte eksterne firma om det var noe slikt som absolutt måtte overhales.. Når det gjelder problemet ditt, så tror jeg _ikke_ at det er girkassen, men hjernen til girkassen, evt. en kombinasjon av slitt kasse og fucka hjerne. Få tak i en hjerne til girkassen din og prøv med den. Ny koster 8600,- så jeg anbefaler å kjøpe en brukt eller få lånt en før du evt. handler. Jeg hadde nøyaktig samme problem på en E36 320ia. Fant ingen som hadde vært borti lignende da jeg holdt på med den for noen år siden. Den knerta _to_ girkasser gått 120-140k med den rusingen og knallharde giringen før hjernen ble bytta og den begynte å gire silkemykt, så kjør forsiktig frem til du har fått det ordna!

Høh? Jeg så filmen for bare noen dager siden, og hvor i all verden er den E30en dere snakker om? Tror ikke det var noen BMW i det hele tatt i det jeg så, før de var mye lenger kommet enn '84. Snakker da 90-tallet en gang, og da var det tre biler som kom inn i bildet, en E34 og to E36 mener jeg.. stemmer jo helt bra det, bortsett fra AEs.

Sjekk understellsdelene ja, alt fra dempere til foringer og kuler. Min trakk en del mot høyre før jeg byttet dempere og fjærer, men jeg byttet bærearmer i samme slengen.

Hvis ikke jeg husker feil, så har 3.2en 7,0:1 og 3.4en 8,0:1 Er dette spesielt for den som stod i E28/E32 m.fl.? M30B35 som stod i E34 har jo samme volum, men 9.0:1 i komp. Og Den fra M535i er oppgitt til 10.8:1 i AutoData. Stemmer det at den har så høy komp?

WRC Escorten var den "hemmelige" bilen ja. Moro at den er i live igjen. Oppstyret rundt den er vel litt overdrevet, men det er absolutt en moro bil. Breisladden og korketrekkern-kjøringen er jo helt rå. Men what's up med dekoren? Den ser ut som en Petter Solberg wannabe!

Du må finne Carsoft på nettet og kjøpe en diagnosekabel. De finnes på Ebay til CarSoft 6.1 for rundt tusenlappen. Hvis ikke er det en her på forumet som har tenkt å importere noen 6.5-kabler fra Kina, så det kan tenkes at han kan hjelpe deg.

Kan nesten ikke huske å ha fått originaldeler fra OS/GS en eneste gang.. eller jo.. varmeapparatregisteret til E34 520'n var originalt (Siemens), og noen plastdeksler var også originale. Alt av slitedeler (foringer, stag, bremser, etc.) er jo andre greier, uten at de opplyser om det. Irriterende at de ikke sier fra synes jeg.. prissammenligning blir jo meningsløst så lenge det ikke er identiske deler.

Har du gjort det selv med disse foringene Jan E30rik snakker om?

Helt uenig. Når myndighetene legger opp regler de VET at halvparten av det norske folk vil bryte, så er det DE som gjør oss til kriminelle, ikke oss selv. Det blir rett og slett for dumt. F.eks. har jeg gode eksempler på lange helt åpne sletter på steder med hus langt fra veien og jorder rundt med 60-soner. Hvor mange av oss tror du per def. er kriminelle etter å ha kjørt over en av disse slettene? Og eksempler på lignende finnes helt andre steder enn på veiene og innenfor bil også. Hva med tollgrensene? 200,- kroner?! Var det ikke den grensa som ble satt i 1972 eller noe slikt, da man kunne få nye biler for 20.000,-? Hvor mange som har handlet fra utlandet tror du har gjort seg til kriminelle?

Det pleier å være vekter på alle veistasjoner. De er utendørs og derfor døgnåpne. Bare å svinge innom og trille oppå, så finner du fort ut hva som er riktig vekt. Sånn på siden så kan det også være interessant å veie ett og ett hjulpar for å se vektfordelingen..

OT, men ja, det er på vei, ikke fordi det er så mye å gjøre, men mest fordi det skal være en moderator innom rimelig ofte.

De som synes dette kommer som en overraskelse etter at vi fikk rødgrønn regjering kan ikke være helt på nett.. Det tvinger bare frem enda flere ikke-godkjente ombygginger. De jobber hardt for å gjøre hvermansen kriminell her i landet. Respekten til regler og fartsgrenser og det som er kommer bare til å bli lavere og lavere..

|Andreas|, Stemmer. Det står også i slutten av filmen. Ellers fin film og fin musikk! Den videoen der bør brukes for å gjøre folk enda mer glad i E90..

De kan jo leveres tilbake... Tror nok alle E36 hadde slik sensor. Min '91 E36 hadde det ihvertfall.. og alle E34 har det.

Jeg hadde heller funnet et sted å få tak i den tusenlappen ekstra det koster å få noe skikkelig enn å først kaste bort penger på Biltema-dempere for så å bytte til noen bedre igjen litt senere, hvis det er det som er planen din. Dobbel jobb, og en del ekstra utlegg. Det er dyrt å være fattig! Ha alltid noen "dempersett" på kontoen.

Ja, reimhjulet fra E34 er taggete hele veien, mens E28-hjulet kun har EN liten tapp et sted. Sensoren på E28 er også mye mindre, og virker ikke å være magnetisk, i motsetning til den fra E34 som henger seg fast overalt. Men hvis 0.8mm stemmer, så skal jeg prøve å få gjort noe med plasseringen. Må få sensoren lenger inn og få den med riktig avstand, så får vi se om det hjelper.

Fikk nettopp liv i 535en (med E28 M535i-motor) for første gang, men jeg la merke til at så fort jeg slo på tenninga med hjerne tilkoblet begynte tomgangsregulatoren å hyle. Snakker ikke her den vanlige brumme/durelyden, men relativt høyfrekvent lyd som avtok delvis etterhvert som den stod på. I tillegg til dette så dør motoren om jeg slipper gasspedalen og lar den synke til tomgangsturtall. Noen som vet hva det kan være? Lyden kan høres på slutten av dette filmklippet: http://sublime.stud.hive.no/535-rot/535_1ste_start.wmv Skikkelig dragsterlyd ellers, men for en deilig følelse å få liv i den!

Jøss.. ikke ofte man får originalvarer når man handler fra GS.

Synes det Biltema har med 10-årsgaranti virker å være veldig bra. De brukte det til og med i produksjonsavdelingen der jeg jobbet i sommer. Altså er robotene som veldig mange av dagens nye biler fra store produsenter er lakkert av satt sammen med Biltema-verktøy.. Billigsettene fra Europris og slikt er drit. Skrallene ryker kjapt, pipene varer noe lenger, men slites runde etterhvert.