Gunnar

Schmiedmann har nytt kit til 5.5k + mva. og lakkering. Men tror SE sa det var litt dårlig passform. Greieste er vel å få tak i brukt originalt fra en V8er eller nyere, ferdig lakkert.

I går grilla vi til sent på kveld. Men... i natt og dag morges regna det, og nå er det ganske grått og kaldt. Ikke akkurat mørkt hos dere!

Den ligger under "Reklamer" til venstre, i lag med en haug andre.

Men de varierer størrelsen på hjulene for å gire om kompressorene til å gi enda mer.. for de som vil ha litt mer ekstreme tall.

5000 liter i minuttet ja, for en motor av litt størrelse er det mindre enn den trenger (og suger til seg for egne krefter).

Høyhastighetssaken?

Njai.. kompen øker ikke på en måte.. Den forblir den samme, men trykket i sylinderen blir høyere, både med stempelet nede og oppe.

Er nok desverre egentlig til jenter, men tar du litt stor størrelse går det sikkert greit.. Totalt sett mer til jenter på de greiene der enn gutter. Litt trist at de ikke har mørke farger også, menmen, på sommeren er det greit med lyse klær!

Hehe. Svingte meg faktisk på kjøkkenet i dag, lagde chiabatta! Men det var såklart med sånn ferdig pakke.. Dessuten var det hos dama, og hun har kjøkkenvekt også nå når jeg tenker meg om.. Tøft. Får gjøre det da. Hadde egentlig tenkt å sende greiene i dag jeg da, for jeg kom jo ikke på at det var pinse! Tullegreier.

Bare sånn til info så tror jeg ikke den koster mer enn 80-90,- ny. Forøvrig stor sjanse for at OS Bildeler kan ha en brukt slik liggende. Plukket selv en brukt en til min E34 for en 40-lapp eller hva det var.

Synes dere skal roe ned litt her nå. Kommer jo med masse antakelser og anklager nærmest uten begrunnelse. Jeg kjenner ikke PenguiN- personlig, så jeg kan ikke gå god for at det han sier er riktig, men det finnes mange forklaringer på hvorfor det kan være en '96 325i. F.eks kan den ha stått lenge før reg., den kan ha vært en 320i eller whatever originalt, siden den tydeligvis har fått fabrikksny motor i ettertid. ESS kompressor har han ikke nevnt såvidt jeg kan se, 330hk har han heller ikke sagt noe om. Og om han, mot formodning, bløffer om disse bilene, så ja vel, da er det HAN som har seriøse problemer.

Sjekket at foringene på stabstaget sitter i og er greie?

Luft/bensinmengden i sylinderen som forvirrer deg? Den vil jo bli høyere med "trykkluft", men stempelet komprimerer jo fra bunn til topp uansett, så selv om lufta i sylinderen eventuelt er litt komprimert allerede når stempelet er i bunn, så vil stempelet komprimere denne med samme rate som om den ikke hadde vært komprimert..

Liker ikke det jeg heller...men det var hele vitsen da... Veldig fornøyd med bilen. Fikk høre det så mye for noen år siden at jeg begynte å gi faen. Etter det har jeg knapt hørt noen ikke-BMWere kalle det kebabtralle. Er jo ikke noe moro å mobbe oss for det lenger når vi ikke bryr oss.

Blir nok tøft! Skal du kjøre med den på BMW-dagene på Rudskogen?

Når salgsmeldingen er levert og registrert kan forrige eier si opp forsikringen sin, da får dere ikke vognkort før de har registrert at dere har ansvarsforsikring eller mer. Så tror egentlig ikke det er noe problem å få forsikring på den nå, selv om den ikke står i deres navn, men det finner du ut med en telefon til et forsikringsselskap i morgen. Er jo dessuten bare å avtale med selger hva dere gjør med forsikringen. Dette gjøres jo på hundrevis av biler i Norge hver dag. Det går stort sett bra.

Syntes også 0.7-0.8 på langkjøring hørtes litt mye ut for en 525d, men det kommer jo an på last og kjørestil. Har du automat? Kjørte en X5 3.0d 218hk rimelig hardt noen km, og jeg mener den lå på mellom 0.9 og 1 liter. hagenisse, husker du hva E60 525daen vi kjørte brukte? _Tror_ den lå på rundt 0.9? Og da var vi ganske harde på gassen..

Forsikringen til selger skal gjelde ved "hjemkjøring" og slikt.. Han får jo ikke sagt opp forsikringen sin før salgsmeldingen er registrert hos Biltilsynet. Tvilsomt at han gidder å endre forsikringn til kun ansvar bare for et par dager. Er ikke sikkert det går engang, siden hovedforfall neppe er akkurat den eller de dagene... Men jeg skjønner ikke helt problemet - bilen har jo skilter, så hvorfor ringer dere ikke bare til forsikringsselskapet og bestiller forsikring på bilen, i ditt fars navn?

Så det er den der som er din. Da har man jo sett den.. og til og med knipset bilde av den.. Fin M3 ihvertfall. Og sånn litt ved siden av.. E34en ved siden av din var skikkelig pen.

Stemmer det, axl! To kompiser av en kompis har hatt trimma 740/940, og de tålte IKKE 600hk! Tror 740'n hadde ca. 250hk, mens 940'n hadde litt mindre. De knerta drivverkskomponenter rett som det var. Husken svikter meg litt, men mener han ene hadde tatt tre akslinger mens han andre hadde tatt en eller to girkasser. Det tålte ihvertfall ikke mye trimming. Og ang. V8-motorer så beviser ikke det noe som helst at det er godkjent for V8. Er effekten det kommer an på. Da jeg var liten hadde vi amerikaner med V8er på 5.7 liter. Den hadde 130 hester. Det var en '80-mod. Amerikanere fra den tiden, som det jo ofte tas motorer fra, hadde rimelig dårlig effektuttak... Synes det er på tide at bimmerdude begynner å komme med litt begrunnelser/beviser for alle påstandene han kommer med her inne...

Kan tenke meg du mener 10.5L per 100km, altså 10 mil, og da altså 1.05L/mila? 270hk i en 535i? Hvordan har du fått til det? De har 211hk originalt..

Skjønte det, men på akkurat den t-skjorta der er det et mye smalere trykk bak, så det hadde blitt så lite. Må ta det på en av de andre i så fall. Men er det ikke kulere med slike "budskap" foran? Om man går med den under åpen skjorte, track jacket, vanlig jakke, etc?

Hvor har du egentlig det der fra?

Dekktype/dimensjon foran? Prøvd å kjøre opp lufttrykket skikkelig? Type 40psi og oppover? Hjalp en god del på sporingen på mine 235/40-18"..

Jaja.. får smekke på 9,- da, så er jeg på den sikre siden. Gidder ikke handle kjøkkenvekt og beygnne å veie. Blir jo bare dyrere og mer arbeid det. Dessuten har jeg nok drit.