Gunnar

Husk at de koster en del i innkjøp, og eies derfor som regel av entusiaster som tar godt vare på de. Men neida, det finnes noen dårlige eksemplarer også rundt forbi. Er en i BMWCCN avd. Rogaland som har en han gav 50k for eller noe slikt...

Vi var lenge før TV2 der gitt! http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=7198 God underholdning..

Lufttrykket har en god del å si ja. Kan jo nevne at jeg kjører på 32-33 psi i 16" vinterhjulene mot 40 psi i 18" sommerhjulene, så det gjør jo sitt til å gjøre forskjellen enda større.

Firefox er helt genial. Har brukt den siden v0.93 eller noe slikt. Hva er det som er dårlig med den i forhold til IE? Den viser jo så godt som alt identisk, og føles raskere, har tabbed browsing innebygget, masse gode pluginmuligheter (AdBlock m.fl.), etc.

Ser ut som Recaro-seter og DTM-speil. Fin bil ja, men vet ikke helt om jeg er så begeistret for de gule lyktene...

Ser ut som bakhjulet på Renaulten har seriøs POSITIV camber ja! Ellers godt å høre at det gikk bra! Moped er farlige saker...

1200hk på 2.6 bar ja. VS bremsa 1033 på 1.6 eller 1.7.. Men kittet inkluderer jo ingenting til drivverket. Må nok regne med en god del titalls tusen i girkasse m.m. Husk at VS sin M5-kasse røk så fort han fikk grep (R-dekk). Og PS, VS jobber med bedre tall i år...

Angående det å lakkere opp den øvre delen av døra med sprayboks, så er det problematisk i forhold til klarlakk. Var på et lakkverksted som lager spraybokser på bestilling, og de sa at jeg ikke burde bruke klarlakk på hvit bil. Sprayboks-klarlakkene pleide nemlig å gi gulfarge på hvit lakk. Og en så stor flate uten klarlakk er vel ikke helt optimalt.. Høres ut som en plan.. med mindre rusten går gjennom. Noe jeg egentlig ikke tror, siden den ikke har rust ellers, men det kan jo være.. Men hvordan gjør jeg for å få lakken opp til samme høyde som resten? Den er jo ganske tykk.. sparkle og så spraye? Og maskerer jeg bare rundt det sandblåste området og lar det gå litt utover originallakken, eller hvordan tar jeg skjøten? Jeg vet.. tanken har slått meg.. men det ser så jævlig ut. Fant heller ikke originale skvettlapper i nettbutikken til GS. Mulig det finnes allikevel, men de har da det meste der.

Denne tråden handler om trådselgers bil, og ikke mobbing av andre.

Får den vel ikke godkjent med kompressor uansett..? Må til Tyskland og bruke en formue i godkjenning.. hvis du ikke har noen veldig gode kompiser hos tilsynet. Vil tro bremsene bak holder. Det er som regel de foran som blir varmkjørte. Bakbremsene tar så lite. Men for all del, hvis du merker ujevn bremsekraft foran og bak (bakenden kommer ut når du bremser ned) så kan det være det hadde lønnet seg å bytte bak også.

Nå har jeg ikke studert motorrommet på en E30 med sekser så nøye at det gjør noe, men tror nok du greit klarer å få plass om det er det som er problemet. Skru av vifta og ta av viftedekselet (klipset fast), så bør du ha litt plass. Radiatoren er også enkel å ta av, men da må du tappe av kjølevannet først, for slangene må av. Men for all del, regreimsbytte er det fornuftig å ta på verksted. Da får man garanti for motorras som følge av regreima i x antall tusen km.

Om E34 er en gammeldags konstruksjon eller ei har da ingenting med hvor godt sammenskrudd den er å gjøre? E34 er kjent for å være den best sammenskrudde modellen BMW har produsert. Det var den siste modellen som ble skrudd sammen for hånd... Og 70% stivere? Det har jeg faktisk vanskelig for å tro. Kan du finne noe fakta som kan underbygge den påstanden?

Kjørecomputerne pleier å vise 100% korrekt. Det gjorde den ihvertfall på E36 320iaen min, og jeg vet om andre som har testet sine og fått akkurat samme resultat. Kjørecomputeren skal jo beregne alt slags rart, så den har behov for å få riktig input for å kunne beregne forbruk, snitthastighet etc. korrekt. Det er jo ikke noe teknisk spørsmål. Vil de ha det korrekt så får de det korrekt. Og at 10% avvik ikke er unormalt er nok ikke helt riktig. Har lest tester på dette, og 2-7% er normalt. Chrysler var mest riktig (1-2km/t i 80 tror jeg), mens Opel viste mye mer feil enn alle andre (7-8km/t). Amerikanske biler generelt viser forresten vanligvis ganske korrekt.

Kan aldri tenke meg at det er noe krav til medlemsskap bare for å se på. Det har det aldri vært på andre BMWCCN-treff jeg har vært på. Og folk må jo ha mulighet til å dra med kompiser, dame, etc. uten at de skal være medlemmer. Det pleier å være krav til medlemsskap for å stille ut og for å kjøre. På Frognerseteren trengte man btw ikke være medlem engang. Og heller ikke når det er kjøring på Reve, så sant det er ledige plasser.

Har desverre fått et par små antydninger til rust på gamlingen min: Dette er nedenfor listene i forkant på førerdøren. Sikkert sprutet opp en stein eller noe en gang i tiden som har laget et hakk i lakken, og så er det i gang. Hva er det beste man kan gjøre for å stoppe slikt samtidig som det ser greit ut? Holder det å skrape bort lakken og rusten, smøre på noe ruststoppende og lakkere opp med sprayboks? Er det mulig å få det til å se ok ut? Har også fått en skade på passasjerdøren, lakken har fått en sprekk: Sannsynligvis etter at noen har smelt døra i den eller noe. Noen tips til dette? Frykter at det skal begynne å ruste under der.. Men tør ikke akkurat begynne å skrape med skrujern siden det er midt på døra. Og jaaa, jeg vet den er skitten! Men er bare bak hjulene. Har kjørt en tur på dassvåt grusvei, og da er det der resultatet...

Det var en '89 E30 325i Touring. Den ble fin til slutt gitt. Men fikk bare med meg det siste kvarteret. Gjorde de noe særlig med det tekniske? De byttet vel ikke noe foringer eller noe som helst? Må jo ha vært mye slitt på den... Virket litt overfladisk shining, bortsett fra klutsjen da.

19.00 (19.30) [Discovery Channel] Bilfikserne (1) (Wheeler Dealers) Dokumentarserie. «BMW 325i.» Bilentusiasten Mike Brewer og mekanikeren Edd China kryper under panseret på en brukt bilklassiker fra 1980, en BMW 325i Touring, for å få den på veien igjen. 19.30 (20.00) [Discovery Channel] Bilfikserne (2) (Wheeler Dealers) Dokumentarserie. «BMW 325i.» Mekanikeren Edd China avslutter arbeidet med hjulopphenget og hjullagrene til BMW'en. Nå kommer den vanskelige delen, når Mike forsøker å selge den med fortjeneste. Ehm.. Hæ? Det er et eller annet som ikke henger helt på greip her. E30 var jo ikke kommet i 1980, og E21 kom verken som touring eller 325i. Må være 1990 eller noe de mener?

Som topicen sier - det er "BMW 325i" det handler om i Wheelers Dealers på Discovery om 20 minutter. Tror det er E30 det er snakk om. Det er slikt bilfikseprogram. Har ikke sett det, men sikkert moro å få med seg for de som måtte interessere seg for eldre BMWer.

M50+ har seks coiler i stedet for en coil og fordeler slik som er vanlig. Og jo, det er jo en ledning til hver plugg, men de går altså til coilen som igjen sitter på pluggen...

Høres meget bra ut! Hadde vært helt konge å slippe unna med 398,- i stedet for 1700,- som ny original koster.. Hvordan er passformen inn i hullet til den gamle?

"Klossene" i en trommelbremse kalles ofte brake linings, samme med håndbrekket tror jeg. Men det kan være bare belegget på bremseklossene også. Ville trodd det hadde stått brake pads for bremseklossene, men ikke godt å si. Står nok i manualen din.

Skal ikke stille noe etterpå, du må justere åpningen mellom elektrodene på pluggen FØR du skrur den i. Det må gjøres på alle biler (med mindre de skal ha den åpningen som er standard på akkurat den pluggtypen). Det eneste unntaket er om man bruker Halo eller Bosch Super 4 plugger. De skal ikke justeres. De seks firkantene du snakker om er nok coilene ja. Tennpluggsokkelen går på tennpluggen bak de.

Tror det meste utenom industri/sykkel/ride-hjelmer godtas. Har du en billig MC/Moped/Bil-hjelm holder det mao. sikkert lenge. De sjekker neppe godkjenninger og slikt. Familiekjøring er når alle kjører på rekke og rad rundt banen. Tror ikke man trenger førermøte for det. Man trenger heller ikke hjelm og kan være flere i bilen.

Hehe. Ikke sant. De har det meste på lager.. men i Danmark.. PS: Er ikke sikkert du sparer noe på å dra ned selv. Jeg bor i Horten/Tønsbergsområdet, og har vel bare 8 mil eller noe til Skien. Det blir vel 150 ,- i bensin... og det er samme prisen som jeg fikk oppgitt på frakt for et komplett senkesett.

Huff. Det der må ha sine kjipe sider også. Tenk å sitte i begravelse og få orgasme... Og hvor kult er det egentlig å få orgasme når man får det 300 ganger i døgnet?